Как описать правду про СССР?

Сергей Попов пишет:

Анатолий Курочкин пишет:

Кстати, на днях со мной произошёл забавный, а может быть горестный случай. Пытаюсь издать некоторую книжонку. Там у меня среди прочих рассказ о бойце "Вагнера", его размышления о жизни, не о войне. Рассказ получил внимание на одном из литературных конкурсов. Я издательству заплатил деньги. Но они "строго рекомендовали" убрать этот рассказ, якобы он противоречит закону: "Федеральное законодательство не приводит методик проверки или порядка отнесения той или иной информации к ложной, также до настоящего времени не опубликовано разъяснений о порядке применения данных федеральных законов, поэтому чтобы опубликовать / напечатать книгу, необходимо исправить ее части, касающиеся описания военных действий / военных конфликтов / действиях вооруженных сил / передвижений войск / местоположений войск / количестве жертв / потерях". А лет через 30 возможно кто-то будет растолковывать, как это было.

Попробуйте, Анатолий, другое издательство. 

Warbook, например. Я случайно наткнулся на книгу "Полковник НИКТО" Алексея Суконкина. Потом прочитал ещё несколько. "Зайти и выйти", "Плеяда". Вона показана со всей "красотой"! Если говорить о "толковании через 30 лет", то у него есть книга о чеченкской войне, "Переводчик". Читаешь, как современное событие. И так, как я воспринимал эту операцию со слов участников.

В общем, и сейчас есть авторы, и издательства

Спасибо за совет! Я тоже прочитал "Полковник Никто" - поразительная вещь!

Олег Катасонов пишет:

Анатолий Курочкин пишет:
На стене проводная радиоточка. По правилам она должна быть всегда включена. Там работали местные радиостанции и передавались экстренные оповещения.

Вы просто забыли, Анатолий. Как раз в это время по радиоточке передавали поздравление Елизавете Петровне. Рабочий коллектив поздравлял ее с выходом на пенсию, и просил включить ее любимую песню. Мы с большим удовольствие исполняем просьбу этого дружного коллектива и желаем Елизавете Петровне хорошего настроения!
Передаем песню Едут новоселы.

Не, не забыл. Передавали далеко не только оповещения, а скорее наоборот - новости, песни, "По заявкам", интервью местные. Оповещали, например, что в связи с сильными морозами родителям разрешается не отпускать детей в школу. Как мы зимой ждали эту новость! И тут же в хоккей!

Михаил Лурье пишет:
А насчет регистрации радиоприемников в военкомате, то может быть это было связано с тем, что это устройство может использоваться в специальных (военных) целях, и его могли изъять при необходимости, ну как определенные марки автомобилей или еще какое-то имущество.
Вот сейчас нашел паспорт на радиолу Сакта 1961 года выпуска, никаких указаний на регистрацию в военкомате там нет. Сакта - это стационарный радиоприемник, совмещенный с проигрывателем пластинок. Питание от электросети и весогабаритные параметры не предполагают его переноску.

Да, радиоприемники, полноприводные автомобили и тяжелые мотоциклы нужно было регистрировать. Но это как с паспртами - никто не регистрировал, как и паспорта свободно раздавали. 
А у меня в паспорте на радиолу есть, найду покажу. По-моему "Владимирская артель" выпускалаю.

Михаил Лурье пишет:

Евгений Равич пишет:
Подтверждаю про Москву. Трехпрограммным радио не пользовался, возможно, там было другое расписание.

"Маяк" вроде был круглосуточный.

Я могу путать расписание радиоточки. 

Евгений Равич пишет:

Анатолий Курочкин пишет:
Но хотелось бы держаться ближе к фактам

Конечно. Именно поэтому я не обсуждаю мифы.

Ну, во-первых, обсуждаете, а во-вторых, а чего тогда обсуждать? Факты и обсуждать не имеет смысла. )))

А вот мифы, вранье, искажения обсуждать надо и интересно, на мой взгляд.

Но воля ваша!

Анатолий Курочкин пишет:
Да, радиоприемники, полноприводные автомобили и тяжелые мотоциклы нужно было регистрировать. Но это как с паспртами - никто не регистрировал, как и паспорта свободно раздавали. А у меня в паспорте на радиолу есть, найду покажу. По-моему "Владимирская артель" выпускалаю.

Ну автомобили и мотоциклы регистрировались в ГАИ, так что при желании можно было заставить и в военкомате их зарегистрировать или просто это сделать через ГАИ.

А радиоприемники исходно нигде не регистрировались, продавались без паспорта, не ходить же по домам, проверять у кого они есть.

Михаил Лурье пишет:

Анатолий Курочкин пишет:
Да, радиоприемники, полноприводные автомобили и тяжелые мотоциклы нужно было регистрировать. Но это как с паспртами - никто не регистрировал, как и паспорта свободно раздавали. А у меня в паспорте на радиолу есть, найду покажу. По-моему "Владимирская артель" выпускалаю.

Ну автомобили и мотоциклы регистрировались в ГАИ, так что при желании можно было заставить и в военкомате их зарегистрировать или просто это сделать через ГАИ.

А радиоприемники исходно нигде не регистрировались, продавались без паспорта, не ходить же по домам, проверять у кого они есть.

Ну как же без паспорта. Это документ обязательный. Или вы имеете в виду удостоверние личности? Конечно без него. Паспорт на изделие.

Михаил Лурье пишет:
Вот сейчас нашел паспорт на радиолу Сакта 1961 года выпуска, никаких указаний на регистрацию в военкомате там нет.

Повторю: ни автомобили, ни мотоциклы, ни радиоприемники никто и никогда не регистрировал, но требование такое было.

Регистрировали не в военкомат.

Вот паспорт моей радиолы. Выпущена 11.10.1960

Анатолий Курочкин пишет:

Евгений Равич пишет:

Анатолий Курочкин пишет:
Но хотелось бы держаться ближе к фактам

Конечно. Именно поэтому я не обсуждаю мифы.

Ну, во-первых, обсуждаете, а во-вторых, а чего тогда обсуждать? Факты и обсуждать не имеет смысла. )))

Когда мы их с Вами всерьёз обсуждали?

Все желающие могут круглосуточно говорить, например, о рептилоидах. Чем не тема. Мы с Вами, насколько я Вас себе представляю, тут лишние.

А факты нужно искать и перепроверять, и это не так уж просто - как говорит Ваш пример выше о космосе.

Анатолий Курочкин пишет:
Вот паспорт моей радиолы. Выпущена 11.10.1960

Заинтриговали. 

Возможный ответ с картинками и датами.

Все зависело от того какой период времени мы берем к рассмотрению. В разное время и требования были разные.
Может я запамятовал что-то про регистрацию в военкомате "тяжелой" техники, но ситуация была несколько иной. "Тяжелой" техники в собственности у граждан просто не было и не могло быть, только легковушки в качестве личной собственности. Грузовик, например, уже бы считался средством производства и владеть им граждане не могли по этой причине. Это даже и не обсуждалось, само собой понятно было.
Это уже на излете, когда начало рушиться все и вся, стали приватизировать грузовики, автобусы и т. п. А по классике, весь тяжелый транспорт был собран, как правило, в составе автотранспортных предприятий, на базе которых в случае мобилизации и разворачивались соответствующие части и подразделения. Планами мобготовности все учитывалось и предусматривалось. В теории.  Иногда выборочно и на практике. 

Сергей Махлай пишет:

Все зависело от того какой период времени мы берем к рассмотрению. В разное время и требования были разные.
Может я запамятовал что-то про регистрацию в военкомате "тяжелой" техники, но ситуация была несколько иной. "Тяжелой" техники в собственности у граждан просто не было и не могло быть, только легковушки в качестве личной собственности. Грузовик, например, уже бы считался средством производства и владеть им граждане не могли по этой причине. Это даже и не обсуждалось, само собой понятно было.
Это уже на излете, когда начало рушиться все и вся, стали приватизировать грузовики, автобусы и т. п. А по классике, весь тяжелый транспорт был собран, как правило, в составе автотранспортных предприятий, на базе которых в случае мобилизации и разворачивались соответствующие части и подразделения. Планами мобготовности все учитывалось и предусматривалось. В теории.  Иногда выборочно и на практике. 

Я писал уже, что меня интересует период нашей жизни, то есть 60-80 годы,когда мы были свидетелями.

Техника была и у граждан. У отца был всегда ГАЗ-51. Это как правило списанная техника из колхозов и совхозов. Но грузовик был незарегистрированный. Потом появился ГАЗ-69, он уже полностью официальный, но тоже из списанных. 

Тяжелые мотоциклы тоже были - "Уралы", "Ирбиты", "Днепры". Они продавались. Они тоже подлежали учету в военкомате. Но снова пишу - на это забивали, как сейчас говорят.  А ГАИ не контролировало. 

Но я не помню, в каком документе писали про регистрацию транспорта. По-моему в ПДД, но могу сильно ошибаться.

Евгений Равич пишет:

Анатолий Курочкин пишет:

Евгений Равич пишет:

Анатолий Курочкин пишет:
Но хотелось бы держаться ближе к фактам

Конечно. Именно поэтому я не обсуждаю мифы.

Ну, во-первых, обсуждаете, а во-вторых, а чего тогда обсуждать? Факты и обсуждать не имеет смысла. )))

Когда мы их с Вами всерьёз обсуждали?

Все желающие могут круглосуточно говорить, например, о рептилоидах. Чем не тема. Мы с Вами, насколько я Вас себе представляю, тут лишние.

А факты нужно искать и перепроверять, и это не так уж просто - как говорит Ваш пример выше о космосе.

Ну как же когда! Вот в этой ветке мы все вместе обсуждаем мифы. 

А почему мы тут лишние? Или вы о рептилоидах? Ну да, про рептилоидов мне не интересно.

Искать факты можно, вы совершенно правы, но мы же про обсуждение. Если факт найден и доказан, то его и обсуждать, на мой взгляд, смысла нет. 

Анатолий Курочкин пишет:
Но грузовик был незарегистрированный. Потом появился ГАЗ-69, он уже полностью официальный, но тоже из списанных. 

Про незарегистрированные и говорить нечего. Собственно как и списанные - они армии тоже уже не нужны. Чинить их только, что ли? ))
Скорее всего такие требования были зафиксированы не в ПДД (иначе бы исполнялись), а в каких-нибудь ведомственных документах, посвященных мобготовности. Поэтому граждане могли их и не знать - секретные же ))

А так-то и сейчас в действующем законе ( Федеральный закон от 26.02.1997 N 31-ФЗ (ред. от 23.03.2024) "О мобилизационной подготовке и мобилизации в Российской Федерации" )
есть ст.10 п.3 о том, что граждане обязаны:
"предоставлять в соответствии с законодательством Российской Федерации в военное время в целях обеспечения обороны страны и безопасности государства здания, сооружения, транспортные средства и другое имущество, находящиеся в их собственности, с возмещением государством понесенных ими убытков в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации."
Так что по данному вопросу по сути не очень далеко ушли. Да и не могли ))

Анатолий Курочкин пишет:

Евгений Равич пишет:

Анатолий Курочкин пишет:

Евгений Равич пишет:

Анатолий Курочкин пишет:
Но хотелось бы держаться ближе к фактам

Конечно. Именно поэтому я не обсуждаю мифы.

Ну, во-первых, обсуждаете, а во-вторых, а чего тогда обсуждать? Факты и обсуждать не имеет смысла. )))

Когда мы их с Вами всерьёз обсуждали?

Все желающие могут круглосуточно говорить, например, о рептилоидах. Чем не тема. Мы с Вами, насколько я Вас себе представляю, тут лишние.

А факты нужно искать и перепроверять, и это не так уж просто - как говорит Ваш пример выше о космосе.

Ну как же когда! Вот в этой ветке мы все вместе обсуждаем мифы.

Возможно, я это называю иначе. Скажем, утверждения, не основанные на фактах. Или прямо им противоречащие.

Искать факты можно, вы совершенно правы, но мы же про обсуждение. Если факт найден и доказан, то его и обсуждать, на мой взгляд, смысла нет. 

А вдруг мы найдём разные? Или оба не найдём?

Евгений Равич пишет:

Анатолий Курочкин пишет:

Ну как же когда! Вот в этой ветке мы все вместе обсуждаем мифы.

Возможно, я это называю иначе. Скажем, утверждения, не основанные на фактах. Или прямо им противоречащие.

Тоже хорошее определение.

Евгений Равич пишет:

Анатолий Курочкин пишет:

Искать факты можно, вы совершенно правы, но мы же про обсуждение. Если факт найден и доказан, то его и обсуждать, на мой взгляд, смысла нет. 

А вдруг мы найдём разные? Или оба не найдём?

Ну разные факты об одном объекте, сущности, или случае вряд ли будут противоречивы, если это факты. Или как в известной байке про слепых и слона? ))

А если оба не нашли, то скорее всего существование этого факта - миф.

Михаил Лурье пишет:

Анатолий Курочкин пишет:
Были такие правила. Радиоточка работала с 6 утра до 21 (вот  это плохо помню), У меня где-то сохранилась инструкция к ней эпохи "до телевизора" там это было написано прямым текстом.

Если память не подводит, в квитанции тоже писали. Есть и инструкия к радиоприемнику "Муромец", где написано, что подлежит регистрации в военкомате.

Радиоточка работала как и сейчас с 6 утра до 24, от гимна до гимна.

Я говорю про Ленинград, может в разных населенных пунктах был разный режим работы радио.

Помню была такая передача "Ваш магнитофон", где транслировался музыкальный альбом для записи на магнитофон, она начиналась в 23-10, после новостей в 23-00.

Как я помню, передача называлась "Мир увлечений. Для коллекционеров и любителей граммзаписи" ) Всегда ждал эту 45-минутную программу)

Кстати, по будням с 15-00 до 16-00 был и есть перерыв в радиовещании.

а ещё, из детства вспоминается бодрая музыкальная заставка передачи "В раюочий полдень"))

В 90-х этот час заняло вещание коммерческих рекламных материалов.

Насчет инструкции по радио, такого не помню.

Кстати, сейчас есть идея совместить домофоны и системы экстренного оповещения.

А насчет регистрации радиоприемников в военкомате, то может быть это было связано с тем, что это устройство может использоваться в специальных (военных) целях, и его могли изъять при необходимости, ну как определенные марки автомобилей или еще какое-то имущество.

Вот сейчас нашел паспорт на радиолу Сакта 1961 года выпуска, никаких указаний на регистрацию в военкомате там нет. Сакта - это стационарный радиоприемник, совмещенный с проигрывателем пластинок. Питание от электросети и весогабаритные параметры не предполагают его переноску.

Году в 75-78 покупали ВЭФ, никаких требований к регистрации не было. У меня до сих пор стоят два приёмника 70-х годов. Только, что по ним слушать?))