Найти и ликвидировать: с чего начать автоматизацию бизнеса?

Предприниматели, которые только-только начинают автоматизировать бизнес-процессы, часто не знают, какая стратегия будет наиболее эффективной для быстрого масштабирования компании. На чем лучше концентрироваться в первую очередь: на взаимодействии с клиентом, маркетинге, организации рабочего процесса или чем-то другом? В свое время столкнулись с той же проблемой.

Когда мы запустили автосервис, бизнес-процессы были еще не отлажены: сотрудники работали недостаточно эффективно, их действия плохо контролировались, а большое количество лидов утекало уже на этапе первичной обработки. Это был не первый наш бизнес. До этого у нас уже был опыт запуска с нуля компании по производству и продаже отделочных материалов с оборотом 8 млрд рублей в год.

Используя знания из различных сфер, мы выработали собственную методику автоматизации. Она основана на принципе перехода от большого к малому: находим, в каком месте происходит самая большая утечка ресурсов (лидов, трудочасов и т. д.), ликвидируем потери с помощью автоматизации, а затем переходим к менее критичным для бизнеса процессам. В качестве примера разберем типичную для большинства компаний малого бизнеса воронку привлечения клиента.

Переход пользователя на сайт

Обычно больше всего касаний с заказчиком у компании на этапе, когда пользователь только изучает сайт. И здесь же утекает больше всего потенциальных лидов. Причин для этого может быть множество. У кого-то проблема в том, чтобы отслеживать и реагировать на большое количество заявок. В этом случае, как правило, помогает внедрение CRM-системы. У других предпринимателей наблюдается недостаток лидов из-за того, что на их сайтах нет кнопок, призывающих к определенному действию: оставить заявку, заказать обратный звонок и др. По статистике компании SWEOR эта проблема встречается у 70% игроков малого бизнеса.

У кого-то основное препятствие для перехода к оформлению заказа – отсутствие информации о стоимости товара/услуги или невозможность рассчитать ее самостоятельно. Здесь может помочь онлайн-калькулятор, с помощью которого клиент самостоятельно подсчитывает стоимость всех услуг, настраивает дополнительные опции и др. Инструмент помогает отработать ценовые возражения, а бизнесу с высокими чеками – отфильтровать заказчиков на первых этапах воронки, сделав заявки более качественными. При этом внедрение этого инструмента доступно сегодня даже для малого бизнеса с помощью бесплатных конструкторов онлайн-калькуляторов: например, Ucalc.pro и др.

Запись клиента

Если клиента устраивают первичные условия, и он выбирает конкретного подрядчика, то переходит к следующей точке касания с компанией – записи для приобретения продукта или услуги. У многих проблема с удержанием потенциального лида возникает именно здесь. Причина в том, что основная аудитория бизнеса в большинстве ниш – миллениалы, которым неудобно коммуницировать с помощью звонков. Статистика сервиса BankMyCell подтверждает это: 75% миллениалов предпочитают взаимодействие с брендами через другие каналы – мессенджеры, социальные сети, чат-боты и др. Кроме того, часто они хотят оформлять заявки самостоятельно без лишних согласований по телефону.

Здесь можно применять модули онлайн-записи. С их помощью клиент может самостоятельно выбрать удобную дату и время для визита. К примеру, в CRM-системе YClients есть виджет онлайн-записи, в котором клиенты могут увидеть свободные даты и время. Такой виджет можно интегрировать с сайтом и группами в соцсетях.

Однако сервисным компаниям, где требуется предварительная диагностика и общение клиента с экспертом, сложно применять модули онлайн-записи. В этом случае можно сосредоточиться на оптимизации обработки заявок колл-центром. 

Мы в самом начале работы столкнулись с проблемой низкой конверсии из звонка в заезд. С одними клиентами диалог длился 2-3 минуты и конвертировался в заявку, а с другими растягивался до 15-20 и не приносил продаж. После тщательного анализа разговоров сотрудников, отобрали лучшие механики взаимодействия с клиентом, и упаковали их в готовые скрипты. Это позволило сократить среднее время одного звонка до 5 минут. Чтобы снизить до минимума роль человеческого фактора, контроль за действиями сотрудников поручили IT-платформе, в которую вшили готовые стандарты работы. В результате конверсия из звонка в заказ увеличилась почти в четыре раза в сравнении с первоначальными цифрами.

Оформление заказа

Одна из финальных точек касания с клиентом, в которых лид может сорваться – момент, когда заказчик уже приехал в офис для оформления заказа. Если обработка и внесение данных занимают слишком много времени, то в следующий раз клиент может дважды подумать перед тем, как обращаться в эту же компанию. Это одна из причин, по которым бизнес применяет модули автозаполнения, которые используют данные из открытых источников, и сами заполняют карточку клиента.

К примеру, у нас есть модуль, который на основании скана СТС (свидетельства о регистрации автомобиля) и водительского удостоверения самостоятельно вносит данные о заказчике и его авто. Эта информация сохраняется в системе и доступна в дальнейшем для любой точки сети автосервисов, что удобно, если клиенту нужно заехать на ремонт в другом городе. В сочетании с рядом других инструментов для автоматизации это помогло увеличить скорость обработки заказа почти в три раза. Как результат – сотрудники успевают принять бОльшее количество клиентов и экономят время автовладельцев.

Мотивация персонала

Однако даже если автоматизировать бизнес-процессы в этой воронке, частой проблемой становится мотивация персонала. Если сотрудники недостаточно заинтересованы в слаженной работе компании, то большое количество ресурсов по-прежнему будет утекать на разных этапах обработки заказа. Часто одних KPI недостаточно – практика показывает, что даже с системой оклад+бонусы у части сотрудников недостает чувства ответственности и понимания, что они распоряжаются не своими ресурсами, а ресурсами компании.

До некоторого времени так было и у нас, пока мы не придумали предпринимательскую систему мотивации, в рамках которой каждый сотрудник учится думать и действовать как бизнесмен. В нашем бизнесе любой работник – это предприниматель на своем участке работы. Он выкупает какие-то ресурсы (например, лид) за условные баллы у компании, и передает их дальше по цепочке коллегам. В зависимости от того, как работник справился с задачей, он получает положительные либо отрицательные баллы. 

Накопленные баллы формируют в конце месяца основную часть дохода сотрудников. При этом прививается ответственность за качество работы: если сотрудник справился с задачей плохо, он, как и любой предприниматель, несет денежные потери. А если работники закрывают поставленные цели, то непременно получают от этого финансовую отдачу.

Конечно контролировать этот процесс вручную очень сложно, поэтому подсчет баллов и расчет зарплаты мы также автоматизировали. Этим занимается IT-система, специально разработанная нами под потребности и бизнес-задачи сети автосервисов. Компетенцию компании по автоматизации бизнеса мы успешно монетизируем, выпустив облегченную версия нашей IT-платформы для оптимизации процессов и создания умного автосервиса.  

Чек-лист: как автоматизировать процессы в компании

  1. Двигайтесь от большого к малому: сначала автоматизируйте процесс, в котором утекает больше всего ресурсов, а затем переходите к менее критичным. Чем быстрее вы закроете самые большие утечки ресурсов, тем скорее выйдете на стабильный прирост бизнес-показателей.

  2. Помните о факторе сотрудников: они должны быть достаточно мотивированы, чтобы эффективно работать даже в системе с отлаженными процессами. Кроме того, им нужно понимать ответственность за распоряжение корпоративными ресурсами и видеть, как их личная эффективность влияет на результаты компании.

  3. Думайте как клиент – часто понимание того, какие инструменты автоматизации нужно внедрить, исходит именно из фактора заказчика.

  4. Старайтесь минимизировать действие человеческого фактора везде, где это возможно, и делегируйте больше процессов IT-системам.

Читайте также:

Расскажите коллегам:
Комментарии
Нач. отдела, зам. руководителя, Беларусь
Оксана Куприянова пишет:
Барно Турсунова пишет:
Если клиента, к примеру, упустят уже на последних этапах, то вся цепочка недополучит баллов, которые они получили бы при конверсии лида в заезд на СТО и оформление заказа. Да, они получат определенное количество баллов, но намного меньшее, чем при качественной работе с лидом и конверсии в заезд.

Непонятно почему эта система мотивации названа предпринимательской...  При такой коллективной ответственности ей больше подходит -  все вокруг колхозное, все вокруг "мое".  И еще очень интересно, кто и как оценивает качество самого лида от которого отталкивается вся система мотивации и как работает бальная система  если лид оказался "некачественным" а работа с ним была проведена по полной программе? Название автосервиса напишите? 

Вся эта система говорит только об одном - собственники не знают что делать и не умеют управлять. Цель всех этих бесчисленных KPI, предпринимательской мотивации ипрочего одна - переложить ответственность с топов на работяг. А потом HR этих контор пишут вдохнавляющие статьи про то, как спасти сотрудника от выгорания.

Адм. директор, Санкт-Петербург
Оксана Куприянова пишет:
А для эмоций - отзовик сеть автосервисов "Вилгуд".

Да уж, спасибо - порадовался своему "опыту" крайнего обращения в сервис официального дилера, я ещё легко отделался!

Но другая сорона медали - и автомобили делаются "ОДНОРАЗОВЫЕ", с прицелом на то, что ремонт им вообще не потребуется... только цены у них этого не учитывают!

А я несколько дней радуюсь жизни без своего автомобиля - спасибо закрытым границам и необъятным просторам России, перелетел из тропического Санкт-Петербурга в прохладный сейчас Калининград, гуляю пешком и пользуюсь разного рода чужими авто с водителями!

P.S. Много друзей и знакомых, занимавшихся "СВОИМИ РУКАМИ" ремонтом автомобилей и имевших несколько сертификатов от производителей авто после обучений, ушли из этого вида деятельности как раз после "оптимизации" - поскольку им не выплачивали заработанное на основании того, что "и и так больше всех получаешь" и "прекращай разлагать коллектив"! 

Трейдер, Самара
Сергей Алейников пишет:
А я несколько дней радуюсь жизни без своего автомобиля - спасибо закрытым границам и необъятным просторам России, перелетел из тропического Санкт-Петербурга в прохладный сейчас Калининград, гуляю пешком и пользуюсь разного рода чужими авто с водителями!

Рада видеть единомышленника. Я и многие мои знакомые, родственники, коллеги, покупатели, поставщики  тоже давно отказались от этого обременения.

Трейдер, Самара
Дмитрий Шуминский пишет:
Цель всех этих бесчисленных KPI, предпринимательской мотивации ипрочего одна - переложить ответственность с топов на работяг

Сейчас у многих карликов благодаря мотивирующим и развивающим тренингам развивается  ложное чувство лидерства, превосходства.  Люди напрочь забывают, что представляют собой не "межгалактическую корпорацию" а микроорганизацию с ограниченными ресурсами и возможностями - амбиций много, ресуросов мало. Подчиненные не видят в них лидеров.  Квалифицированные сотрудники  в таких конторах не задерживаются. Остаются умелые манипуляторы или откровенно слабые и неопытные.

Ирина Семенова +460 Ирина Семенова IT-менеджер, Москва
Дмитрий Шуминский пишет:
Вся эта система говорит только об одном - собственники не знают что делать и не умеют управлять. Цель всех этих бесчисленных KPI, предпринимательской мотивации ипрочего одна - переложить ответственность с топов на работяг

Несколько преувеличено, но суть изложена верно.

Кроме установленных нормативов типа  KPI, менеджер должен иметь свободу поощрять усилия, рвение и инициативу. Даже если они не увенчались ожидаемым  результатом, который зависит не только от вклада и усилий сотрудника (ов), но и от внешних факторов.

Кстати, KPI не зависят от мнения менеджера о работе подчиненного, соответственно, поощрение и наказание привязано к достигнутым показателям и значит власть менеджера в глазах сотрудника уменьшается. Это может быть плохо, если руководство ожидает, что менеджер должен влиять на работу подчиненных. 

Адм. директор, Санкт-Петербург
Оксана Куприянова пишет:
Я и многие мои знакомые, родственники, коллеги, покупатели, поставщики  тоже давно отказались от этого обременения.

Я не могу отказаться полностью от "СВОЕГО" автомобиля, и не могу позволить себе для работы сейчас служебный авто с водителем (раньше был), но использую каждую возможность больше ходить пешком...

А в апреле-мае прошлого года у нас весь каршеринг просто "остановили" насильно, и альтернативы собственному авто просто не было...

В семидесятые годы прошлого века в СССР "одобрялось" строительство небольшого дачного домика за городом и приобретение семейного автомобиля - в случае ядерной войны население больших городов могло самостоятельно добраться до "резервного" жилья...

И сейчас в случаях катаклизмов "свой" авто выполняет те же функции...

Директор по развитию, Псков

Минус большинства сервисных сетевых бизнесов в отсутствии систем контроля стандартов качества.Когда-то мы внедрили соответствующий отдел в задыхающийся в убытках сетевой фас-фуд,в комплексе с рядом других решений,итоге получилили через пол года 4х-кратный рост выручки,

Через некотоое время собственники стали "рулить" самостоятельно и посчитали отдел затратным и ликвидировали его,все вернулось на круги своя и успешно наступил финал в течение года-банкротство.

2
Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи
Статью прочитали
Обсуждение статей
Все комментарии
Дискуссии
Все дискуссии
HR-новости
Преграды на пути женщин к лидерству

Сейчас есть все возможности для карьерного роста женщин, однако часто эти опции ограничиваются средним уровнем управления.

Большинство россиян страдают «синдромом вечной занятости»

Испытывают вину, когда ничего не делают.

Финансовая подушка – источник стресса для Россиян

Люди копят деньги «на черный день», но психологически не готовы их тратить в случае форс-мажора.

Треть работодателей планирует пересмотреть программы мотивации

Итоги 2025 года показали, что взгляды работников и их руководства на финансовые и нефинансовые факторы мотивации расходятся.