Найти и ликвидировать: с чего начать автоматизацию бизнеса?

Предприниматели, которые только-только начинают автоматизировать бизнес-процессы, часто не знают, какая стратегия будет наиболее эффективной для быстрого масштабирования компании. На чем лучше концентрироваться в первую очередь: на взаимодействии с клиентом, маркетинге, организации рабочего процесса или чем-то другом? В свое время столкнулись с той же проблемой.

Когда мы запустили автосервис, бизнес-процессы были еще не отлажены: сотрудники работали недостаточно эффективно, их действия плохо контролировались, а большое количество лидов утекало уже на этапе первичной обработки. Это был не первый наш бизнес. До этого у нас уже был опыт запуска с нуля компании по производству и продаже отделочных материалов с оборотом 8 млрд рублей в год.

Используя знания из различных сфер, мы выработали собственную методику автоматизации. Она основана на принципе перехода от большого к малому: находим, в каком месте происходит самая большая утечка ресурсов (лидов, трудочасов и т. д.), ликвидируем потери с помощью автоматизации, а затем переходим к менее критичным для бизнеса процессам. В качестве примера разберем типичную для большинства компаний малого бизнеса воронку привлечения клиента.

Переход пользователя на сайт

Обычно больше всего касаний с заказчиком у компании на этапе, когда пользователь только изучает сайт. И здесь же утекает больше всего потенциальных лидов. Причин для этого может быть множество. У кого-то проблема в том, чтобы отслеживать и реагировать на большое количество заявок. В этом случае, как правило, помогает внедрение CRM-системы. У других предпринимателей наблюдается недостаток лидов из-за того, что на их сайтах нет кнопок, призывающих к определенному действию: оставить заявку, заказать обратный звонок и др. По статистике компании SWEOR эта проблема встречается у 70% игроков малого бизнеса.

У кого-то основное препятствие для перехода к оформлению заказа – отсутствие информации о стоимости товара/услуги или невозможность рассчитать ее самостоятельно. Здесь может помочь онлайн-калькулятор, с помощью которого клиент самостоятельно подсчитывает стоимость всех услуг, настраивает дополнительные опции и др. Инструмент помогает отработать ценовые возражения, а бизнесу с высокими чеками – отфильтровать заказчиков на первых этапах воронки, сделав заявки более качественными. При этом внедрение этого инструмента доступно сегодня даже для малого бизнеса с помощью бесплатных конструкторов онлайн-калькуляторов: например, Ucalc.pro и др.

Запись клиента

Если клиента устраивают первичные условия, и он выбирает конкретного подрядчика, то переходит к следующей точке касания с компанией – записи для приобретения продукта или услуги. У многих проблема с удержанием потенциального лида возникает именно здесь. Причина в том, что основная аудитория бизнеса в большинстве ниш – миллениалы, которым неудобно коммуницировать с помощью звонков. Статистика сервиса BankMyCell подтверждает это: 75% миллениалов предпочитают взаимодействие с брендами через другие каналы – мессенджеры, социальные сети, чат-боты и др. Кроме того, часто они хотят оформлять заявки самостоятельно без лишних согласований по телефону.

Здесь можно применять модули онлайн-записи. С их помощью клиент может самостоятельно выбрать удобную дату и время для визита. К примеру, в CRM-системе YClients есть виджет онлайн-записи, в котором клиенты могут увидеть свободные даты и время. Такой виджет можно интегрировать с сайтом и группами в соцсетях.

Однако сервисным компаниям, где требуется предварительная диагностика и общение клиента с экспертом, сложно применять модули онлайн-записи. В этом случае можно сосредоточиться на оптимизации обработки заявок колл-центром. 

Мы в самом начале работы столкнулись с проблемой низкой конверсии из звонка в заезд. С одними клиентами диалог длился 2-3 минуты и конвертировался в заявку, а с другими растягивался до 15-20 и не приносил продаж. После тщательного анализа разговоров сотрудников, отобрали лучшие механики взаимодействия с клиентом, и упаковали их в готовые скрипты. Это позволило сократить среднее время одного звонка до 5 минут. Чтобы снизить до минимума роль человеческого фактора, контроль за действиями сотрудников поручили IT-платформе, в которую вшили готовые стандарты работы. В результате конверсия из звонка в заказ увеличилась почти в четыре раза в сравнении с первоначальными цифрами.

Оформление заказа

Одна из финальных точек касания с клиентом, в которых лид может сорваться – момент, когда заказчик уже приехал в офис для оформления заказа. Если обработка и внесение данных занимают слишком много времени, то в следующий раз клиент может дважды подумать перед тем, как обращаться в эту же компанию. Это одна из причин, по которым бизнес применяет модули автозаполнения, которые используют данные из открытых источников, и сами заполняют карточку клиента.

К примеру, у нас есть модуль, который на основании скана СТС (свидетельства о регистрации автомобиля) и водительского удостоверения самостоятельно вносит данные о заказчике и его авто. Эта информация сохраняется в системе и доступна в дальнейшем для любой точки сети автосервисов, что удобно, если клиенту нужно заехать на ремонт в другом городе. В сочетании с рядом других инструментов для автоматизации это помогло увеличить скорость обработки заказа почти в три раза. Как результат – сотрудники успевают принять бОльшее количество клиентов и экономят время автовладельцев.

Мотивация персонала

Однако даже если автоматизировать бизнес-процессы в этой воронке, частой проблемой становится мотивация персонала. Если сотрудники недостаточно заинтересованы в слаженной работе компании, то большое количество ресурсов по-прежнему будет утекать на разных этапах обработки заказа. Часто одних KPI недостаточно – практика показывает, что даже с системой оклад+бонусы у части сотрудников недостает чувства ответственности и понимания, что они распоряжаются не своими ресурсами, а ресурсами компании.

До некоторого времени так было и у нас, пока мы не придумали предпринимательскую систему мотивации, в рамках которой каждый сотрудник учится думать и действовать как бизнесмен. В нашем бизнесе любой работник – это предприниматель на своем участке работы. Он выкупает какие-то ресурсы (например, лид) за условные баллы у компании, и передает их дальше по цепочке коллегам. В зависимости от того, как работник справился с задачей, он получает положительные либо отрицательные баллы. 

Накопленные баллы формируют в конце месяца основную часть дохода сотрудников. При этом прививается ответственность за качество работы: если сотрудник справился с задачей плохо, он, как и любой предприниматель, несет денежные потери. А если работники закрывают поставленные цели, то непременно получают от этого финансовую отдачу.

Конечно контролировать этот процесс вручную очень сложно, поэтому подсчет баллов и расчет зарплаты мы также автоматизировали. Этим занимается IT-система, специально разработанная нами под потребности и бизнес-задачи сети автосервисов. Компетенцию компании по автоматизации бизнеса мы успешно монетизируем, выпустив облегченную версия нашей IT-платформы для оптимизации процессов и создания умного автосервиса.  

Чек-лист: как автоматизировать процессы в компании

  1. Двигайтесь от большого к малому: сначала автоматизируйте процесс, в котором утекает больше всего ресурсов, а затем переходите к менее критичным. Чем быстрее вы закроете самые большие утечки ресурсов, тем скорее выйдете на стабильный прирост бизнес-показателей.

  2. Помните о факторе сотрудников: они должны быть достаточно мотивированы, чтобы эффективно работать даже в системе с отлаженными процессами. Кроме того, им нужно понимать ответственность за распоряжение корпоративными ресурсами и видеть, как их личная эффективность влияет на результаты компании.

  3. Думайте как клиент – часто понимание того, какие инструменты автоматизации нужно внедрить, исходит именно из фактора заказчика.

  4. Старайтесь минимизировать действие человеческого фактора везде, где это возможно, и делегируйте больше процессов IT-системам.

Читайте также:

Расскажите коллегам:
Комментарии
Руководитель, Москва

Нет самого главного - понимания длячего и как именно ИТ-система помоежт бизнесу. 

предпринимательскую систему мотивации,

Старо, еще лет 15 назад было можно аутсорсить функции.. Работет, если:
1. можно покупать функцию не только у внутренних лиц
2. фнутренние - могут оказывать услуги стороним конторам
А то получается классчический пример монополии-монопсонии.. 

  1. Думайте как клиент – часто понимание того, какие инструменты автоматизации нужно внедрить, исходит именно из фактора заказчика.

Минцифра это называет - продуктовый подход.. Тоже, впринципе, правильно, только при поставноки задачи нужно рассказывать контекст и как задача будет влияеть на более высокие цели - это как раз задача руководителя и постановщика задачи, но редко когда это хорошо работает.. 

Исполнительный директор, Санкт-Петербург

"До этого у нас уже был опыт запуска с нуля компании с оборотом 8 млрд рублей в год." - вызывает уважение. Вы прям реально крутые, без сомнений.

Адм. директор, Санкт-Петербург

Упомянут сетевой автосервис - больная мозоль... За последние двадцать лет различными инструментами и усилиями из автосервиса манагером удалось основное - уничтожить толковых автомехаников! В качестве примера - после очередного ТО я вынужденно оказался бета-тестером своего же автомобиля (благо - опыт есть) и ТРИЖДЫ вынужден был его возвращать на "доработку напильником", потому что:

1. Схождение после замены тормозных дисков на СТЕНДЕ выставили неправильно - автомобиль тупо не ехал прямо при положении руля прямо...

2. "забыли" закрепить тросик ручного тормоза, который ослабляли при замене дисков - ручник банально заклинило...

1. на пол вывалился саморез от обшивки салона - он, как и находящиеся рядом, не были завёрнуты - только наживлены...

Подошло время автомобиль поменять, и дилемма - "конюшню" найти, где кроме девочек на ресепшенах и менеджеров различных - автомеханики есть! А вот с этим проблема - как только на ТО требуется не только поменять фильтры и масло, то сделать это просто НЕКОМУ, при любой стоимости автомобиля...

По авторадио слушаю рекламу одного из автодилеров: приходите к нам - научим ремонтировать автомобили! То есть  учат ПОСЛЕ приёма на работу, а не "до"!

Я собственно "за" автоматизацию, и сам занимаюсь организацией эксплуатации автоматических систем, но "автоматизация ради автоматизации" в процессах, где требуется человеческое участие (в данном материале человек, видимо, упомянут как "эксперт"), приводит к исчезновению как раз "экспертов"!

И собственно к уничтожению автосервиса, с бесконечными совершенствованиями "работы с претензиями"...

IT-менеджер, Красноярск

До некоторого времени так было и у нас, пока мы не придумали предпринимательскую систему мотивации, в рамках которой каждый сотрудник учится думать и действовать как бизнесмен. В нашем бизнесе любой работник – это предприниматель на своем участке работы. Он выкупает какие-то ресурсы (например, лид) за условные баллы у компании, и передает их дальше по цепочке коллегам. В зависимости от того, как работник справился с задачей, он получает положительные либо отрицательные баллы. 

Вот это в деталях совсем не понятно как работает. Что будет, если клиента никто не купит? Как бороться с соблазном сотрудников развивать свой "бизнес" только экстенсивным путем? Что будет, если клиента купят, но по цепочке провалят с ним работу на последнем этапе? Будет ли оплата по предыдущим этапам? Или оплата будет за счет сотрудника, провалившего заказ? Может ли клиент как то повлиять на выбор мастера, который будет с ним работать? Можете пояснить? 

Нач. отдела, зам. руководителя, Беларусь

Пусть автор назовет автосервис. Посмеемся, мне думается, вместе.

Генеральный директор, Москва
Сергей Алейников пишет:

Упомянут сетевой автосервис - больная мозоль... За последние двадцать лет различными инструментами и усилиями из автосервиса манагером удалось основное - уничтожить толковых автомехаников! В качестве примера - после очередного ТО я вынужденно оказался бета-тестером своего же автомобиля (благо - опыт есть) и ТРИЖДЫ вынужден был его возвращать на "доработку напильником", потому что:

1. Схождение после замены тормозных дисков на СТЕНДЕ выставили неправильно - автомобиль тупо не ехал прямо при положении руля прямо...

2. "забыли" закрепить тросик ручного тормоза, который ослабляли при замене дисков - ручник банально заклинило...

1. на пол вывалился саморез от обшивки салона - он, как и находящиеся рядом, не были завёрнуты - только наживлены...

Подошло время автомобиль поменять, и дилемма - "конюшню" найти, где кроме девочек на ресепшенах и менеджеров различных - автомеханики есть! А вот с этим проблема - как только на ТО требуется не только поменять фильтры и масло, то сделать это просто НЕКОМУ, при любой стоимости автомобиля...

По авторадио слушаю рекламу одного из автодилеров: приходите к нам - научим ремонтировать автомобили! То есть  учат ПОСЛЕ приёма на работу, а не "до"!

Я собственно "за" автоматизацию, и сам занимаюсь организацией эксплуатации автоматических систем, но "автоматизация ради автоматизации" в процессах, где требуется человеческое участие (в данном материале человек, видимо, упомянут как "эксперт"), приводит к исчезновению как раз "экспертов"!

И собственно к уничтожению автосервиса, с бесконечными совершенствованиями "работы с претензиями"...

Да, Вы правы, такая проблема действительно есть. Но на самом деле она встречается не только в сетевых автосервисах, но и очень часто в небольших СТО, так как ее корень - в квалификации персонала. На рынке авторемонта в целом наблюдается дефицит квалифицированных кадров. Это же подтверждают различные отраслевые исследования. К примеру, по данным РАСТО (Региональная Ассоциация станций технического обслуживания) всего  5% автослесарей после выпуска идут работать по специальности. Но причина не в менеджменте и автоматизации, а в том, что сейчас молодое поколение считает работу в автосервисах непрестижной и не видит там перспектив для профессионального роста. Поэтому те, кто приходят работать по специальности, нередко недостаточно мотивированы на качественную работу и профессиональный рост.

Здесь мы считаем, что повышение престижности работы автомеханика - это задача для всего рынка. К примеру, у нас есть академия, в которой мы обучаем новых и действующих сотрудников не только их прямым функциям, но и предпринимательскому мышлению и основам работы автосервиса как системы. У нас уже есть несколько кейсов сотрудников, которые поднялись на руководящие должности, а со временем открыли свои точки и стали нашими партнерами. Их примеры также помогают дополнительно мотивировать персонал. Мы убеждены, что благодаря общим усилиям всего рынка ситуация с кадрами довольно скоро изменится к лучшему.

Генеральный директор, Москва
Антон Французов пишет:

До некоторого времени так было и у нас, пока мы не придумали предпринимательскую систему мотивации, в рамках которой каждый сотрудник учится думать и действовать как бизнесмен. В нашем бизнесе любой работник – это предприниматель на своем участке работы. Он выкупает какие-то ресурсы (например, лид) за условные баллы у компании, и передает их дальше по цепочке коллегам. В зависимости от того, как работник справился с задачей, он получает положительные либо отрицательные баллы. 

Вот это в деталях совсем не понятно как работает. Что будет, если клиента никто не купит? Как бороться с соблазном сотрудников развивать свой "бизнес" только экстенсивным путем? Что будет, если клиента купят, но по цепочке провалят с ним работу на последнем этапе? Будет ли оплата по предыдущим этапам? Или оплата будет за счет сотрудника, провалившего заказ? Может ли клиент как то повлиять на выбор мастера, который будет с ним работать? Можете пояснить? 

Антон, наша система мотивации выстроена так, что каждому сотруднику в цепочке невыгодно работать некачественно и упускать лиды. Если клиента, к примеру, упустят уже на последних этапах, то вся цепочка недополучит баллов, которые они получили бы при конверсии лида в заезд на СТО и оформление заказа. Да, они получат определенное количество баллов, но намного меньшее, чем при качественной работе с лидом и конверсии в заезд.

Экстенсивный путь здесь не работает, так как на дистанции он просто приносит каждому меньше дохода, чем качественная работа с меньшим количеством лидов. Включая и собственника автосервиса, которому выгодно, чтобы клиенты были довольны сервисом и конвертировались из первичных в постоянных.

Трейдер, Самара
Барно Турсунова пишет:
Если клиента, к примеру, упустят уже на последних этапах, то вся цепочка недополучит баллов, которые они получили бы при конверсии лида в заезд на СТО и оформление заказа. Да, они получат определенное количество баллов, но намного меньшее, чем при качественной работе с лидом и конверсии в заезд.

Непонятно почему эта система мотивации названа предпринимательской...  При такой коллективной ответственности ей больше подходит -  все вокруг колхозное, все вокруг "мое".  И еще очень интересно, кто и как оценивает качество самого лида от которого отталкивается вся система мотивации и как работает бальная система  если лид оказался "некачественным" а работа с ним была проведена по полной программе? Название автосервиса напишите? 

Трейдер, Самара

Я  может быть ошибаюсь но если   вдруг - топикстартер является сооснователем (так в профиле написано)  Вилгуд Менеджмент ИНН 7715937980, Вилгуд сервис ИНН 7724435560 то достаточно посмотреть  данные ФНС там все лаконично -  убытки... А для эмоций - отзовик сеть автосервисов "Вилгуд".

Адм. директор, Санкт-Петербург
Барно Турсунова пишет:
Мы убеждены, что благодаря общим усилиям всего рынка ситуация с кадрами довольно скоро изменится к лучшему.

Жду!!!

Но пока вижу обратное....

Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи
Статью прочитали
Обсуждение статей
Все комментарии
Дискуссии
Все дискуссии
HR-новости
Преграды на пути женщин к лидерству

Сейчас есть все возможности для карьерного роста женщин, однако часто эти опции ограничиваются средним уровнем управления.

Большинство россиян страдают «синдромом вечной занятости»

Испытывают вину, когда ничего не делают.

Финансовая подушка – источник стресса для Россиян

Люди копят деньги «на черный день», но психологически не готовы их тратить в случае форс-мажора.

Треть работодателей планирует пересмотреть программы мотивации

Итоги 2025 года показали, что взгляды работников и их руководства на финансовые и нефинансовые факторы мотивации расходятся.