Маркетинг автосалона

Эльдар Саттаров пишет: Этим можно и следовало бы воспользоваться

Спасибо за информацию, Эльдар! Честно говоря, я не совсем понял как этим можно воспользоваться. :o Можете пояснить? И ещё вопрос...Как Тойота создала ажиотаж использовав эту новость? Спасибо.

Сергей Малинкин пишет: Спасибо за информацию, Эльдар!

Сергей, никак этим нельзя воспользоваться. :| Отзыв не для нашего рынка. Даже и если бы был для нашего, то воспользоваться ИМХО можно для только для aftersale (тотальная проверка всех входящих автомобилей на отзывные кампании), чем вы покажете свой профессионализм и заботу о Клиенте. А вот на продажи это вряд ли повлияет. :D

Вадим-согласен когда отзыв идет с других рынков этим воспользоваться нельзя. Письмо было информацтивного характера если вы почитаете новость то там говориться об общем сокращении объема проихзводства автомобилей. если при этом качество сохраняется и сокращение производитель вынжден сделать исключительно по причине свертывания производства и тд это означает что те автомобили или автомобили этой же марки автоматически дорожают в цене поскольку становятся раритетами в каком то смысле это го слова не такли господа? Помните историю с восьмеркой от автоваза? новость о том что она сходит с конвейера-согласен цену равнозначную марседесу ей не стали давать однако хотя бы на период те особи которые уже были выпущены поднялись в цене.
дорогой Сергей Малинкин- с Тойотой тоже самое не помню точно но была новость о том что весь объем планируемой к производству в Питере Camry якобы Toyota не сможет произвести. Не стану утверждать о том правда ли это на самом деле однако решившихся приобрести эту машинку людей такая новость безусловно подстегивает поторопится с покупкой в свое время это на опредлеленный период стимулирет повышенный спрос на Toyota Camry.

Эльдар, выскажу свое личное мнение. Восьмерка лада и крайслер все-таки в разных ситуациях, при их внешней схожести. На смену семейству Самара (2108-099) приходили Самара2 (2113-15) и "десятое" семейство. Оба сменщика были существенно дороже (а десятка еще и "сырая" была), поэтому возник некий ажиотаж и дефицит. Такая же ситуация была и с нивами. И возникают регулярно у Автоваза.
Что касается камри, то она предлагает, так сказать, большое количество автомобиля (класс автомобиля, опции) за один ден.знак в сравнении с крайслером. Плюс крайслер имеет, прямо сказать, не самые лучшие внешние данные, а также начинку и модельный ряд. Если гранд чероки и гранд вояджер я еще могу представить владельца, то все остальное нет. особенно питикруйзер. ;)) А камри, извините, хит продаж в своем классе.

ИМХО Обсуждение этой дискуссии удаляется из практической сферы в область рассуждений и предположений. При отсутствии минимальных исходных данных от Сергея, на которые ему уже здесь указывали, невозможно понять на что делать акцент и упор.
Получается "Давайте закидывайте меня идеями!".

Вадим Зотов пишет: При отсутствии минимальных исходных данных от Сергея, на которые ему уже здесь указывали, невозможно понять на что делать акцент и упор.

Не согласен с Вами, Вадим. Минимальные данные как раз есть.

Вадим Зотов пишет: Получается "Давайте закидывайте меня идеями!"

Зря Вы так, Вадим!

Сергей, может я не вижу, но где ответы на эти вопросы:

Игорь Kopyrin пишет: Сергей, для начала несколько вопросов для понимания ситуации: 1. "Продажи упали" в данном конкретном салоне или в принципе у марки (на сколько %) 2. Как соотносится кол-во посетителей Вашего салона с средними показателями по аналогам 3. Какова площаль торгового района для данного салона (км.кв) поднимите статистику прошлых продаж, сравните с аналогами 4. Как соотносится % посетителей салона с % покупателей 5. Уточните 5 основных причин про которым потенциальные клиенты отказались от покупки данного авто в Вашем салоне Собственно на старте необходимо определить над какой частю воронки продаж данного салона Вам надо будет работать в первую очередь что бы получить значимый результат при минимуме инвестиций.

Сергей, без обид. ;)