Как описать правду про СССР?
В дискуссии про тогдашнюю жизнь, жизнь в деревне написал один товарищ:
"Пожалуйста, хватит этих легенд про бесплатные кружки и пионерлагеря. Лагеря стоили денег, а бесплатные кружки — из самых простых, типа вязания. Попробовали бы на футбол, водное поло или там картинг бесплатно. Блат или жесткий экзамен".
Это не легенды. Я каждый год ездил в пионерские лагера, иногда оставался на вторую смену. Это были простейшие для СССР дела. Элементарные.
Про какой кружок футбола вы говорите ))). Для вас это уже фантастика. Понимаю.
Футбол в СССР был совершенно бесплатный. Мы находили поле, сами ставили ворота, местный леспромхоз, или отдел культуры покупал нам мячи, волейбольные сетки. Мы сами договаривались о проведении соревнований с другими селами, деревнями, школа на школу и играли. Совершенно бесплатно. О чём вы говорите! Какие деньги, или блат?
В нашем клубе, в районом Доме культуры, в колхозном Доме культуры были музыкальные инструменты, гитары, ударные установки. Играл тот, кто хочет, лично мы с ребятами организовали ВИА и играли что хотели и где хотели. В том числе на танцах совершенно бесплатно, точнее нам платили какие-то копейки "за труд", около 15 р в месяц.
Картинга тогда не было, у нас были мопеды (Рига-5, Рига-12, Гауя), потом мотоциклы (у меня Восход-2, который и сейчас жив).
У нас в школе был радиолюбительский кружок вел учитель физики, кроме этого я ходил на бесплатные курсы вождения мотоцикла (изучали ПДД, затем получил права), в школе был урок автодела, в 10 классе получил удостоверение сельского механизатора (тракториста). Всё это в районной сельской школе Горьковской области, 120 км от областного центра. Была музыкальная школа, где тоже обучали бесплатно.
Воспитанные либералами очень странные. Полностью отсутствует логика. Если у нас было так всё плохо — расстреливали, сажали, цензура, бедность, бесперспективность, то откуда же вы все появились? Откуда взялись космос и прочее? Откуда у вас всё это? Откуда вы и ваши дети?
Да, большинство населения не жировали. Но нормально работающие люди жили вполне сносно в соответствии с техпрогрессом промышленности.
Сколько же в ваших головах всякой неправды набилось!
Как им рассказать, что и тогда не всё было плохо, и сейчас не всё гладко. Как заставить относится к прошлом с бережностью и уважением, а не стоять с ведром помоев?
Обсуждение статей
Какие правила Вы имеете в виду - орфографию, синтаксис, стилистику?
Очень хорошая статья получилась. Приходилось работать с китайцами - действительно, есть сильные р...
Позволю себе категорически не согласиться с ключевым тезисом автора, что интеллектуалы в современ...
- ООО «СофИТ» перевел управление сервисом на Okdesk
- В Авито отметили сразу два гендерных праздника
- Kaiten обновил раздел «Документы» для совместной работы команд
Дискуссии
Чайки были примерно как Смена 8. Но, как сказано в описании, в металлическом корпусе.
А Агат-18 ...
И все же, объясните почему Вы написали про правильный подбор кодов ТНВЭД, когда это влияет на рас...
Ответ , цифра 4, если хотите могу прописать логику текстом откуда эта цифра.
У меня битва с Управляющей компанией. Много лет. Складывается такая ситуация, что УК, нанятая со...
-
Финансовая подушка – источник стресса для Россиян
Люди копят деньги «на черный день», но психологически не готовы их тратить в случае форс-мажора.
-
Треть работодателей планирует пересмотреть программы мотивации
Итоги 2025 года показали, что взгляды работников и их руководства на финансовые и нефинансовые факторы мотивации расходятся.
Свидетельство о регистрации СМИ Эл NФС 77-38751. Републикация материалов - только со ссылкой на Executive.ru, с разрешения редакции сайта. Редакция не несет ответственности за высказывания пользователей на сайте.
Политика обработки персональных данных
Политика обработки персональных данных
Телефон отдела рекламы:
+7 495 953-74-34
Телефон редакции: +7 495 953-74-34
Адрес: 115035, Россия, Москва, улица Пятницкая, дом 2-38, строение 3.
Телефон редакции: +7 495 953-74-34
Адрес: 115035, Россия, Москва, улица Пятницкая, дом 2-38, строение 3.
Executive.ru – краудсорсинговый проект, 80% текстов созданы участниками Сообщества. Если вы не согласны с идеями, высказанными в статье, хотите оспорить логику повествования, уточнить цифры и факты, обращайтесь к авторам, а не в редакцию. Сделать это можно в дискуссиях под публикациями.
18+ Executive.ru © 2000 – 2026.
18+ Executive.ru © 2000 – 2026.
Вспомнил как открывал категорию А.
В программу обучния входило 20 часов практики. Если нужно больше - доплачивай.
Мотики все старые, нейтраль не ловится. К окончанию каждого занятия инструктор со своим друзьями как правило уже лыка не вязал, падал мертвецки пьяный в каптерке, все напрочь забывая. И каждый раз когда я приходил встречал меня как в впервые.
Журнал не велся и я наездил часов 70 или 80 пока мне самому надоело и я уже решил, что готов к сдаче экзаменов в ГАИ. Кстати, инструктор мой разбился на площадке, сломав руку, показывая кому то как делается вилли на заднем колесе.
Я радовался что так много сэкономил на обучении, рублей 20 или 30 получалось. Но все эти 20 рублей мне пришлось отдать на экзамене гаишнику. Мотоцикл там тоже был без нейтралки, поэтому время терялось на остановке с поднятыми вверх руками. Да и контролировать его секундомер не было никакой возможности.
Не отображается.
Мы на мотоциклах гоняли лет с 10. Уже в старших классах до сдачи на права была забава - убегать от гаишников. Правда они нас всех в лицо знали.
Сдавали экзамен на своей технике. После экзаменов скинулись по рублю приемной комиссии на "пузырь". Про секундомер не понял. Выполняли оснонвеы упражнения вождения и теорию.
Чтобы сдать экзамен на площадке нужно было пройти все упражнения - восьмёрки, слалом, ускорение, парковка и тд, всех не помню. Уложиться в норматив, требовалось помоему 38 сек. И время сильно терялось там где ты в конце доски, не сбив фишек останавливался, переводил передачу в нейтраль и поднимал руки, показывая тем самым, что не держишь сцепление.
В общем упражнения были не сложные, но с неотрегулированным сцеплением время сильно терялось.
В Москве никакой своей техники на площадку не допускалось.
У гаишников был просто рай для злоупотреблений.
С 10 лет мы гоняли на мопедах. У товарища был ПВЗ и он давал покататься. До сих пор помню это незабываемое чувство - вибрации сидения , треск, вонь от двухтактного моторчика - знай только рулем крути. Однажды чуть было левую ногу себе не отрезал, чиркнув на скорости штаниной по острой как бритва торчащей арматуре. Тогда строили кое как и бросали недостроив.
Летом в деревне наблюдал как местная молодежь отправлялись на тот свет из за любви покататься на мотиках бухими.
Двоюродная сестра меня учила - покупая мотоцикл, покупаешь смерть.
Нет, мопед для совсем малышни. ))
У нас не помню недостроев того времени. Правда видел быки для моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке, это 85 год, когда я впервые во Владике оказался.
Это сейчас: начал строить деньги кончились. У меня перед домом лет 10 котлован стоит.
У меня только один друг побился тогда на мотоцикле, ноги лишился. Из Восхода много не выжмешь, максимум 110.
ПВЗ, кстати, не считался мопедом, это мотовелосипед. Обычный велик с прикрученным бензобаком и двухтактным мтором мотором Д4.
А вот Рига-5 (попроще), Верховина, Гауя - это уже круто, как и Рига-12.
Вот эти исторические кадры
https://ok.ru/video/81249372899
На ПВЗ ездили даже взрослые. У нас военные, офицеры очень любили эти перделки. Неприхотливый - на работу, на рыбалку. На Урал не у всех хватало денег. Я уж не говорю про ушастый Запорожец - это вообще мечта.
Мотоциклы в городе были крайне редки, обычно на квартал максимум 1. И то если гаражи были недалеко. В городе в отличии от деревни молодежи негде было относительно честно подзаработать. Это сейчас все поменялось с точностю до наоборот (в деревнях последний хрен с солью доедают и ездят на ржавых ежах, ПСах -делая вид что ностальгируют). А тогда городским родителям даже и в голову не могло прийти - купить сыну (а я уж не говорю про дочь) мотоцыклетку. Это первое.
А второе - ПВЗ можно было хранить если не в квартире как велик, то хотя бы в подъезде между этажами. Так как воровали тогда из моторной двухколесной техники все подряд. Да так воровали, что достаточно было ее оставить и уйти в магазин за молоком... и все - тю-тю.
Сейчас наоборот - кражи упали до нуля. У нас тут вижу рядом с соседним домом стоит уже второй месяц достаточно свежий эндуро. Уже снег вон выпал, а к нему никто не подходит. А в другом дворе - квас (Kawasaki) дорожный, тоже пару месяцев. Везде камеры. Я уж не говорю про новые модели, типа моего - с бесключевым доступом и интегрированой противоугонкой. Эти вообще нет никакого смысла воровать. Больше гемороя даже если нужен только на запчасти.
Интересно, вы какой город описываете? Вы же про московских гаишников раньше писали.
Действительно, мы как будто про разные страны пишем. Я на мотоцикле ездил в школу. Как и мои друзья. Оставляли его на улице, потому что директор не разрешал на территории школы их оставлять. Ни разу никто не тронул.
Ну а мопеды воровать никому и в голову не приходило.
А что такое ПСы?
Пёс - в ваше время было дворовым названием Планеты-Спорт. В СССР, а потом и в России каждому мотоциклу давали кличку - Гусь, Джиксер, Бусики, Квас, Гантеля... На фото не пёс, это тоже Иж но более ранняя модель. Или Иж-Юпитер, но скорее всего Иж- Планета (Планета1).
Да, в деревнях любили ижаки. На нём и в магазин ездили, и за 20 км в райцентр, и в лес по грибы, и девушку катали сзади, поддавая газку, что бы крепче прижималась грудью.
90 процентов владельцев что-нибудь подпиливали, переделывали, усиливали, ставили дополнительные дуги, багажники или зеркала не родные. На нем возили детей, в магазин, иногда - мешки с зерном, молоко в бидоне, даже доски. Хозяин - обязательно рукастый, иначе чтобы владеть ижаком без умения крутить гайки было невозможно.
Видно что жена владельца одного с ним духа - в джинах, в олимпийке. Она с ним и познакомилась, потому что он мотоциклист. И они на речку гоняли на мотике, иногда ночью - что бы купаться голыми.
Фото сделано из приседа, ракурс просто замечательный. Железный конь получился на фото очень гармоничным - в полуразвороте. Но я бы сейчас сев на такого не получил бы никакого удовольствия. Особенно от треска который он издавал - ведро с болтами, ну и вонь от прогоревшего масла.
Я родился и до института жил в военном городке - ворота в космос. А права получил уже в Москве.
Нет, это не Иж-Планета-Спорт, это Восход-2. Очень крепкий и надежный мотоцикл. Он до сих пор жив. Вас ввели в заблуждение спортивные дуги - самодельные и спортивный, самодельный руль. Были мелкие,отдельные недостатки. Вот Восход 2М а потом Восход-3 стали значительно хуже с очень слабой электроникой.
Планета-Спорт был не самым лучшим "ижаком". Ответ на чехословацкую Яву. Поэтому не самый популярный и распространенный. Чаще просто Юпитер, или Планета. Иж-Юитер - отличный мотоцикл, был у меня тоже.
Звук и запах обычного двухтактного двигателя. Современные питбайки, квадроциклы и скутеры гораздо шумнее. Охота за питбайками у дачников стала традиционной забавой.
Да, большая у нас страна. Я про такие клички впервые слышу. Да и ПВЗ был большой редкостью. Самым ходовым была Рига-5, а из мотоциклов Минск.
Очень странно вы пишете. Я вырос в обычной деревенской семье, правда родители писались "служащими". У нас был Восход, Иж-Юпитер, Рига-5, у отца списанный ГАЗ-51. А вы пишете, что офицеры ездили на ПВЗ. У нас на ПВЗ только одинокий, мягко скажу - с неорганизованным бытом, дядя Леня ездил. Даже лейтенант получал больше, чем мой отец. Зарплата отца 170 р, лейтенат = 120 за звание и должность комвзвода 120, ниже не было. Итого 240. За 240 р можно было 13 раз съездить из Москвы в Питер в купейном вагоне. Восход стоил около 400 рублей, стоял во всех хозтоварах.
Кстати, на фото не жена мотоциклиста. Но у этой женщины интересная и довольно типичная советская судьба. Она вышла замуж за тракториста-бульдозериста. Эту профессию он получил в армии, в стройбате, про который столько вранья и небылиц Боднарук писал. После армии его вызвали в райком комсомола и предложили комсомольскую путевку на строительство чего-то в Ленинграде. Он согласился, перебрались в Питер. Около года снимали комнату в сельском доме в пригороде. А потом им дали, естесственно бесплатно, 3-х комнатную квартиру на проспекте Просвещения. У них разнополые дети.
Неплохо, да - к 25 годам получить 3-х комнатную квартиру в Питере, а не льготную ипотеку.
Я и не писал что это пёс. Советские мотоциклы я плохо знаю.
Про стройбат я и без Бондарука знаю немало. Город в котором я родился и вырос построил полностью стройбат. Летом жара до +60-ти, зимой бураны и морозы до -40. В казармах дедовщина и иногда беспредел. Все это на наших глазах было. Конечно строительство нашего города и стартовых площадок это героизм простого солдата из стройбата, которого по ошибке принимали за эскаватор.
Насчет ПВЗ, да действительно в основном ездили на них прапорщики и младший командный состав. Получить квартиру было проще чем обзавестись гаражом. Те же прапора могли договориться, что бы им сварили коробку где нибудь на заднем дворе пятиэтажки. Ставил туда свой мопед или ушастого, еще бочку с квашеной капустой, продавленный грязный диван ну и всё - место для приема прекрасных одолисок готово. И гаражик там гнил, пока не сносили бульдозером.
Не понял этой фразы. Как то в детстве читал рассказ английского писателя коммуниста Питера Устинова про банду байкеров. У них была забава всем вместе с оглушительным треском проноситься по тихим улицам деревень. Деревенские же тоже устраивали на них охоту - метали в их колеса металические пики. Вообще в культуре любой страны зашита ненависть к мотоциклистам - это видно и по фильмам и по книгам. Я как то пробирался сквозь многокилометровую намертво стоящую пробку по междурядью, двигаясь к Крымскому мосту. В одном месте тучная гражданка открыла дверь перекрыв проезд - мы стоим и ты постоишь. ))
Я про такую охоту и написал. Пики не кидают, но битвы чуть не с мордобоями. Как только наступает лето, так начинаются подобные битвы.
Мне кажжется, что за последние годы войны с мотоциклистами на трассе практически прекратились. У меня друг есть, главред спецжурнала, он много сил потратил на пропаганду здоровых отношений с мотоциклистами. Сейчас и полоску им предоставляют, и дорогу уступают.
Отношения во многом нормализовались их можно даже назвать дружелюбными. Уступают дорогу, Такие дикие поступки как отбивание ногой зеркал помоему прекратились вообще.
Мне кстати за последние лет пять не пришло ни одного письма счастья от гибдд. Я это связываю с тем, что нужно ездить не наглея, даже если ты едешь по встречке или по полосе для общественного транспорта.
Меня однажды на мкаде сбил таксист-гастарбайтер. Я решил дело не заводить, тем более что не было на мотике никаких повреждений. Но характерно то что для помощи мне останавливались не только мотоциклисты (это обычно дело), но и автомобилисты тоже.
У нас, кстати, в школе была секция мотокросса. Мы очень любили своего тренера Василия Степановича и официально устраивались соревнования - на Восходах, Минсках. Там нас и обучали этой культуре. И мне кажется, что это приводило нас в мередиан.
Даже сохранилась уникальная кинопленка (Тасма) на которой обученый ДядьВасей маленький ДядьТоля поехал на своем Восходе в соседнюю деревню за хлебушком. Причем чисто в деревнском стиле - без шлемака. Устраивайтесь поудобнее и смотрите чем всё закончилось.
https://youtu.be/2c755kLsw1c?t=111