6 правил лидера. Почему провалилась «команда» Михаила Прохорова

Существуют правила, проверенные практикой и временем. Правила, как входить и удержаться в новом коллективе. Разберем, какие ошибки допустили люди из окружения Михаила Прохорова при вхождении в новый коллектив партии Правых.

Правило №1 «Не спешите!»

Даже если у лидера в политической борьбе времени намного меньше, чем при построении бизнеса, это правило все равно останется самым важным.

Почему?

Люди воспринимают время относительно. Две недели могут показаться вечностью, а три года ― мгновением. Восприятие времени субъективно. Но если лидер начинает принимать поспешные решения, исходя из того, что времени мало, то для их исправления времени ему понадобится намного больше. А иногда времени просто не будет, чтобы их исправить. Не надо спешить при анализе и выборе решений. Не надо спешить во время подготовки к внедрению. Тогда не придется спешить и в исполнении. Все уложится в нужные сроки. Часто мы тратим много времени на исправление того, что поспешили сделать.

Правило №2 «Работайте с лидерами!»

Лидер, прежде чем заявить себя, должен выявить плюсы и минусы своего предшественника, его зоны влияния на членов коллектива. Если плюсов больше, необходимо ввести предшественника в круг «своей команды». Если больше минусов, нужно контролировать его поведение, но основное внимание направлять на тех членов коллектива, поведение которых устраивает нового лидера.

«Командой» Прохорова были преуменьшены возможности уже существующих лидеров. Обратите внимание, регионы за Прохоровым не пошли. Следовательно, были те, к словам которых региональные лидеры прислушались.

Если было решено, что у существующих лидеров Правых минусов больше, то скорее всего с ними боролись, а не привлекали на свою сторону тех, кто под ними или с ними. Было нарушен закон перераспределения, который носит метафорическое и очень точное название ― «Не кормите крокодилов». Много внимания уделялось борьбе с сопротивлением. У китайцев есть очень важная стратагема «Нападая на своего врага вы его усиливаете», так как он объединяется, чтобы быть «против». Так и получилось. Даже если старые лидеры Правых чем-то не устраивали региональных представителей, то когда на них стали «незаслуженно нападать», вокруг них объединились по принципу «Мы» ― «Они». «Мы» ― это старые члены команды, прошедшие «огонь, воду и медные трубы». «Они» ― чуждые пришельцы, деньги которых надо бы экспроприировать. И дальше понеслось….

Когда много внимания уделяется сопротивлению и сопротивляющимся, то люди, которые сначала поддерживают новведения, через некоторое время понимают, что они «не у дел», их не поощряют, на них не хватает внимания. Все внимание ― сопротивляющимся. И эти люди начинают переходить в «стан противника». Таково групповое поведение человеческих сообществ и пренебрежение этим приводит к плачевным последствиям.

Правило №3 «Распределяйте ответственность!»

Другими словами ― Лидер не должен все брать «на себя». Сначала надо узнать негласные традиции коллектива, выбрать те, которые нравятся, и блокировать те, которые не нравятся. Вводить новые правила и законы нужно постепенно, пусть члены коллектива воспримутих как собственные. Тогда не будет сопротивления и саботажа.

Все новостийные каналы приводят пример того, что Прохоров сам увольнял неугодных ему людей и сам вставлял тех, кого считал нужным, в списки кандидатов. Например, скандал вокруг кандидатуры Ройзмана. Конечно, это был уже предлог и последняя капля, но всякое исключение подтверждает систему.

Лидер не должен делать все сам! Особенно, если действия его непопулярны. Вспомним Сталина, у него всегда были люди, которые проводили в жизнь непопулярные действия, типа Берии, Ежова и тому подобные. И когда эти действия становились слишком непопулярны, в жертву приносился не лидер, а те, кто эти действия исполняли.

Люди должны начать работать по правилам лидера. Но лидер не должен все делать сам. Нельзя делегировать построение системы управления, но само исполнение в этой системе должно делаться подчиненными.

Если бы введенная система у Правых заставила самих членов Правых исключить или принять необходимых людей, то к Прохорову претензий бы не было. А для этого нужно не много ― исполнитель должен получить «иллюзию» сопричастности. Тогда ему приходится принятые решения поддерживать. Это отлично работает как в бизнесе, так и в политике.

Правило №4 «Опирайтесь на группу поддержки»

Лидер должен выделить группу поддержки своих нововведений и поощрять нужные для него действия со стороны членов этой группы.

Кто со стороны правых или других партий поддерживал «команду» Прохорова? Были ли со стороны «команды» Прохорова посылы членам Правых, что любое действие в их поддержку будет оценено, и не обязательно деньгами?

Есть незыблемый эффект «последней рубашки» ― сколько денег не давай, их всегда будет недостаточно, особенно в случае, если они получены «на халяву». Поддерживать надо нужные действия, которые вначале происходят.

Сначала ― не покупаем, а делаем свое лидерство необходимым, вводим ценности высшего уровня, и только после этого опускаемся на низшие. Лучше постепенно поощрять тех, кто помогает и разделяет, чем купить сразу всех и объединить их против себя же.

Правило №5 «Цените поддержку сверху»

Нельзя изменить систему, если сам лидер наверху этой системы. Если у лидера есть поддержка сверху, ее надо использовать до того времени, когда возглавляемая лидером команда станет его и начнет «брать с руки». Лидер должен помнить первое правило ― «Не спешить!». Преждевременные действия приводят зачастую к краху. Возможно, действуя не по правилам рынка, можно в бизнесе сделать капитал. В политике нужно сначала укрепиться, а потом извлекать дивиденды. Прохоров поспешил со своей независимостью и поплатился ею же.

Правило №6 «Учитесь у тех, на чью территорию входите»

Известно, что все успешные лидеры изучали стратегии своих предшественников, но не все переносили в условия своего времени. Опыт бизнеса может мешать лидеру, если он хочет идти в политику. Электорат ― это не сотрудники. Электорат не может быть неугодным, его нельзя уволить или заменить. Следовательно, и законы работы с ним кардинально отличаются от законов работы с сотрудниками в бизнесе. Эти негласные наработки есть в избытке у других партий, нужно лишь взять то, что работает.

У меня был опыт перевода лидеров бизнеса в политические лидеры. Во время работы с такими кандидатами часто бросалось в глаза полное непонимание лидеров от бизнеса, что электорат ― это не их сотрудники. Электорат ведет себя по-другому, а, следовательно, и управлять им нужно тоже не так. Лидер от бизнеса может быть независимым царьком в созданной им империи. Но и там, чтобы быть спокойным, он годами создает окружение из верных ему людей. Правила воздействия на электорат кардинально отличаются от воздействия на сотрудников в бизнесе, также, впрочем, как и в целом бизнес от политики. Другие законы, правила игры, коммуникации. Лидеру из бизнеса нужно или перестроиться или «погибнуть» в коридорах политических игр.

Ввязавшись в выборы лидеры бизнеса начинают больше полагаться на действия политтехнологов, чем на здравый смысл. И начисто забывают незыблемые правила устойчивости лидера: «Деньги ― это не ценность, которая объединяет. Своя команда создается под ценности более высокого уровня »

Стоит вспомнить, как поднимались на свои Олимпы великие диктаторы. Они никогда не были полными одиночками. В каждый период их карьеры они окружали себя преданными людьми, которые разделяли с ними их систему ценностей, и только потом получали блага. Почему-то сейчас многие лидеры бизнеса мыслят ровно наоборот ― я могу купить этих людей, а потом они будут разделять мои ценности.

И еще одно глобальное правило, которое не всегда выполняется в бизнесе. Если была допущена ошибка, не надо всю энергию тратить на поиск виноватых. Необходимо сделать выводы, чтобы второй раз похожая ошибка не повторилась.

Фото в анонсе: Unsplash

Расскажите коллегам:
Эта публикация была размещена на предыдущей версии сайта и перенесена на нынешнюю версию. После переноса некоторые элементы публикации могут отражаться некорректно. Если вы заметили погрешности верстки, сообщите, пожалуйста, по адресу correct@e-xecutive.ru
Комментарии
Нач. отдела, зам. руководителя, Москва
Игорь Гомзиков пишет: Вы же не будете спорить, что just in time - это не пустой звук.
Игорь Гомзиков пишет:Вы считаете, что оптимизация производственного процесса - это есть пустой звук?
Игорь, не пустой звук, но предпочитаете ссылаться на Мифы -> дал ссылку на выводы - а ещё критиковали российскую логистику 8) - там есть и другие страницы в этой дискуссии: http://www.e-xecutive.ru/forum/forum54/topic10043/messages/?FID=54&TID=10043&PAGEN_1=2 на Мифах о японском Менеджменте многие компании понесли большие потери потери, а теперь и нас учат по этим мифам: ''Но когда менеджеры Форда снова обратились к японцам, те сказали: ''Что вы хотите? У нас на это ушло больше 10 лет. Продолжайте работать''. - Сразу бы сказали менеджерам Форда, что - Цитата из книги ''Дао Toyota'': ''Например, Toyota никогда не пыталась заниматься поставками «каждой детали каждый день». Для одних деталей это имеет смысл, для других нет''. - Был бы другой разговор :), не только Вице-президенту ''Форд-Моторс'' пришлось уволиться :(
Нач. отдела, зам. руководителя, Москва
Игорь Гомзиков пишет: Эволюцию и купили ...
Дык, об том и речь ... а Вы начинаете : на старых станках, японцы смогли сделать лучше, чем те на новых :D Что помогало японским компаниям в то время - возможность получить инвестиции ...
Игорь Гомзиков пишет: Загнулись ли бы японцы в наших условиях?
Загнулись, загнулись - им во многом государство помогало, и кроме советов, ещё и даже материально 8)
Нач. отдела, зам. руководителя, Москва
Татьяна Воронина пишет: Вот только первое, что говорят о нравах в западном офисе: они работают как роботы, ни чаю попить, ни перекуров...
Татьяна, Вы ещё не знаете нравов офисов :( больших российских компаний ...
Директор по развитию, Екатеринбург
Игорь Гомзиков, [COLOR=blue=blue]Лабунский рассказывал о ситуации, когда на двух карьерах у нас и в США с одинаковыми производственными мощностями, производительность у нас была в разы меньше. [/COLOR] Я уж не знаю, что это за специалист такой, Лабунский... Но сказанное, мягко говоря, не соответствует действительности. А насчет производительности и использовании оборудования при перевозке горной массы, в СССР производительность обычно была выше, чем за рубежом. Связано это было с разными горизонтами планирования развития горных работ. На западе он обычно был меньше, завязан на прогнозы цен и прочее. В СССР разработку месторождения планировали на весь срок разработки. Поэтому, наиболее эффективные технологии у нас внедряли чаще. Просто спроектировать ввод ж.д транспорта или ЦПТ (циклично-поточная технология), это дорого и долго, и возможно только при долговременном планировании. Производительность при использовании комбинированного транспорта обычно возрастает в разы. [COLOR=blue=blue]Причина была в том, что ''воротнички'', управлявшие транспортной логистикой, а по-руски доставкой породы из карьера ни разу!!! не удосужились приехать и увидеть, что мультитонный экскаватор простаивал, благодаря тому, что белазы ездили как им заблагорассудится. [/COLOR] Разработка серьезного горного предприятия обычно планируется на годы вперед. В том числе, и все виды работ, начиная от подготовки взрыва, заканчивая формированием отвалов или складов полезного ископаемого при обогатительной фабрике. Сказать, что белазы ездят как захотят, это все равно, что сказать, у нас на ж.д. нет никаких расписаний... Вы же имеете к РЖД отношение? Белым воротничкам в карьере делать нечего, все наряды раздаются заранее, а за соблюдением графика следит дежурный диспетчер, его пункт находится на борту карьера...
Игорь Гомзиков Игорь Гомзиков Нач. отдела, зам. руководителя, Челябинск
Вадим Крысов пишет: , в СССР
Речь идёт о настоящем положении вещей.
Игорь Гомзиков Игорь Гомзиков Нач. отдела, зам. руководителя, Челябинск
Вадим Крысов пишет: Сказать, что белазы ездят как захотят, это все равно, что сказать, у нас на ж.д. нет никаких расписаний...
Даже на жд, где минимальны случайные факторы влияющие на грузопоток, есть нарушения расписания движения.
Нач. отдела, зам. руководителя, Москва
Вадим Крысов пишет: Сказать, что белазы ездят как захотят, это все равно, что сказать, у нас на ж.д. нет никаких расписаний..
Похоже на правду ... но только о СССР :) Как-то летел на самолёте в советское время из тогда ещё Ленинграда в одном салоне с туристкой группой из ФРГ. Когда поднялись, слышу они начали смеяться - не понял сразу - заглянул в окошко на Землю - мама родная - там поля дорогами от автотраспорта все изезженны - перезженны вдоль и поперёк - земли было много, дисциплина только ''под палкой''.
Директор по развитию, Екатеринбург
Игорь Гомзиков, [COLOR=blue=blue]Речь идёт о настоящем положении вещей.[/COLOR] А что сейчас изменилось? Пришел некомпетентный инвестор? Но даже он не сможет разрушить все ранее отстроенную систему. И уж тем более, запустить что-то новое. А нас хоть один крупный карьер появился? Я таких не знаю. Все, что работает было запроектировано еще в СССР... И даже с позиций оперативного управления... Даже если перевозки организованы по простому закрытому циклу, то каждому экскаватору выделяется определенное количество белазов... Хе... и если они начали ездить не к своему, а к чужому, может так ближе... то остается проблема, это производительность этого экскаватора... он просто не сможет загрузить дополнительные машины. Конечно, если у нас все экскаваторы с работают с большим недогрузом, то гипотетически такая ситуация и возможна... Но белые воротнички виноваты не в том, что в карьер не ходят... а только в том, что правильно не умеют горные работы планировать...
Директор по развитию, Екатеринбург
Александр Соловьев, [COLOR=blue=blue]Землю - мама родная - там поля дорогами от автотраспорта все изезженны - перезженны вдоль и поперёк - земли было много, дисциплина только ''под палкой''.[/COLOR] Александр, карьер не поле, там каждый съезд рассчитывается... лишнее там не строят, это слишком дорого...
Нач. отдела, зам. руководителя, Москва
Вадим Крысов пишет: ... карьер не поле, там каждый съезд рассчитывается... лишнее там не строят, это слишком дорого...
... Автор писал, что менеджеры сидели в офисе, а водители БелАЗов уже в самом карьере ездили как хотели , и отсутствие организации мешало нормальной работе ...
Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи
Статью прочитали
Обсуждение статей
Все комментарии
Дискуссии
Все дискуссии
HR-новости
Спрос на вакансии с оплатой связи и ДМС вырос в два раза

На третьем месте по приросту интереса соискателей — вакансии, где компания предлагает компенсацию бензина.

Исследование: каждый третий соискатель в IT – зумер

В число IT-специальностей, наиболее популярных у зумеров, вошли профессии программиста, дизайнера, аналитика и руководителя проектов.