Москвич

Специально просмотрел все последние статьи и с удивлением не обнаружил отклика на данную важную тему.
А почему я ее считаю очень важной? Потому, сообщники, что есть вероятность что наш нарождающийся автопром снова пойдет по ущербному советскому пути - создание малолитражных живопырок-паркетников. Считаю, что отказ от брутальных мега литражных внедорожников подорвет, нет не экономику, берите шире - веру русского человека в свою исключительность. Снова низведет русский код до состояния вырождающегося мелкого человечка, так и не выросшего из Гоголевской шинели. У нас в крови покорять пространства своей огромной страны, а не находиться большую часть жизни в металлическом контейнере для стояния в пробках.
А ведь некоторые уже и не мыслят себя за границами маршрута дом-работа, маршрут же до дачи считают уже приключением. Именно поэтому появляются в качестве консультантов у автогигантов какие то воры-цыгане, попавшиеся на кражах собственных автомобилей. Что такой человек может посоветовать производителю?
Ваш недорогой, но огромный внедорожник, трак, пикап на больших колесах пусть даже разбрызгивая масло, будет пожирать пространство осваивая брошенную страну, демонстрируя всем остальным что Россия это не страна дрожащих карликов. Это страна в которой даже мысли нет создавать горбатые запорожцы или калины-малины. Забыть все эти седаны, хетчбеки, паркетники . Хотя бы потому, что не них негде устанавливать пулеметную турель при мобилизации. Да, надо мыслить трезво оценивая будущее.

Расскажите коллегам:
Комментарии
Генеральный директор, Москва
Сергей Алейников пишет:
Евгений Равич пишет:
С тех пор придумали немало нового и хорошего.

А также в автопроме придумали и то, что через несколько лет в машине должно износиться всё настолько, что целесообразней будет замена на новую...

А сейчас проблемы не только с заменой, но и с выбором - на что принципиально менять!

Для северо -запада России электромобили не предлагать...

Все эти проблемы волнуют очень многих. Результаты напряженных раздумий - из свежего:

Американский ресурс iSeeCars назвал лучшие 10-летние автомобили с самым большим остаточным ресурсом. Проще говоря, автомобили из списка ниже — лучшие подержанные авто за свои деньги, способные даже в своём 10-летнем возрасте проехать ещё более 150 тысяч километров.

https://www.ixbt.com/news/2022/12/13/toyota-camry-mazda6-chevrolet.

Что-то из перечисленного мы неплохо знаем.

 

Инженер, Омск
Евгений Равич пишет:
Американский ресурс iSeeCars назвал лучшие 10-летние автомобили с самым большим остаточным ресурсом. Проще говоря, автомобили из списка ниже — лучшие подержанные авто за свои деньги, способные даже в своём 10-летнем возрасте проехать ещё более 150 тысяч километров.

Что-то в этом списке я не увидел Deawoo Nexia, у которой двигатель-миллионик с 5-ю ремонтными размерами. Так же не увидел моделей с дизельными двигателями, которые отличаются самым большим моторесурсом. И за 10 лет всего 150 тысяч очень мало. В нормальный эксплуатации такой пробег машина набирает за 5 лет. 

1 3
Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи
Обсуждение статей
Все комментарии
Дискуссии
Все дискуссии
HR-новости
Какими услугами самозанятых работодатели пользуются чаще всего

70% работодателей в России привлекают к решению рабочих задач самозанятых.

Количество социальных предпринимателей в России выросло на 27% за год

В обучающих программах Лаборатории социального предпринимательства в 2022 году приняли участие свыше 4,5 тыс. человек.

Студенты назвали лучших работодателей России

Международные компании перестают быть фаворитами у студентов, а смысл и ценность работы для начинающих специалистов становятся все более важным фактором при выборе работодателя.

Сеть Fix Price создала 4,2 тыс. новых рабочих мест в России в 2022 году

Всего за прошлый год компания Fix Price открыла более чем 750 новых магазинов в России и в зарубежных странах присутствия.