Индивидуальная мотивация персонала миф или реальность?

Андрей Кочанов пишет:

Да, интернет и социальные сети-страшная сила)). Чтобы бы сейчас Булгаков написал?Типа этого- Не заходите в социальные сети не перед едой, не после. Так больше некуда! Вот некуда и не заходите!)

Сколько мы (я в том числе) тратим в пустую времени на доказывание того, что можно и не доказывать. Что думают в РФ об США, что в США думают о РФ. Где сколько воруют? Где какое правосудие? Где бизнес лучше? Где люди лучше? А что от этого меняется? Для чего мы это делаем? 

У нас пристрастие к словам

Не прихоть и не мания. 

Слова необходимы нам

Для лжи взаимопонимания. 

И. Губерман. 

 

"Words like violence

Break the silence.

Come crushing in

Into my little world.

Painful to me.

Pierce right through me.

Don't you understand?"

(c)Depeche Mode, Enjoy the silence

Слова -  как насилие.

Нарушают тишину.

Вламываются в мой

Маленький мир.

Приносят мне боль.

Протыкают меня насквозь.

Неужели ты не понимаешь?"(с)

Константин Комшуков пишет:

Андрей Кочанов пишет:

 

У нас пристрастие к словам

Не прихоть и не мания. 

Слова необходимы нам

Для лжи взаимопонимания. 

И. Губерман. 

 

"Words like violence

Break the silence.

Come crushing in

Into my little world.

Painful to me.

Pierce right through me.

Don't you understand?"

(c)Depeche Mode, Enjoy the silence

Слова -  как насилие.

Нарушают тишину.

Вламываются в мой

Маленький мир.

Приносят мне боль.

Протыкают меня насквозь.

Неужели ты не понимаешь?"(с)

 

Аааа, я понял. Вы намекаете на то, что все мы немного-много)) садисто-мазохисты?)) И всё это в"одном флаконе?)) "

Пошёл обдумывать... 

Вернусь к индивидуальной мотивации. Судя по популярности обсуждений на  ресурсе, возможно будет успешен подход такой индивидуальной мотивации? - Лучший работник недели будет иметь возможность высказать Генеральному директору свои предложения как обустроить Россию?)) 

Виталий Федяев пишет:
На момент моего прихода, ситуация была примерно такая. Компания юридически банкрот. Счета все арестованы и так и не были разблокированы. Персонала 3500 (Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре, Камчатка, Магадан). Задержка по зарплате 3 месяца. Персонал демотивирован. Новые контракты не возможны, потому-что банкрот. Текущие контракты (все гос.) на 1000 чел. персонала, при арестованных счетах. Прокуратура и пр. два раза в неделю. Удалось выплатить всю зарплату и доделать текущие контракты (порядка 20-ти мостов). На этом всё. Все стратегические решения надо было принимать на год-два раньше. Понятно, что человек, пишущий в соцсетях, не видел картины в целом.

Виталий, спасибо за ответ!

Все четко и по существу!  Респект! Вопросов больше нет. Спасибо за развернутые пояснения. 

Скажите, а человек , который написал пост в соц сети и связывает упадок Дальмостостроя с его покупкой компанией Е4, он в этом прав? Просто он именно с этим связывает уничтожение компании. Мне просто любопытно узнать ситуацию из первых рук. Но я не настаиваю на ответе, если не хотите, не рассказывайте :)

Сергей Капустянский пишет:
Скажите, а человек , который написал пост в соц сети и связывает упадок Дальмостостроя с его покупкой компанией Е4, он в этом прав? Просто он именно с этим связывает уничтожение компании. Мне просто любопытно узнать ситуацию из первых рук. Но я не настаиваю на ответе, если не хотите, не рассказывайте :)

Е4 влезла в ДМС в аккурат на грани упадка. Глупейшее приобретение. Бывшие владельцы просто красавчеги. 

Что касается упадка. Он начался, где-то за три года до банкротства. Во-первых, были закончены крупные проекты (мост через Амур и Золотой рог), прибыль от которых перекрывала все издержки. Перестроится вовремя не смогли, питались иллюзиями о своём величии. По доходам динамика была примерно: 10; 8; 4; 2млрд. А это уже, во вторых, потому-что известный бизнесмен ушел в правительство и поручил заниматься управлением неким людям (сидят по другим делам). Ну и докатились. В ДМС вливались средства (большие, в том числе из е4 и др.) на зарплату, а только она 200 млн/мес и т.п., не помогло, всё проели. 

По моим расчетам, человек 500 из 3500 создавали прибыль - инженерный состав, непосредственные строители мостов (уникальные работы). Остальное надо было переводить на подряд в зависимости от объемов. Понятно, что в условиях цейт-нота такое практически невозможно. Кстати, эти 500 специалистов были мгновенно привлечены в другие мостострои.

Одновременно, не значит вследствие.

Без мотивации в нашем мире вообше люди работать нормально не могут и не важно финансовая это мотивация или личностная