
Насколько может быть оправдан такой подход и опыт в нашей стране, на ваш взгляд?
После прочтения последних статей, дискуссий и комментов на портале очень захотелось поделиться несколькими цитатами из статьи В. Дымарского из США. Тем более, что с кадрами у нас тоже дефицит, судя по некоторым новостям.
Работодатели по всей стране начинают снижать требования к потенциальным сотрудникам и нанимать людей без опыта и высшего образования. К такому неожиданному выводу пришли эксперты по трудоустройству на основании анализа данных Департамента труда (DOL) и Бюро трудовой статистики (BLS).
Набирающее популярность словосочетание "No Experience Necessary" (Опыт не обязателен) в объявлениях о поиске сотрудников может показаться абсурдным.
Но американские работодатели видят в этом много выгод
Во-первых, люди без опыта оказываются более преданными общему делу. После кризиса 2007/2008 годов суперспециалисты с дипломами, сертификатами, лицензиями и колоссальным опытом часто ищут место "пересидеть" до того момента, как найдут "настоящую работу" с огромными зарплатами и бенефитами.
Для любого малого бизнеса сверхспециалист (overqualified) - хуже, чем дилетант. Последний готов постоянно учиться чему-то новому, и соглашается на минимальную зарплату при условии, что она будет постоянно расти. Как результат, обстановка в бизнесе 21-го столетия напоминает 19-е столетие. К примеру, владелец бакалейной лавки нанимает смышлёного подростка, а через 30 - 40 лет этот повзрослевший ребёнок выкупает у него весь бизнес, детально освоив специфику его ведения.
Человек без опыта может задержаться в бизнесе на десятилетия, а квалифицированный эксперт - в лучшем случае - на годы.
Во-вторых, найм неопытного человека позволяет лучше его изучить.
Излишне говорить, что все резюме, характеристики и рекомендации по большому счёту ничего не стоят. Это всего лишь красивая оболочка, за которой может скрываться жадный лентяй с плохими моральными качествами.
В качестве примера можно привести опыт детройтских автомастерских после краха автопарома в Мичигане.
После кризиса в бизнесы по ремонту транспортных средств стали приходить бывшие профсоюзные механики огромных автоконцернов. Они многое умели, но хотели очень большую зарплату за очень маленький объём работы.
Как результат, детройтские автомастерские сделали ставку на молодёжь и бывших зэков без опыта. Эти две категории работников хотели учиться и трудиться. Многие трудоустроились в кризис 2007/2008 и работают до сих пор.
В людях без опыта гораздо легче разглядеть такие качества как упорство, ответственность, дисциплина, честность, уважение, но, самое главное, - вредные привычки. Человек, который хотя бы полгода не приходил на работу под наркотиками/алкоголем и ни разу не взял выходной по непонятной причине - достоин похвалы и доверия работодателя.
В-третьих, большим компаниям выгоднее выучить человека, чем нанять уже образованного. Сегодня Америка столкнулась с огромным количеством выпускников колледжей и университетов, которые живут за родительский счёт и не могут трудоустроиться. Многие из таких людей с высшим образованием всерьёз считают, что когда-нибудь работодатель сам постучит к ним в дверь и скажет: "Как же долго я тебя искал! Пожалуйста, поработай на меня!".
В реальности, люди с дипломами гораздо самоувереннее, чем люди без высшего образования. Поэтому те же Google и Microsoftчасто присматриваются к человеческой личности и таланту, а уже потом принимают решение нанять человека и выучить для официального получения необходимых лицензий и сертификатов.
В-четвёртых, опыт и образование стали быстро устаревать. Пока образовательные учреждения пытаются навязать студентам многолетнее обучение, большие и малые бизнесы лоббируют в Конгрессе короткие тренинги (как правило, от 3 до 6 месяцев), которые позволяют человеку получить доступ к экзамену и получению узкоспециализированной квалификации. В ходе коротких тренингов информация максимально сжимается. Человек изучает исключительно то, с чем будет сталкиваться ежедневно.
На третьем месте по приросту интереса соискателей — вакансии, где компания предлагает компенсацию бензина.
В число IT-специальностей, наиболее популярных у зумеров, вошли профессии программиста, дизайнера, аналитика и руководителя проектов.
Как же нет. есть. И на графиках есть. Или вы про какую сссылку?
Или "хорошо забытое старое"!
Еще в прошлом века Акио Морита(SONY), а в этом веке Голдратт в «Синдром стога сена» описали причины и опасности применения локальных показателей эффективности в отрыве от целей развития компании.
Акио Морита(SONY), также описал 3 вида креатива, необходимые для успеха: технический(изобретение продукта), производственный(делать продукты), коммерческий(продавать продукты). Все они связаны с продуктом!
Если какой то из этих креативов не интегрирован с другими, то достижение успеха маловероятно.
А также на каждом из трех этапов продукты и креативы связаны с Управлением!
Кризис Управления(Менеджмента) существует давно. Если проблема известна(не умение применять локальные показатели эффективности), то она может послужить «почвой» и «топливом» для развития – то есть она указывает на открывающиеся возможности.
Важно научиться ставить подходящие для ситуации цели и задачи! А также привлекать со стороны недостающие компетенции.
Про последнюю.
В чем суть первого доклада: В экономиках развитых стран сильную роль стал играть экспорт. Отчего до 40% (26% - среднее для остальных стран) рабочих мест обеспечивает спросом на зарубежных рынках (см. доклад "Будущее работы и навыков", глава 1), что так же характерно для стран с развивающейся и переходной экономикой (см. глава 2, данные по России 1995-2015 гг. в первом докладе ОЭСР).
А ещё одно дело поставить цель, и совсем другое выделить все необходимые финансовые средства для их обеспечения. Алексей Уланов давал оценку в 10% на административные расходы. В России всё это осложняется ах%?@*ой коррупционной рентой, которая напрочь перекрывает любые возможности для экспортёров, а сейчас ещё и международное давление, которое их добило. При чем во многих случаях на примитивной трайболисткой почве.
Бюрократы всех стран стемятся обеспечить занятость населения, так как это основной источник налогов. Сказывается разница в институтах социального обеспечения - см. главы 4-6 доклад "Будущее рынка и труда". А здесь им ещё удобный повод дали, который кажется волшебным ключиком от всех проблем - получайте и распишитесь.
Так вопрос всегда в компетенциях, хотя я не очень люблю это слово) Если у вас нет ресурса, который способен выполнить 3 задачи:
Акио Морита(SONY), также описал 3 вида креатива, необходимые для успеха: технический(изобретение продукта), производственный(делать продукты), коммерческий(продавать продукты). Все они связаны с продуктом!
Плюс управление, что самое главное! То точно будет кризис.
Ну вот же мы, даже на картинке есть.
Это основной источник развития экономики и социальной стабильности. В первую очередь.
Полностью согласен!
Когда я был на встрече, посвященной стратегии развития России, то меня очень порадовало то обстоятельство, что наконец то у нас есть национальная идея - беспилотники(примерно через неделю после встречи подписанная Президентом России).
И наконец то есть детально технически проработанный и социально-направленный план развития России, охватывающий практически большое количество направлений - от беспилотников до искусственного интеллекта.
Когда появилась возможность задать вопрос, то я сказал, что я очень рад, что наконец то мы в России можем знать ЗАЧЕМ нам что то делать, еще больше рад, тому что есть конкретный план - ЧТО делать. Потом спросил - а знаете ли вы какая есть проблематика в том КАК это сделать?
Ответил один из руководителей по развитию Фотоники, что даже страшно подумать о проблематике. Я очень рад, что есть понимание реальности, а не просто прожектерство.
Через несколько дней были соревнования по полетам беспилотников - я пошел посмотреть что за ситуация "на самом деле".
Продемонстировали виртуальные тренажеры, где могут тренироваться операторы, а также играть дети.
Посмотрел как летают беспилотники под установленными по периметру рамками.
НО! Как только начались соревнования и участники одели "очки управления", то мало кто из них смог полетать из за электромагнитных помех, плюс несовершенства некоторых моделей очков.
Что еще раз подтверждает высказанную мной ранее идею, что в стране нужно строить полигоны, под определенные направления развития.
Когда поговорил с сотрудниками МЧС, которые делились опытом полетов в реальных условиях, то узнал много интересного о возможностях и проблематике полетов.
Так что озвученная задача - иметь через год 100 000 операторов, а через 2 года 1 млн представляется мне с одной стороны интересной, а с другой стороны затруднительной в связи с имеющимися проблемами техники и организации полетов.
Так что средства(финансирование) вероятно выделят! КАК их будут использовать?
Вечные три вопроса. Я думаю каждый сам отвечает на эти вопросы. Зачем: отвечает миссия компании. Что: отвечает менеджмент, это вопрос стратегического целеполагания. Как: отвечает специалист, грань между контролем и профессионализмом очень тонкая, но всё таки различимая.
Соглашусь, что у каждого своя версия.
Мне нравится версия компании Тойота, которая берет за основу 5W и 1H:
Who - кто - уточнение субьекта;
What - что - уточнение обьекта;
When - когда - уточнение времени;
Where - где - уточнение места;
Why - почему(зачем) - нахождение причины для каждого вопроса, так как все они являются важными факторами в разрешении проблемы;
How - как - определение методов.
По каждому фактору: кто, что, когда, где и как, задают вопрос Почему(Зачем) - пока причина проблемы будет не раскрыта - и возникнет понимание КАК следует решать проблему.
У Бюрократии есть плюсы - это организованность и социальная направленность и минусы - когда "движуха" приносящая мало пользы или вообще не приносящая пользы считается работой.
Текущая ситуация характерна недостатком кадров. Кроме того, в России начинает увеличиваться госзаказ.
Самыми подходящими являются методы Тойоты. Начинать работу с минимальной рабочей силой и повышать производство не прибавлением людей, а творческими идеями по внедрениям улучшений и рационализациям.
Госзаказ тоже можно взять за аналог тойотовского позаказного производства. Он может очень облегчить развитие компаний.
В Русском языке "зачем" и " в чем" имеет разное значение. Если мы спрашиваем "зачем" это значит мы туда "заезжаем" за чем то важным отвлекаясь от основного пути для решения значмых задач. Миссия компании отвечает на вопрос: "в чем?".
"почему" отвечает на вопрос поверхностных видимых проявлений.
Это как "на Украине" и "в Украине" имеет для носителей Русского языка смысловую разницу, а для обывателей не имеет разницы.
Не только недостатком кадров, но и их качеством. Посмотрите на цифры сбербанка. Они давали их в 17 году, делая прогноз на 25-й
В XX веке весь мировой рост ВВП рост в среднем на 2,97% обеспечили всего 25стран.
В этих странах более 25% рынка труда – специальности категории «Знание»
К 2025 году поколение Z (1997 года рождения и младше) будет составлять около 25% всей рабочей силы.
От 9 до 50% всех ныне существующих профессий могут исчезнуть в ближайшее десятилетие по причине цифровизации.
Для России роботизация пока остается экзотикой: на 10 тыс. работников предприятий в 2017 году приходится 1 промышленный робот, против 531 в Южной Корее, 176 в США и 49 - в Китае.
В России более 35% работников заняты низкоквалифицированным трудом, лишь 17% сотрудников относятся к категории «Знание».
Конечно, что-то изменилось с 17 года, скорей всего, но, не думаю, что кардинально.
Читала недавно представитель ОАТ Илья Семенов на Иннопроме: "У нас себестоимость деталей (цветотехника) "АвтоВАЗа" формирует ставку 130 руб. рабочему, 168 часов — 22 тыс. руб. Мы не можем найти рабочих между Москвой и Нижним Новгородом, кто будет работать за 22 тыс. руб... Мы сейчас в такой ситуации находимся, что мы просто можем остановить конвейер".
А плюс и минус есть у всего, так мир устроен. Китайцы и японцы это хорошо поимают.
Система подготовки Тойота разработана под подготовку нового рабочего за 3 дня - для выполнения им работ с нужным качеством и нужной производительностью.
Искать не достающие кадры по традиционным подходам будет все более затруднительно.
Отличие подхода Тойоты - "научная" загрузка людей, в отличие от традиционной максимальной загрузки оборудования. Резервов много, просто нужно уметь их искать.
Руководители Тойоты уже давно знали, что настанет время, когда рабочая неделя будет 35 часов, а затем 30. Все задачи решаемы - важно уметь их ставить в нужное время и в нужном месте. Заранее ничего делать не надо:)
Это я к тому, чтобы привлекать моложежь и удерживать имеющийся кадровый состав.
Если вернуться к тому, что начали с утра, то системный кризис Управления(менеджмента) приводит к тому, что руководители не знают того, что не знают.
Их обучили МВА практически всему передовому что есть в теории - поэтому они ищут исполнителей, как например ВАЗ набирает работников. Они даже не догадываются, что можно искать организаторов, например специалистов TOC или Lean. Вероятно по той же самой причине - они сами изучали все это.
Правда здесь кроется еще одна причина не эффективности - находясь в напряжении и стрессе оперативного управления компанией - найти подходящие решения практически не возможно.
Еще раз обращаю внимание, что если прочитать короткую книжку Голдратта "Синдром стога сена", то многое станет ясно - ЧТО происходит и ПОЧЕМУ. Ситуация на столько сложная, что даже зная это, для поиска решения КАК нужен креатив.
Готовых для всех решений не существует.