Во что инвестировать?

Виктор Москалев пишет:
Если вы подаете масло под большим давлением, то это давление будет противостоять эффекту выбрасывания масла из места контакта при большой скорости вращения.

Я совсем не специалист по двигателям. Но думаю, что не давление масла "удерживает" вал на плаву. Там сложные гидро-динамические процессы. Они зависят от температуры контакта, характеристик масла и скоростей вращения вала.

Я так понимаю, может специалисты меня поправят, что при превышении критических скоростей вращения масло "закипает" и гидродинамическое давление, удерживающее вал "на плаву", резко падает. Отсюда "сухой" контакт с еще большими температурами и большим изнашиванием.

Валерий Овсий пишет:
Я совсем не специалист по двигателям. Но думаю, что не давление масла "удерживает" вал на плаву. Там сложные гидро-динамические процессы. Они зависят от температуры контакта, характеристик масла и скоростей вращения вала.

Я тоже не по двигателям. Помню то, что нам рассказывали на предмете Детали машин про подшипники скольжения. Там как раз про это все. Про образование масляной пленки, про условия. Про закипает не помню. Мы турбинные подшипники не проходили. Может вы правы. Да не суть. уже. Не имеет отношения к вопросу об инвестициях.

Виктор Москалев пишет:

. Важно понимать, что вы тоже не создаете. Ценность это продукт восприятия вашего искусства группой людей. Лучше всего художников.

Да, Виктор, Вы совершенно правы... Я ведь только экспериментировал... Это не было произведением искусства, даже в моём понимании... Это был технический и технологический эксперимент... это ручкой на бумаге, я рисовал что - то от души или выражал свои мысли... А тут нет...

Спасибо за то, как это объяснили...

Владимир Сикира пишет:
Да, Виктор, Вы совершенно правы... Я ведь только экспериментировал... Это не было произведением искусства, даже в моём понимании... Это был технический и технологический эксперимент... это ручкой на бумаге, я рисовал что - то от души или выражал свои мысли... А тут нет...

Не идея то нормальная творить. Но конечно, если вы ждете одобрения и признания, то это тяжкий труд. Это в качестве хобби вряд ли получится.

Я вдруг начал писать стихи. Что-то щелкнуло в голове и начал. Было это давно уже. Ну и как все графоманы, начал искать признания, конечно. Отправлял в разные журналы. Печатал в разных интернет изданиях. Внимания ноль. Ну стихи вообще были не очень. Так что люди отмалчивались. Ну и надо принять во внимание, что на сайте стихи.ру миллионы стихов и тысячи авторов. Все ищут признания и внимания.

Нужна обратная связь. Остро нужна и ее нет. Нормальный способ - связаться с другими поэтами и от них получить обратную связь. Ну как то я пару раз съездил на эти тусовки. Я там чужой и не стану своим. Это ясно.

Нашел выход. Прочитал все доступные руководства по поэзии, начиная с 19 века учебники стихосложения и заканчивая американскими учебниками. Плюс прочитал эссе авторитетов, таких как Лотман. Теперь мне не нужна обратная связь. Не нужны даже публикации. Я сам способен оценить, что хорошо или плохо. Я как бы советуюсь с теми авторами, которых прочитал. Заочно. Я теперь знаю, что написал 3 или 4 стоящих стиха. Будет тридцать, то опубликую книжку может быть. А если нет, то и не поможет признание. Если стихи не придут.

Валерий Овсий пишет:
не давление масла "удерживает" вал на плаву. Там сложные гидро-динамические процессы. Они зависят от температуры контакта, характеристик масла и скоростей вращения вала.

Уважаемый Валерий,

вращающийся в неподвижном подшипнике вал удерживается "на плаву" за счет образования "масляного клина". Вращение вала "затягивает" масло в сужающуюся зону контакта и вызывает существенное повышение давления в ней (да-да, это гидродинамика). Различают три типа трения в зоне контакта - жидкостное (когда в зоне нет контакта вала и подшипника и между ними всегда есть слой масла), сухое (когда есть контакт, а масла недостаточно) и полусухое (когда слой масла иногда пробивается и возникает краткий контакт вала и подшипника).

Сухой контакт опасен резким ростом тепловыделения, ввиду чего материал вкладыша плавится и наволакивается на вал, от чего мотор клинит.

На температуру масла в контактной зоне подшипников коленвала двс кроме описанных Вами параметров влияет еще и нагрузка от рабочего процесса (давление газов замыкается на шатунном вкладыше и потом на коренных) и в особенно большой степени - инерционные нагрузки от кривошипно-шатунного механизма, которые пропорциональны квадрату частоты оборотов и, в случае двигателя ВАЗ при 10000 об/мин превышают проектные в почти четыре раза.

Частично эту нагрузку купирует повышенный расход масла (ставят иной перепускной клапан в системе смазки) и маслонасос с повышенной производительностью. Но этого не хватает, ввиду чего у таких моторов время жизни редко превышает пару гонок. Надо еще учесть, что время работы спортивного мотора на таких режимах во время реальной гонки невелико.

Виктор Москалев пишет:

Нужна обратная связь. Остро нужна и ее нет. Нормальный способ - связаться с другими поэтами и от них получить обратную связь. Ну как то я пару раз съездил на эти тусовки. Я там чужой и не стану своим. Это ясно.

Виктор. Я много пересмотрел стихов там... И как человек с обратной связью, я напишу, что потребность немного в другом...

Вот есть и у меня огромная потребность... Я занимаюсь двумя проектами - это кастомы и спорткары, и музыка... Я пишу музыку, н не просто музыку, а аналогию симфонического металла... Последний композитор написавший рок оперу - это был Рыбников. Юнона и Авось... Вот у меня нет проблем с написанием музыки, я ищу подобные поэмы или легенды в стихах... У меня есть своя студия... Я могу не только записать музыку, но и снять фильм... Поэтому я в Сочи... Здесь можно снимать круглый год... Но я уже два или три года ищу что - то похожее, на легенды в стихах... Мне говорят бери классиков... Ну не то это... На поэмы Пушкина писать металл или рок, пусть симфонический... Это классика... Вот Вы может быть как то сообщите сообществу стихотворцев о такой потребности... За границей развито это направление, а в США ещё и мюзиклы пишут... Люди думают, что нет композитора подобного плана... Композиторы есть... Поэм нет... Нет легенд в стихах... Детские сказки есть, а взрослых легенд или историй, нет...

Виктор Москалев пишет:
Про образование масляной пленки, про условия. Про закипает не помню.

Уважаемый Виктор,

до закипания дело не доходит, но при повышении температуры в зоне контакта сильно снижается вязкость масла, что отрицательно влияет на толщину слоя смазки с вытекающими последствиями.

Юрий Полозов пишет:

до закипания дело не доходит, но при повышении температуры в зоне контакта сильно снижается вязкость масла, что отрицательно влияет на толщину слоя смазки с вытекающими последствиями.

Юрий, но ведь за границей. давно есть различные решения... Хромированные цилиндры, керамическое покрытие... Насколько я помню раньше, конкретно в этих областях... Гальваника, например, мы были очень даже хороши... в других областях, композиты и сплавы... Полимер металл, в конце концов... Масса достижений... Так почему такой разрыв в интегрировании???...

Владимир Сикира пишет:
бность... Я занимаюсь двумя проектами - это кастомы и спорткары, и музыка... Я пишу музыку, н не просто музыку, а аналогию симфонического металла

Надо же. у меня мечта - написать текст для симфоник металлической группы. Вернее я его написал уже давно, но не мог найти такую группу в России. Может посмотрите? Напишите мейл.

Виктор Москалев пишет:

Владимир Сикира пишет:
бность... Я занимаюсь двумя проектами - это кастомы и спорткары, и музыка... Я пишу музыку, н не просто музыку, а аналогию симфонического металла

Надо же. у меня мечта - написать текст для симфоник металлической группы. Вернее я его написал уже давно, но не мог найти такую группу в России. Может посмотрите? Напишите мейл.

Конечно посмотрю и напишу... Здесь и в личку... И Вы... vladnnn@yandex.ru

Владимир Сикира пишет:
Конечно посмотрю и напишу... Здесь и в личку... И Вы... vladnnn@yandex.ru

Спасибо за комментарии. Надеюсь что нибудь получится.

Виктор Москалев пишет:
Нашел выход. Прочитал все доступные руководства по поэзии, начиная с 19 века учебники стихосложения и заканчивая американскими учебниками. Плюс прочитал эссе авторитетов, таких как Лотман. Теперь мне не нужна обратная связь. Не нужны даже публикации. Я сам способен оценить, что хорошо или плохо. Я как бы советуюсь с теми авторами, которых прочитал. Заочно. Я теперь знаю, что написал 3 или 4 стоящих стиха. Будет тридцать, то опубликую книжку может быть. А если нет, то и не поможет признание. Если стихи не придут.

Виктор, ПИШИТЕ! И публикуйте. По новой — везде: на форумах, в газетах, в интернете, в журналах, на конкурсах. Выступайте на квартирниках и городских фестивалях. Участвуйте в поэтических клубах. Свяжитесь с редакторами газет — иногда они подсказывают по дружбе, как напечатать сборник. В общем, творите и показывайте!

Дело это неблагодарное, и долгое. Денег и славы, разумеется, не даёт. Но, иногда, неожиданно «стреляет». Например, могут предложить сделать из стихов песню, а её вставить в какой-нибудь спектакль или фильм… Так появляются первые гонорары.

Не нужно себя обманывать. Мы пишем, чтобы хоть кто-нибудь нас услышал. И если пишем настойчиво, то удаётся.

Лично мне удавалось-таки брать призовые места, даже первые в разных поэтических конкурсах, иногда всероссийских. Хотя поэтом себя не считал и не считаю.

Но, за редкими исключениями не публиковался. ГРУБАЯ ОШИБКА!

Надо это не для денег или славы. Просто ради обратной связи. Всё лучше, чем вырезать «Здесь был Вася» ножиком на скамейке… ;)

Виктор Москалев пишет:
У художников нужно покупать.

Верно! А ещё можно при хорошем вкусе находить перспективных художников и помогать им раскручиваться. Технология-то, в общем, не сложная — обычный маркетинг. Тоже заметно повышает стоимость картин.

А самим художникам осваивать ещё и маркетинг тяжело. Большинство из них — глубокие интроверты. Да и творчеству сугубо коммерческий подход мешает.

Константин Куликов пишет:
А ещё можно при хорошем вкусе находить перспективных художников и помогать им раскручиваться. Технология-то, в общем, не сложная — обычный маркетинг. Тоже заметно повышает стоимость картин.

Вы предлагаете купить по дешевке картины у пока не раскрученного художника с расчетом на увеличение их стоимости за счет раскрутки?

Вообще деловые отношения с людьми творческими требуют наличия определенных навыков.

Михаил Лурье пишет:
Вы предлагаете купить по дешевке картины у пока не раскрученного художника с расчетом на увеличение их стоимости за счет раскрутки?

Не то, чтобы предлагаю. Просто это возможно. Работает. Знаю пару случаев.

Правда, искусство чувствовать надо. Правда, сейчас искусством считается всякое… Поэтому и раскрутить, в принципе, можно почти всё.

Ну, а то, что «деловые отношения с людьми творческими требуют наличия определенных навыков» — согласен. Но главный всё-таки — «искренне интересоваться людьми». А художниками и не трудно, они и правда интересные.