Популярность против креативности?

Широко известно, что реклама банковских, страховых и иных финансовых услуг, в отличие от товарной/продуктовой рекламы, имеет свою специфику. Финансовые услуги нематериальны, а результат оказанных услуг, как правило, не является мгновенным, то есть отложен во времени. Это обстоятельство (безусловно, наряду с другими факторами) в значительной степени усложняет эффективное продвижение на рынок финансовых услуг и привлечение клиентов в банки, инвестиционные и страховые компании, другие финансовые институты.

Однажды Дэвид Огилви заметил, что если в течение длительного времени не удается создать хорошую рекламу, то проще сфотографировать рекламируемый товар или его упаковку и поместить фото в рекламный макет. И действительно, кажется, как просто рекламировать товар: сфотографировал упаковку – и, считай, реклама уже готова… А вот реклама нематериальных финансовых услуг требует иного подхода. Такая реклама должна обязательно привлечь внимание потенциального потребителя! Но каким образом?

Ответ очевиден – своей креативностью! Но очевидный ответ порождает вполне ожидаемый вопрос: а что такое «креативность»? Наверное, каждый из нас имеет собственное мнение по этому поводу... На мой взгляд, креативность – это широкое, емкое и многогранное понятие, важными составляющими элементами которого являются новизна и оригинальность. То есть только нестандартные, отличные от сложившихся стереотипов рекламные идеи могут рассматриваться как новые и оригинальные, как креативные. Именно новизна и оригинальность рекламной концепции смогут привлечь и удержать внимание целевой аудитории к рекламе финансовых услуг. Исходя из этого, становится очевидным, что эффективная реклама финансовых услуг должна обладать новизной и оригинальностью.

За более чем двадцать лет работы в рекламе мне удалось собрать большую коллекцию образцов рекламы для печатных СМИ. Изучение этой коллекции позволяет сделать интересные выводы, в том числе выделить наиболее популярные темы, используемые в рекламе финансовых услуг. Но в данном случае «популярность» рекламной темы среди креативщиков, ее разработавших, и банковских менеджеров, эту тему утвердивших, несет в себе отрицательный «заряд» – рекламная идея, повторенная несколько раз, уже не может быть, по-моему, оригинальной, а значит – креативной.

Пожалуй, наиболее популярной, а следовательно наиболее не оригинальной темой в рекламе финансовых услуг является «лобовое» использование образов денег – бумажных купюр или монет. Но разве могут восприниматься актуальными, новыми и оригинальными изображения монет и купюр в «цифровом» двадцать первом веке, когда уже и пенсионеры привыкли пользоваться пластиковыми карточками? Может быть, в данном случае стоит вести речь не о банках (финансовых институтах), а о банках, в которых консервируют?

Para_01.jpg

Para_02.jpg

Para_03.jpg

Para_single_04.jpg

Не менее популярной темой в рекламе финансовых услуг является древнейшее изобретение человечества – мосты. Откровенно говоря, мне не очень понятна причина популярности данной темы именно среди финансистов. Ведь любой мост, с одной стороны, – это сложнейшее инженерное сооружение, а с другой – это архитектурный объект, часто становящийся символом города, региона или даже страны. И когда мы произносим слово «мост», в нашем воображении появляются ассоциации, менее всего связанные с деньгами, кредитами или пластиковыми картами… Может быть креативщики и банковских менеджеры полагают, что мосты, соединяя разные «берега» (на одном «берегу» – клиенты, а на другом – финансовые учреждения) делают первых счастливыми во имя прибыли вторых? Но факт остается фактом: тема древнего изобретения человека так часто используется в рекламе, что превратилась в банальную. А разве может быть реклама банальной?

Para_05.jpg

Para_06.jpg

Para_07.jpg

Спорт давно стал частью нашей повседневной жизни. Многие активно занимаются спортом, еще большее число людей пассивно «занимается» спортом, составляя многомиллионную команду болельщиков. Поэтому совершенно не удивительно, что рекламщики не обошли своим вниманием яркую и эмоциональную тему спортивных соревнований. Удивляет другое: наиболее любимыми дизайнерами видами спорта оказался не демократичный футбол или элитный гольф, а водные виды спорта – яхтинг/рафтинг и альпинизм. И эта любовь настолько сильна, что делает рекламные сюжеты различных финансовых учреждений очень похожими друг на друга.

Para_08.jpg

Para_09.jpg

Para_10.jpg

Para_11.jpg

Неожиданно весьма популярной среди финансистов оказалась тема музыкальных инструментов. А победителем в этой «номинации» оказалась скрипка! Похоже, что этот скромный инструмент в восприятии некоторых креативщиков ассоциируется с финансовыми операциями, банковской надежностью и гарантированными страховыми выплатами. Но знают ли об этом потенциальные клиенты, которым реклама демонстрирует банковских клерков, играющих на скрипках?

Para_12.jpg

Para_13.jpg

Para_14.jpg

Цветы, как известно, украшают нашу жизнь, дарят нам радость и хорошее настроение… Наверное для того, чтобы украсить жизнь банковских служащих и подарить клиентам банков радость, образы цветов активно используются в рекламе финансовых институтов. При этом выяснилось, что рекламщики наибольшее предпочтение отдают цветам подсолнуха, затем в рейтинге «популярности» следуют ромашки, а замыкают тройку «лидеров» тюльпаны. Если этот тренд продолжится, то может скоро появятся и «креативные» банки с «цветочными» названиями?

Para_15.jpg

Para_16.jpg

Para_17.jpg

Para_18.jpg

И завершает наш короткий обзор наиболее популярных тем финансовой рекламы еще один «вечный» символ – рукопожатие, которое, помимо приветствия, означает взаимное доверие и добрую волю пожимающих друг другу руки. Конечно, легко представить ситуацию, когда партнеры, заключившие сделку, обмениваются рукопожатиями. Но не могу припомнить случая, чтобы сотрудник банка выходил из-за стойки и тряс руку клиенту, оплатившему квитанцию или открывшему депозит… Однако могу предположить, что по мере автоматизации банковских услуг и развития сети банкоматов тема рукопожатия в финансовой рекламе перестанет быть популярной. Ведь банкоматы не умеют пожимать руки…

Para_19.jpg

Para_20.jpg


Материал подготовил Сергей Исаев

Фото анонса: pixabay.com

Расскажите коллегам:
Эта публикация была размещена на предыдущей версии сайта и перенесена на нынешнюю версию. После переноса некоторые элементы публикации могут отражаться некорректно. Если вы заметили погрешности верстки, сообщите, пожалуйста, по адресу correct@e-xecutive.ru
Комментарии
Директор по рекламе, Москва
Владимир Руденко пишет: А что касается ГАЗовской рекламы, то зачем же брать столь древнюю для критики, созданную еще фактически в другой стране?..:)
Эта реклама ''Волги'' была опубликована в журнале ''Профиль'' в 2002 году. Интересно, что за ''другая страна'' была на месте Российской Федерации в 2002 году?
Управляющий директор, Санкт-Петербург
Борис Кондрабаев пишет: Если прикольно до отвращения - то может быть креативщики достигли своей цели?!
Персонально со мной они их достигли путём обслуживания в офисе. А по поводу наружной рекламы: может, это просто юмор, без всяких целей?
Директор по рекламе, Москва
Владимир Руденко пишет: В каждом филиале Сбера дежурит один-два менеджера в зале и расходы на этот сервис значительно превышают расходы на доставку пенсий на дом...
А вот неплохо было бы ссылочку или источник таких смелых и далеко идущих умозаключений. Тем более, когда стажеров банка ув. В. Руднеко величает ''менеджерами''. Я бы с вами может и согласился бы, но только в том случае, если в опер.зале Сбера дежурил бы Греф и его замы:)
Директор по маркетингу, Москва
Сергей Исаев пишет: Интересно, что за ''другая страна'' была на месте Российской Федерации в 2002 году?
А Вы не в курсе?.. Это была Россия лихих 90-х, прах которой мы отряхиваем с наших ног невероятным усилием воли и сил нашего национального лидера...:) Сама же эта модель был разработана в начале 90-х, как Вы догадываетесь, недалеко уйдя от СССР. Реклама, которую Вы привели, - это так, отчаянная и самодеятельная попытка руководства завода (тогда самостоятельной и автономной единицы) переломить ситуацию с легковыми автомобилями на ГАЗе... Так что, Ваш пример с этой рекламой, извините, некорректен... Но мое предложение по-прежнему, в силе: покажите, как нужно делать рекламу, на своем примере. Покажите класс! :) Ждем-с...
Директор по маркетингу, Москва
Сергей Исаев пишет: Тем более, когда стажеров банка ув. В. Руднеко величает ''менеджерами''.
Величаю их так не я, а это написано на их баджах :)
Сергей Исаев пишет: А вот неплохо было бы ссылочку или источник таких смелых и далеко идущих умозаключений.
А это, Сергей, не очень сложные расчеты. Плотность филиалов Сбера на район, количество почтовых отделений на район, количество домов, которые обслуживает один почтальон, среднее количество квартир и пенсионеров на дом, зарплата почтальона и работника банка... Так что, ссылочку давать не буду. А вот посчитать, если любопытно поспорить со мной, попробуйте...:) Удачи!
Сергей Исаев пишет: Я бы с вами может и согласился бы, но только в том случае, если в опер.зале Сбера дежурил бы Греф и его замы:)
:)) Я тоже смеюсь над этой фразой...
Директор по рекламе, Москва
Владимир Руденко пишет: А Вы не в курсе?.. Это была Россия лихих 90-х, прах которой мы отряхиваем с наших ног невероятным усилием воли и сил нашего национального лидера...:)
Ну никак не пойму, почему РФ в 2002 году была ''Россией лихих 90-х''??? Сколько можно собственную некомпетентность оправдывать ''наследием плановой экономики'' или ''лихими 90-ми''?! Наверное именно поэтому население России по большей части пересело на иномарки из-за того, что наш автопром так и не учился делать нормальные машины для людей, а не для ''плана'', ''вала'' и т.д. Вы опять скажите, что в этом виноваты ''лихие 90-е''?
Владимир Руденко пишет: Но мое предложение по-прежнему, в силе: покажите, как нужно делать рекламу, на своем примере.
Придется подождать. Это тема следующего материала...
Директор по маркетингу, Москва
Сергей Исаев пишет: Это тема следующего материала...
Надеюсь, тогда и будет о чем поговорить...:) Например, оценить компетентность тех, кто не столкнулся с проблема машиностроения, копившимися десятилетиями, а пришел в чистенькие банковские офисы нулевых... Кстати, не напомните часом, сколько у нас в России было банков в 1989-ом?..:)
Директор по маркетингу, Москва
Сергей Исаев пишет: Ну никак не пойму, почему РФ в 2002 году была ''Россией лихих 90-х''???
Да, понять это, действительно, сложно, если смотреть только на цифры... В 2002 году Россия была той же страной, что и в 90-х... Действовал негласный пакт между теми, кто привел ВВП к власти и им... Рост экономики шел исключительно вследствие девальвации рубля 1998 года... Все тенденции 90-х проявляли себя в полной мере... Но с формальной точки зрения, о, да! Другой страна стала, конечно, только с началом премьерства Путина...:)
Директор по маркетингу, Москва
Сергей Исаев пишет: Вы опять скажите, что в этом виноваты ''лихие 90-е''?
Сергей, ну, Вам-то не пристало так мелко передергивать...:) Я нигде не говорил, что беды автопрома в лихих 90-х... Перечитайте внимательно. Я сказал лишь об истории появления рекламы этой модели ''Волги''... А вот почему отечественный легковой автопром неконкурентен, это тема требует другого серьезного разговора... Но вряд ли с Вами... Я-то банки знаю, сам работал... И в банках и с банками, занимался автоматизацией retail banking... А вот насколько глубоко Вы знакомы с автопромом, это вопрос...:)
Директор по рекламе, Москва
Владимир Руденко пишет: Например, оценить компетентность тех, кто не столкнулся с проблема машиностроения, копившимися десятилетиями, а пришел в чистенькие банковские офисы нулевых...
Владимир, ну зачем вы заводите эту ветхую шарманку про якобы ''нерешаемые проблемы'' и т.д.? При советской власти делать нормальную продукцию мешали ''родимые пятна капитализма'', после советской власти - делать нормальную продукцию мешают ''родимые пятна социализма'' или ''лихие 90-е''??? Сколько же можно обманывать самих себя? Есть старая истина, которая говорит о том, что кто хочет, тот решает проблемы, а кто не хочет, тот ищет причины... Я знаю одно: в 1950-е годы СССР поставлял в Китай целые автомобильные заводы и т.д. А через пятьдесят с небольшим лет страна, не имевшая автопромышленности, с успехом поставляет бывшему ''учителю'' машины собственной, хоть и не оригинальной, разработки и производства. А бывший ''флагман отечественного автопрома'' все ищет якобы ''объективные'' причины и проблемы, которые копились десятилетиями... А вот китайцы с корейцами - не ищут причины. Они работают - производят и активно продают свои машины на родине ГАЗа, ЗиС/ЗиЛа, АЗЛК...
Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи
Статью прочитали
Обсуждение статей
Все комментарии
Дискуссии
Все дискуссии