Lean, Бережливое производство, Кайзен и т.д. работает ли в России?

Игорь Третьяков пишет:

Анализ простоев - удел неудачников. Так изначально и называлась статья. Своё мнение я изложил https://www.e-xecutive.ru/management/practices/198...

Это лишь мнение и российская практика применения несовершенных инструментов. Это - не аксиома!

Оставлю без дальнейших комментариев, сама же статья интересная (как и другие работы автора) - заставляет думать.

Андреас Штоль пишет:
1. Значит все рабочие места, которые не ЧПУ - не интегрированы в общую систему?

Где тут бережливое производство? Наругайте его!

Система мониторит не станок, а поток.. Канбан мне в глотку!!!

Рабочие места в службе занятости, на производстве рабочие центры считают.

Игорь Третьяков пишет:
Рабочие места в службе занятости, на производстве рабочие центры считают.

Ну мне-то простительно допустить ошибку в терминологии. :-) Ведь другим проще понять будет, чем на немецком излагать. Я уже русский скоро забуду.

Игорь Третьяков пишет:
Система мониторит не станок, а поток.

И поток, и каждый станок. У нас на Фольксе есть специальный модуль Lean production, где каждый станок мониторится на тему JIT. Нужно картинку выложить на MESFORUM

Игорь Третьяков пишет:
Где тут бережливое производство? Наругайте его!

Игорь, дык, мы уже БП намедни хором не то, что наругали, а вообще нещадно выпороли, полной анафеме с позиции MES предали и на свалку истории уже выбросили.

Что, теперь, обратно со свалки в цех тащить, как тот станок в «Цели», что ли? Вы уж определитесь…

PS. Прочитал статью про анализ простоев, ничего не понял, кроме единственной фразы: «Оператор – специальный человек, обученный следить за тем, чтобы роботу пилилось хорошо. ЧПУ – не ЧПУ, а без оператора никак».

Что, опять люди в цехе завелись? Ну, да, ужас! Но не «Ужас! Ужас!! Ужас!!!»

Только, умоляю, MES-Эмпирейцам эту Вашу цитату не показывайте. Проклянут.

PPS. Статья душевно-ржачная. Дай бог здоровья автору с таким нездоровым чувством юмора! )))

Андреас Штоль пишет:
У нас на Фольксе есть специальный модуль Lean production, где каждый станок мониторится на тему JIT.

1. Там конвейер, однако.

2. Не всегда JIT полезен.

3. Единственный раз был на Фольксе. Конвейер стоял. JIT подвёл. Холодно однако было. В минус 25 не всё джаст.

Игорь Третьяков пишет:
3. Единственный раз был на Фольксе. Конвейер стоял. JIT подвёл. Холодно однако было. В минус 25 не всё джаст.

А что, у JIT какая-то температурная корреляция есть? То-то я на АвтоВАЗ смотрю и чего-то не догоняю… Он сильно севернее, да? ;)

Константин Куликов пишет:
А что, у JIT какая-то температурная корреляция есть?

А Ваша логистика температурно независима?

Сходить за пивом летом и зимой, одинаковое время?

Игорь Третьяков пишет:
Сходить за пивом летом и зимой, одинаковое время?

В последней фирме, где в молодости сисадмином «на дядю» работал, было одинаковое (магазин за стенкой). В связи с регулярностью и объёмом закупок даже предлагали всем коллективом шефу окно к соседям прорубить, чтобы через два подъезда туда-сюда не бегать. ;)

Насколько понимаю, у Тойоты примерно так же. Примерно по тем же причинам. Ну, разве что, не для пива.

Но я ж не про Тойоту, а про ВАЗ. Любя. ;)

Константин Куликов пишет:
То-то я на АвтоВАЗ смотрю и чего-то не догоняю…

1. Прежде, чем автоматизировать АвтоВАЗ, надобно сначала марихуану легализовать)))

2. Карма плохая.

Игорь Третьяков пишет:

Равиль Загидуллин пишет:
Игорь Третьяков пишет:Ну а подготовительно-заключительного времени и вовсе не бывает. Подготовительное - бывает. Заключительное - бывает. А вот подготовительно-заключительного не бывает.См. Основы Технологии машиностроения.

Технологии развиваются. Машиностроение развивается. Технологии машиностроения развиваются. Технологии автоматизации машиностроения развиваются. Учебник выполнил свою роль и устарел. Надо его поблагодарить и отправить на пенсию. Новый написать.

Помнится переписывал из трудов Ленина, в тетрадку, от руки, о двух видах материи.

О подготовительно-заключительном времени https://mash-xxl.info/info/318687/

Игорь Третьяков пишет:
Единственный раз был на Фольксе.

Если не секрет - на каком заводе? Что там делают? Там же много заводов.

Что касается Автоваза - мне кажется, там не все так плохо.Я ездил туда пару раз. Нашей системой заинтересовались. Собирались подключать к ним ТПА.

Игорь Третьяков пишет:
Технологии развиваются...

А кто спорит? Тогда уж и Вы в своих статьях описывайте современные системы, а не ссылайтесь на системы, которые вам втюхивают, и которым сто лет в обед. Я вот про одну немецкую известную систему так прочитал в инете. "Немцы, поставляя ее говорили: Это Вам за Сталинград!" В каждой шутке есть доля... шутки.
Я постоянно бываю на выставках и спрашиваю поставщиков MES: "Вы работаете в России?" - Только Hydra... Ну и мы начали. А остальные (около сотни) ответили: "Нет. И пока не планируем!" Что же Вы внедряете тогда?

Андреас Штоль пишет:
Я постоянно бываю на выставках и спрашиваю поставщиков MES: "Вы работаете в России?" - Только Hydra... Ну и мы начали. А остальные (около сотни) ответили: "Нет. И пока не планируем!"

Надо же, насколько Сталинграда-то большинству хватило. )))

Андреас Штоль пишет:

... Я постоянно бываю на выставках и спрашиваю поставщиков MES: "Вы работаете в России?" - Только Hydra... Ну и мы начали. А остальные (около сотни) ответили: "Нет. И пока не планируем!" Что же Вы внедряете тогда?

У этой системы реклама обгоняет ее реальную функциональность. Hydra успешна только в производствах серийного типа. В мелкой серии и в единичном производстве она не может полноценно применяться, поскольку в ней не учитываются такие специфические особенности, как "технологические сборы" (совместная обработка технологически сопрягаемых поверхностей). Поэтому меня удивило сообщение Игоря Третьякова об успехах этой MES на МИГе, - ведь это же производство, относящееся, по-существу, к единичному или мелкосерийному типу.