Уже не первое десятилетие в России актуальным остается вопрос построения и массового производства «своего» автомобиля, но успешных решений, как видится мне, не было. Сейчас снова можно наблюдать «обострение» на этом рынке, в том числе, легковых автомобилей для личного пользования, о них мне и хотелось бы поговорить.
Я не верю в инициативу «помочь автопрому» методом «пересадки госслужащих на отечественные машины» – чиновников недостаточно по требуемому количеству, и они изворотливы. А вот создание автомобиля, удобного для десятков миллионов конечных пользователей, с потенциалом для модификаций и трансформаций, позволило бы обеспечить большинство россиян средством передвижения и помощником для многих задач.
При этом я считаю, что отечественный автомобиль должен быть разработан именно с нуля, иметь автора или коллектив авторов для каждого узла и агрегата, с заложенными в него изначально возможностями для апгрейда в процессе эксплуатации. Параллельно надо создать сеть фирменных дилерских центров, станции технического обслуживания, онлайн-поддержку покупателей с базой знаний, магазины запчастей и аксессуаров.
Как мог бы выглядеть отечественный автомобиль
- Кузов – либо полурамный, либо усиленный для возможности буксировки прицепов.
- Посадочных мест – три или больше, и чтобы была возможность установить какую-то другую функциональную нагрузку вместо четвертого и пятого места.
- Силовая установка. Ни в коем случае не электромобиль. Как из-за особенностей климата (двигатель внутреннего сгорания – это источник, в том числе, тепла), так и из-за невозможности подзарядки на бездорожье и при стихийных бедствиях с нарушением электроснабжения.
- «Изюминкой» авто предлагаю сделать возможность выбора мощности от силового агрегата до половины от его номинальной мощности, тогда автовладелец получит возможность подключения к автомобилю «серьезного» генератора, насоса, бурильной установки – список можно продолжать.
- Трансмиссия. Необходимо эффективное решение, надежное и неприхотливое, со значительным межремонтным циклом. Колеса должны быть не менее 15 дюймов, дорожный просвет – в зависимости от модификации, но не менее 160 миллиметров.
- Освещение, электроника и прочий «обвес». Все должно быть понятным и ремонтопригодным – конечно же, только на отечественной или общедоступной элементной базе.
Если на первых этапах получится автомобиль, воплощающий в себе потенциал «буханки от УАЗа», то он будет иметь успех!
Еще желательно убрать бюрократические преграды и создавать автомобиль по тому же сценарию, что UNIX-приложения: с открытой конструкторской документацией и расчетами, результатами испытаний и накопленным опытом эксплуатации. Чтобы всесторонние испытания и сертификацию мог пройти любой автомобиль, имеющий проверенные узлы, компоновку, а потом пойти сначала в ограниченную, а далее в массовую серию. Все это должно происходить не на площадках АвтоВАЗа, и без участия китайских партнеров. Создание с нуля! Опыт – всегда «сын ошибок трудных».
Почему я верю в развитие отечественного автопрома?
Да хотя бы потому, что у нас, по сути, нет выбора. «Подсесть» на китайский автопром, который со временем еще больше будет заполнять наш авторынок и еще более агрессивно вести свою политику в части «неремонтопригодности» своих автомобилей, чтобы продавать новые автомобили взамен трехлетних, потому что чинить их будет невыгодно – это не выход. Да и другие производители не один раз уже доказывали, что даже при «сборке у нас» мы получаем нечто, проигрывающее оригиналу по всем параметрам спустя некоторое время.
«Российский автомобиль» должен стать национальной идеей, которую сначала надо сформировать в деталях, а потом и материализовать. К моему сожалению, по целому ряду причин даже получившие популярность УАЗы и «Нивы» практически «сходят на нет», хотя были близки к звездному успеху. Необъятные российские просторы требуют своих самолетов, чтобы преодолевать часовые пояса, и своих автомобилей, чтобы передвигаться по окрестностям и для помощи по хозяйству, охоты, рыбалки.
Фото в анонсе: freepik.com
Также читайте:
Вопрос был честным - я ничего не знаю о новых разработках наших двигателей и КП для легковых авто, не считая переделок уже готовых конструкций.
Конкурировать с импортом и другими производителями тех же компонентов - больше не с кем.
Сложно конкурировать на внешнем рынке, если и пока мы занимаемся только сборкой чьих-то моделей из чьих-то комплектов +/- локализация. Из последнего - новости о возможной сборке ВАЗ в Узбекистане, но там небольшие объемы.
Это и есть ТУПИК!
Поэтому я и предлагаю- из руд и нефти, с нуля! Не получится если даже - опыт будет наработан БЕСЦЕННЫЙ!
Промшпионы будут охотиться за этим опытом!
Юрий, я понимаю, что Вы уже проводили серию битв с ветряными мельницами и не видите перспектив для победы на этом поприще, но.... если не случится (ИМХО) в России "прорыва" в создании своего авто - наши потомки будут снова осваивать верховую езду! А это грустная перспектива.... Особенно хорошо я это сейчас чувствую, остановившись у Grillcafe на М11....
Конкуренция - это не тупик, а реальность, в которой все работают.
Сделайте хороший и надежный собственный двигатель(и) и производите несколько сотен тысяч для конвейера и ремонта, при меньших объемах это может быть слишком дорого. То же - для КП. И так для всех ключевых позиций.
А пока идет производство, есть несколько лет для отработки следующих конструкций. Ничего нового, слона можно есть только по частям.
Вряд ли для этого нужны фундаментальные открытия и принципиально новые технологии в части руды и нефти. Но если уже есть понимание, как сразу сделать, к примеру, двигатель на водороде - многие уже пробуют. Машины поехали. Так можно перепрыгнуть через этап машинок на батарейках.
https://www.caranddriver.com/features/a41103863/hydrogen-cars-fcev/
Уважаемый Евгений,
Дело не только и не столько в разработках, сколько в массовом или супермассовом производстве разработанного по минимальной цене. Можно спроектировать и испытать образец выпускного клапана ДВС из керамики, что даст преимущество по экономичности, весу, экологии и надежности. Но кто сможет производить их хотя бы по миллиону в год с тем самым 0РРМ…? И сколько будет стоить штучка такая?
Да, я выше об этом упоминал. Мы говорим о массовом выпуске и конкурентоспобности, включая естественно, разумную цену.
Уважаемый Сергей,
почти уверен, что при моей жизни прорыва в РФ в создании своего автомобиля не случится. Для этого не было предпосылок даже в тучные годы, тем более нет их сейчас. И дело не "быстрых разумом Невтонах", а в оборудовании и микроэлектронике. Ведь даже если начать реализовывать Вашу идею "прямщаз", то первый авто для продажи выедет из цеха в лучшем случае лет через 8-12.
Нам бы существующее сохранить, чтобы внутренний рынок не опустел окончательно. Китай почти хорош, но они четко знают свою выгоду и они не станут миндальничать с ценником, если поймут, что конкурентов в РФ нет.
Уважаемый Евгений,
у водородного автомобиля есть пока еще ряд родовых травм, препятствующих широкому внедрению. В частности водород летуч и способен проникать через ряд материалов, что сильно затрудняет его хранение и транспортировку. Идея использования его в топливных элементах тоже так себе - она хороша только для равномерного потребления, а мотор в авто работает на постоянно переменных режимах. Остается сложной и проблема возгорания водорода в случаях с дтп таких авто. Водород недаром называют гремучим газом.
Инфраструктура доставки потребителю отсутствует практически полностью и непонятно - в каком виде ея создавать.
А так-то, да, первый водородный BMW был выпущен в 1979 г.
В нашей многострадальной стране куда логичнее было бы вложение в автомобили на метане. Но увы, метановых заправок на всю страну всего 654 шт и восточнее Кемерово их по пальцам можно пересчитать.
Юрий, а не могли бы оценить на песпективу нашу "Оку"? Пусть это будет наша будущаяя королла. )))
Как вы считаете, такой путь постепенного развития готовой модели имеет перспективу? Когда-то она была у меня (2008 г), я доволен за те деньги - около 250 тысяч на то время. Клуб любителей Оки напридумывал кучу наворотов - может дать развитие этим наворотам?
"прорыва" не случится,нужно просто быть частью цивилизации и вам продадут нормальное авто,те кто это умеет делать