Lean, Бережливое производство, Кайзен и т.д. работает ли в России?

Уважаемые участники сообщества! Поделитесь, пожалуйста, своим личным опытом. Насколько эффективно работают инструменты бережливого производства в России. Возмлжно, кто-то сам активно применяет. Примеры типа Группы ГАЗ, КАМАЗа и подобного рода "монстров" не очень интересуют.

Комментарии
Нач. отдела, зам. руководителя, Москва
Владимир Пархоменко пишет: Но все равно это конвейер и остался... тем более, что вносимые изменения стандартны, то есть вы не можете заказать двигатель с параметрами, отличными от типовой линейки, салон из крокодиловой кожи, который тоже не входит в типовую линейку и т.п. Это конвейер
Термины часто тоже адаптируют под себя :). Вы свои адаптированные примеры отнесли Lean? :) Вот унификация комплектующих в Lean совершенно точно используется, и в производственной логистике давно известна. А просто единичное производство, оно и есть единичное, со всеми недостатками и одновременно преимуществами для клиента, если они есть, конечно. На Toyota планируют производство ~ за 3 месяца вперёд, и в потенциале :) у них есть возможность принять даже специфический заказ от клиента сделать что-то из крокодиловой кожи, как пишете о своих заказах 8) . И одновременно на этом же конвейере будет производиться совершенно типовая продукция. А вот если специфических заказов будет больше или меньше заданных норм, тогда начнутся проблемы.
Менеджер, Москва
Александр Соловьев, термины тут вААбче не при чём! дело ведь не в них (хоть как называй, только в печку не ставь) :) конвейер в корне отличается от мелкосерийного производства, на конвейере нет "петель" по определению. А планирование на заводах и на год (12 месяцев) составляют ;). Сезонное сглаживание спроса тоже применяется, но суть не в этом. Всех с Новым Годом и Рождеством! Счастья, Здоровья, Богатства, Благополучия, хороших Друзей, реализации интересных идей, карьерного роста, великих побед и приятных приключений! Пусть наступающий 2011 год принесёт свет, уют, тепло и хорошее настроение Вам и Вашим близким!
Нач. отдела, зам. руководителя, Москва
Владимир, мы все спешим перед новым годом ....
Владимир Пархоменко пишет:: [b]... спешил.[/U]
... и разговариваем о разных вещах 8) Давайте подружим Логистику и Lean? Термины можно заимствовать из Логистики и Lean - взаимно обогащает. Вас и Всех участников форума тоже с Новым годом!!!!!! :) :) :) :)
Нач. отдела, зам. руководителя, Москва
По поводу петель и планирования:
Владимир Пархоменко пишет: Приношу свои извинения, что невнятно написал... спешил. [COLOR=blue=blue] имел в виду мелкосерийное и единичное производство[/COLOR] , Например, производство авиалайнеров, судов, судовых двигателей, вертолетов и т.п. или производство коммунальной техники, буровых установок, систем ПВО...
Александр Соловьев пишет: Вот унификация комплектующих в Lean совершенно точно используется, и в производственной логистике давно известна. [COLOR=green=green]А просто единичное производство, оно и есть единичное, со всеми недостатками и одновременно преимуществами для клиента, [/COLOR]если они есть, конечно. [COLOR=green=green]На Toyota планируют производство ~ за 3 месяца вперёд[/COLOR], и в потенциале у них есть возможность принять даже специфический заказ от клиента сделать что-то из крокодиловой кожи, как пишете о своих заказах
Владимир Пархоменко пишет: А планирование на заводах и на год (12 месяцев) составляют
3 месяца - это преимущество!!!! :)
Менеджер, Москва
Александр, давайте, чтобы не получилось также, как здесь http://www.e-xecutive.ru/forum/forum14/topic12841/message254662/#message254662
Сергей Норкин пишет Александру Соловьеву: Александр, Ваш пример действительно типичный: Вас спрашивают (то есть не Вас лично, а того, кто, КТО НЕ ПОНИМАЕТ - а что именно Вы делали для понимания? И Вы отвечаете... Метафора: [COLOR=green=green]Сергей Норкин подходит к японскому дому и спрашивает его хозяина, Андрея Матусевича, а КАК, мол, войти в этот дом ? На что Александр Соловьев, идущий примерно в то же время, что и Сергей Норкин, отвечает, что мол окна у дома на другой стороне улицы и крыша дома Александра Соловьева крыта металлочерепицей. [/COLOR]
Александр Соловьев пишет: 3 месяца - это преимущество!!!! :)
Поясните, чем 3-х месячное планирование лучше, чем скользящее 12-и месячное? Если конечно Вы планирование имели в виду. ;) Или Вы считаете, что 3-х месячное планирование "быстрее"? P.S. И еще один важный момент! "Разработка под заказ" и "производство под заказ" сильно отличается от "сборки под заказ".
Нач. отдела, зам. руководителя, Москва
Владимир, всем в этом форуме не угодишь 8) А Ваше предложение или совет адресуйте Toyota :D Для них это преимущество 8) P.S. А это продолжаете спорить Евгением Фроловым:
Владимир Пархоменко пишет: P.S. И еще один важный момент! "Разработка под заказ" и "производство под заказ" сильно отличается от "сборки под заказ".
И это перед ним нужно было извиняться, а не мной:
Владимир Пархоменко пишет: Приношу свои извинения, что невнятно написал... спешил. имел в виду мелкосерийное и единичное производство. Например, производство авиалайнеров, судов, судовых двигателей, вертолетов и т.п. или производство коммунальной техники, буровых установок, систем ПВО...
Менеджер, Москва
ОЧЕНЬ СТРАННО Александр, Ведь это Вы написали мне:
Александр Соловьев пишет: Вот унификация комплектующих в Lean совершенно точно используется, и в производственной логистике давно известна. [COLOR=green=green]А просто единичное производство, оно и есть единичное, со всеми недостатками и одновременно преимуществами для клиента,[/COLOR] если они есть, конечно. [COLOR=green=green]На Toyota планируют производство ~ за 3 месяца вперёд[/COLOR], и в потенциале у них есть возможность принять даже специфический заказ от клиента сделать что-то из крокодиловой кожи, как пишете о своих заказах
а я это всё[COLOR=red=red] Вам написал[/COLOR]
Александр, давайте, чтобы не получилось также, как здесь http://www.e-xecutive.ru/forum/forum14/topic12841/message254662/#message254662
Сергей Норкин пишет Александру Соловьеву: Александр, Ваш пример действительно типичный: Вас спрашивают (то есть не Вас лично, а того, кто, КТО НЕ ПОНИМАЕТ - а что именно Вы делали для понимания? И Вы отвечаете... Метафора: [COLOR=green=green]Сергей Норкин подходит к японскому дому и спрашивает его хозяина, Андрея Матусевича, а КАК, мол, войти в этот дом ? На что Александр Соловьев, идущий примерно в то же время, что и Сергей Норкин, отвечает, что мол окна у дома на другой стороне улицы и крыша дома Александра Соловьева крыта металлочерепицей. [/COLOR]
Александр Соловьев пишет: 3 месяца - это преимущество!!!!
Поясните, чем 3-х месячное планирование лучше, чем скользящее 12-и месячное? Если конечно Вы планирование имели в виду. Или Вы считаете, что 3-х месячное планирование "быстрее"? P.S. И еще один важный момент! "Разработка под заказ" и "производство под заказ" сильно отличается от "сборки под заказ".
Александр Соловьев пишет: Владимир, всем в этом форуме не угодишь А Ваше предложение или совет адресуйте Toyota Для них это преимущество
Александр, у меня был не совет, а вопрос к Вам... в чем же преимущество для TOYOTA ("3 месяца преимущество" пишете Вы)? или Вы опять к специалистам TOYOTA отправите? Зачем Вы тогда пишете то, чего не знаете? Вы же пишете, а не TOYOTA!
Нач. отдела, зам. руководителя, Москва
Владимир, в таком форуме и такие объёмы цитирования - :) Не люблю разжёвывать из уважения к участникам дискуссии. Но советую Вам перечитывать всё что написали сами, прежде чем отвечать или спрашивать - здесь не тот формат, чтобы Тома писать 8) Вот Вы закончили тезисом - Разработка под заказ, и цепляетесь к преимуществам Toyota :) . Клиентам Toyota хотелось бы ещё быстрее получать свой "специфический" заказ 8) Как планирование помогает Toyota учитывать колебаниях спроса, в борьбе с большими запасами, и пр. Советую Вам разобраться с типами производства :D : ... и кто после этого отклоняется от темы :D . В общем, разберитесь о чём спрашиваете и с чем сравниваете "Разработка под заказ" :). А обсуждение начиналось с тезиса Евгения Фролова и Вашего ответ ему:
Евгений Фролов пишет:
Александр Седов пишет: … Состояние производственного помещения после окончания операционной недели, не вызывающее нареканий - "продаем все завтра", а после проведения ППР - "продаем сегодня".
Это только для производств массового, крупносерийного и серийного типов с стабильной номенклатурой изготавливаемых изделий. [COLOR=blue=blue]В производствах мелкосерийных и единичных, как правило, логистическая система "Восполнения скпермаркета" (ее принято именовать Канбан), увы, отдыхает[/COLOR]... :D
Владимир Пархоменко пишет: Евгений, вынужден Вас огорчить... система "восполнения супермаркета" замечательно работает на мелкосерийных и единичных производствах (в машиностроении).
Но так и не рассказали ... как :( и зачем-то ругали конвеер Toyota - незаслуженно ....
Менеджер, Москва
Теперь уже ситуация повторилась и здесь :) Давно я так не смеялся Метафора: [COLOR=green=green][COLOR=gray=gray]Александр Соловьев говорит Владимиру Пархоменко: [/COLOR] TOYOTA планирует на 3 месяца вперёд, а вот Вы говорите, что на заводах планируют на 12 месяцев. У TOYOTA 3 месяца преимущества! [COLOR=gray=gray][COLOR=blue=blue][COLOR=gray=gray]Владимир Пархоменко уточняет:[/COLOR][/COLOR][/COLOR] в чём преимущество TOYOTA? поясните, что значит 3 месяца? [COLOR=gray=gray][COLOR=blue=blue]Александр Соловьев отвечает:[/COLOR][/COLOR] Всем не угодишь на этом форуме. А ваше предложение передайте в TOYOTA. :!: [COLOR=gray=gray][COLOR=blue=blue]Тогда Владимир Пархоменко, думая, что Александр Соловьев, что-то напутал, переспрашивает[/COLOR][/COLOR], мол, Александр, я не делал никакого предложения, я спросил и ведь не TOYOTA мне написала, а Вы. [COLOR=gray=gray][COLOR=blue=blue]На что Александр Соловьев говорит[/COLOR][/COLOR], что не любит "разжевывать" для участников форума и советует перечитать весь форум. Видимо это Александр Соловьев делает из уважения к участникам, так как прочитать весь форум гораздо проще, чем дождаться от него ответа.[/COLOR] :D Цитаты
Александр Соловьев пишет:
Владимир Пархоменко пишет: А планирование на заводах и на год (12 месяцев) составляют
3 месяца - это преимущество!!!!
Владимир Пархоменко пишет: Поясните, чем 3-х месячное планирование лучше, чем скользящее 12-и месячное? Если конечно Вы планирование имели в виду.
Александр Соловьев отвечает: А Ваше предложение или совет адресуйте Toyota Для них это преимущество
И далее про Фролова…
Владимир Пархоменко пишет:: Александр, у меня был не совет, а вопрос к Вам... в чем же преимущество для TOYOTA ("3 месяца преимущество" пишете Вы)? или Вы опять к специалистам TOYOTA отправите? Зачем Вы тогда пишете то, чего не знаете? Вы же пишете, а не TOYOTA!
Александр Соловьев отвечает: Владимир, в таком форуме и такие объёмы цитирования - Не люблю разжёвывать из уважения к участникам дискуссии. Но советую Вам перечитывать всё что написали ....
Нач. отдела, зам. руководителя, Москва
Владимир, пропустили самое главное
Владимир, ... Советую Вам разобраться с типами производства
Да, и можете ещё извиниться перед Евгением Фроловым - всё ведь напутали
Менеджер, Москва
Александр, Вашего ответа здесь давно ждут («Японский менеджмент: понять и применить ») http://www.e-xecutive.ru/forum/forum14/topic12841/messages/?FID=14&TID=12841&PAGEN_2=13 а Вы не отвечаете... ;)
"Александр Соловьев, Давно хотел Вас спросить, что такое Lean Manufacturing II, и в чем отличие от Lean Manufacturing."
Нач. отдела, зам. руководителя, Москва
Александр Соловьев пишет: Да, и можете ещё извиниться перед Евгением Фроловым - всё ведь напутали
Владимир Пархоменко пишет::D
Владимир, Вы ещё не поняли, что Lean - это прежде всего уважение к людям. Лично для меня это ещё и признак того, внедряет консультант Lean или нет - чтобы он не говорил о своих многочисленных внедрениях.
Менеджер, Москва

Когда у Вас нет аргументов, то Вы переходите на личность.

И судя по сообщению, Вы меня к людям не относите.

Нач. отдела, зам. руководителя, Москва
Владимир Пархоменко пишет: Когда у Вас нет аргументов
Владимир, какие тут ещё нужны аргументы, когда не разбираетесь в теме? Вам учиться нужно у Евгения Фролова, а не перебивать его на каждой фразе
1 6 8 10 20
Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи
Обсуждение статей
Все комментарии
Дискуссии
Все дискуссии
Цифры и факты
«Спасибо» за убытки

Банк дня: Герман Греф признался в том, что программа «Спасибо» приносит банку большой убыток.

Проект Неом под угрозой

Проект дня: Строительство футуристического города в Саудовской Аравии оказалось под угрозой.

inDriver стал междугородным такси

Факт дня: Российский такси-сервис запустил междугородние поездки.

​Revolut пришел в Европу

Стартап дня: Финтех-стартап выходцев из России получил европейскую банковскую лицензию.