
Коллеги, хочу задать вопрос о распределении прибыли.
Ситуация следующая:
В компании несколько собственников, компания работает 4 года в самом начале купили грузовики на 10 млн. руб., в течеии 4-х лет 8 млн. руб. упали на амортизицию и соответственно уменьшли чистую прибыль. в тчении этих лет деньги из полученной чистой прибыли собственники не брали, она шла или в заем другим компаниям или оставалась на поплнение оборотных средств. но вот настало время и понадобилоь купить еще несколько грузовиков на сумму 5 млн руб. и вместе с этой покупкой было принято решение "подбить" бабки и раздать в соответствии с долями. Вопрос - как правильно учитывать или не учитывать амортизацию которая накопилась, т.е. за счет нее покупать новые машины или из прибыли прошлых лет и остаток прибли раздаем собственникам?
Если что-то не до конца понятно объяснил готов более подробно раскрыть вопрос.
Большинство респондентов регулярно испытывают нехватку ресурсов, сталкиваются с размытыми задачами, переработками, а также ощущают давление негласных корпоративных правил.
А что касается учредителей, то пусть делят активы за минусом ВСЕХ обязательств. И все что было до этого - это были их совместные решения и обратного хода нет. Амортизация это не деньги, а способ отнесения на затраты, понесенных ранее расходов, нельзя делить СПОСОБ.
Почему я так думаю - читайте моё предыдущее сообщение с примером отсутствия амортизации вообще как понятия.
С уважением
[COLOR=blue=blue]Николай Руденский пишет (20.02.2011 17:43:59):
«Амортизационный фонд согласитесь это что-то виртуальное, ну потратили Вы эти деньги уже !!!, а амортизация это как СПОСОБ списания на расходы и всё!!
…
Представьте себе, что с заврашнего дня такого понятия как амортизация вообще не существует. Как только упили КАМАЗ, тут же списали на расходы, занизили прибыль и живете до следующего отчетного периода. Затем в следующем отчетном периоде в ОПУ уже нет КАМАЗа. И всё, и где же пресловутый амортизационный фонд??»[/COLOR]
-----------------------------------------------------.
В своих сообщениях (от 24.08.2010 18:45:05 и от 27.08.2010 23:14:14), я показал, что смысл понятия амортизация состоит НЕ в занижении прибыли, а в освобождении части прибыли от налога на прибыль. Какой части прибыли? – Да той, которая пополняет амортизационный фонд. Пополняет до суммы, равной стоимости амортизируемого основного средства (ОС). Но, с амортизационного фонда денежки могут тратиться. Поэтому, сумма на этом счёте не достигнет значения равного стоимости амортизируемого ОС. Значит, лучше сказать иначе. Пополняет, пока база для расчёта «освобождаемой части прибыли» не обнулится.
ОС может эксплуатироваться и после периода полной амортизации. Просто, «после» уже не будет части прибыли освобождаемой от налога на прибыль. Потому что, «после» база расчёта этой части прибыли – остаточная стоимость ОС – нулевая.
Например.
Одно из зданий завода отсчитывало свой возраст с 1905-го года. В 2004-м году, для него амортизационные отчисления уже не начислялись.
Что касается полной амортизации КАМАЗ-а за один квартал.
Налоговая инспекция не зааплодирует такой ускоренной амортизации. Она начислит штраф за уклонение от налога на прибыль.
Владимир, полностью согласен с такой трактовкой. А что касается КАМАЗа, так я просто привел пограничный надуманный пример, конечно никакая налоговая не будет рада.
Хотелось бы дополнить тему. Исключительно субъективное мнение. Сами способы амортизации, как и саму амортизацию государство законодательно ввело для того чтобы после приобретения ОС нельзя было бы одномоментно занизить прибыль (и соответственно налоги). Амортизация в конечном счете приводит к тому, что при практически любой закупке налоговые платежи поступают в бюджет (так как только часть расходов перенесена в ОПУ). А рубль налоговых платежей "сегодня" более привлекателен чем рубль "завтра".
С уважением
Подолью масла в огонь. :)
Правда, автор темы уже удалился из форума, но вдруг забредет и прочитает.
Амортизационные отчисления не распределяются. Учредители распределяет балансовую чистую прибыль - и все.
Чтбы понятнее было как происходит возврат инвестиций через амортизационные отчисления, постройте такую модель:
1. Учредители скинулись и на 10 млн купили основное средство, которое самортизировали за 1 период. Самортизировали - означает -включили потраченные 10 млн в себестоимость продукции, всю ее продали и получили дополнительную прибыль в 10 млн.
2. Распределили полученные 10 млн дополнительной прибыли между учредителями и вернули свои деньги.
3. Налогов не касаюсь для упрощения.
Если у автора темы возникнут еще вопросы -отвечу.
Есть три денежных потока. Операционный (коммерческий), инвестиционный (капитальный) и финансовый (кредитный).
Что по сути дела происходит в приведенном случае?
Сначала инвесторы дают деньги компании. Это поступление по финансовому потоку.
Затем происходит приобретение грузовиков. Это списание по инвестиционному потоку.
Затем происходит амортизация грузовиков. Это списание по операционному потоку и поступление по инвестиционному потоку.
Затем происходят ремонты грузовиков, покупка новых - это списание по инвестиционному потоку
Прибыль по операционному потоку распределяется. Это списание по операционному потоку и поступление по финансовому потоку
В конечном итоге прибыль выплачивается в форме дивидендов. Это списание по финансовому потоку
Если Вы смотрите на деньги как на три корзины, то никакого чувства, что уплачено дважды - не возникает.
Кстати, весьма распространенная ошибка, когда ответ на вопрос "где деньги" пытаются дать с помощью баланса. Баланс показывает состояние активов и пассивов компании, но не дает ответа, как это состояние сложилось.
Ну и еще, из интересного. Чтобы была предельно ясна сущность амортизации, нужно рассмотреть само слово. Буквально оно значит "бессмертие".