Прогноз Министерства экономического развития был скромным: 2,1% роста ВВП России в 2017 году. Однако реальность оказалась еще скромнее: по предварительной оценке Росстата экономика страны продемонстрировала в 2017 году рост на 1,5%. На руку нам сыграло некоторое повышение цен на нефть в 2017 году в сравнении с 2016 годом, однако нерешенные внутренние экономические проблемы и продолжающиеся внешние финансовые санкции нивелировали этот эффект.
Скромными наши показатели выглядят на фоне мировых трендов: экономика планеты растет в два раза быстрее российской экономики. Нарастающее отставание означает накапливание технологических и социальных рисков. «Ожидать, что ситуация исправится сама собой, – бессмысленно. Не исправится. Потому что нынешние проблемы – не результат случайных ошибок или обстоятельств. Это и есть суть нашей экономической системы», – говорится в «Стратегии роста», подготовленной Партией Роста.
С какими экономическими проблемами придется иметь дело власти после выборов? Приводим список наиболее актуальных. При подготовке публикации использованы материалы Института экономики роста имени Петра Столыпина.
Фото: pixabay
- Сырьевая специализация
- Отсутствие драйверов роста
- Неэффективная экономическая политика
- Отсутствие инвестиций
- Высокая фискальная нагрузка
- Административное давление на бизнес
- Деиндустриализация
- Региональные диспропорции
- Ухудшение социальных показателей
- Рост бедности
Россия не смогла избавиться от системы, в основе которой лежит ручное управление десятком крупных, в основном сырьевых, компаний. Экономика не перестала быть сырьевой, доля малого бизнеса составляет около 20%.
В ее нынешнем виде и с ее структурой экономика не способна расти. У нее нет внутренних механизмов роста, поэтому она полностью зависима от внешних – таких, как цена на нефть. И эта зависимость углубляется. Доля России в мировом ВВП снизилась с 2,9 % в 2013г. до 1,7 % в 2016 г. Экономист Яков Миркин: «В 2017 году мы сократили свою долю в мировом экономическом пироге. Мир растет сегодня гораздо более высокими темпами, чем Россия – среднемировые темпы 3%. Китай и Индия – более 7%».
Экономическая политика правительства сосредоточена на единственной задаче – защите интересов бюджета, то есть себя. Любой ценой, даже ценой торможения экономики, падения уровня жизни. Экономист Игорь Николаев в декабре 2017 года: «Минэкономразвития прогнозирует по итогам 2017 года рост ВВП на 2,1%. Но этого не будет, у нас по итогам трех кварталов – 1,6%. Это значит, что кризис никуда не ушел». 1 февраля 2018 года Росстат подтвердил: рост ВВП РФ по итогам 2017 года составил 1,5%.
Для глубоких перемен в структуре экономики нужны инвестиции. Их недостаточно. В России ухудшилось соотношение риск / доходность. Это делает инвестиционные проекты в большинстве секторов низкорентабельными. Капитал утекает из России. Чистый отток капитала из России за 2017 год вырос более чем в 1,5 раза по сравнению с показателями 2016 года, следует из материалов Центробанка: «Чистый вывоз капитала частным сектором, по оценке Банка России, составил $31,3 млрд ($19,8 млрд в 2016 году)».
В стране стало невыгодно производить. Невыгодно – из-за высоких процентов по кредитам, высоких тарифов и налогов. Экономист Яков Миркин: «Две трети государств имеет меньшую фискальную нагрузку, чем Россия. Все страны с темпами роста в 4-6% имеют налоговое бремя гораздо меньше, чем у нас. Отсюда и низкая норма инвестиций в основной капитал – в районе 20-21% ВВП, не дающая экономике расти быстро. В Китае норма инвестиций выше 40%, в Индии – под 30%».
В стране небезопасно вести бизнес – из-за сильного административного и уголовного прессинга. Уполномоченный при президенте РФ по защите прав предпринимателей Борис Титов: «Количество зарегистрированных преступлений по экономическим составам в 2017 году сравнимо с показателями прошлого года, однако негативные тенденции в данной сфере переломить не удалось».
В стране продолжается деиндустриализация. Экономист Яков Миркин: «Высоки технологические риски, так как продолжает расти износ основных фондов. Хотя, например, стоит отметить прежде всего рост в автомобильной промышленности. Что еще? Вместо 180-200 металлорежущих станков в месяц начали производить 300-350 станков, но это все равно не выше 60% их выбытия. Продолжают нарастать риски отставания, технологические риски».
Экономист Яков Миркин: «Нас не должен обманывать бурный расцвет хозяйства Москвы. Это лишь вывеска жизни России и то, что создает все большее неравенство, все больший разлом между столицей и страной. Мы видим очень крупные диспропорции в региональной политике, которые связаны с избыточной концентрацией финансовых и материальных ресурсов в отдельных точках, вместо стимулирования деловой активности и роста качества жизни на всей территории».
Социальные показатели ухудшаются. Академик Абел Аганбегян: «В период стагнации и рецессии 2013–2016 годов социальные показатели сократились в 2-3 раза сильнее экономических показателей: если ВВП снизился в годы рецессии на 3,2%, а промышленность – на 3%, то розничный товарооборот сократился почти на 15%, реальные доходы – на 10%, реальная заработная плата – на 9%, а конечное потребление домашних хозяйств – на 13%».
Население России беднеет. Институт экономики роста им. Столыпина: «Реальные располагаемые доходы в 2013-2016 гг. – минус 13%. С 2011 по 2015 года количество рабочих мест уменьшилось на 6,8 млн. Количество бедных увеличилось в 2013-2016 гг. на 4,8 млн человек и составило 13,9% населения. Высокая смертность мужчин в трудоспособном возрасте».
Это не так. Будучи студентом я работал над реактором, корый можно поставить в автомобиль, заменив ДВЗ. Сейчас, Путин вчера показал, мы в шаге от этого. Амерам до этого 30-50лет. Но тем не менее - это не революция - это шаг вперед, но в тупик развития. Новый технологический уклад будет только после природоподобных открытий в энергетике и биофизике. Эти направления у нас передовые в мире и финансируются.
Я там писал выше, что полный текст послания не изучил, а сделал вывод на основании СМИ и пересказов. Вы правы. Он повторил там в конце, что ЯО будет применяться только при условии или . Но мало кто прочтет весь текст или почти никто на Западе. Перескажут тот раздел, где он говорит, что нас не слушали - послушайте сейчас. Скажут что он половину послания посвятил новым наступательным ракетам. Этой информации вполне достаточно чтобы обосновать угрозу, исходящую от России. Ведь американцы делают противоракетную оборону, а Россия делает наступательные вооружения. В мозгу любого, кто это примет во внимание, сложится впечатление об агрессии России. Неважно то объяснение, которое дает в послании Путин, что наступательные вооружения дескать делаются из соображений баланса. Ведь так мир не видит никто за пределами России. НИкого баланс России и США не интересует. Всем очевидно превосходство США по всем показателям. Достаточно сказать, что военный бюджет у них больше в десять раз. Так что получается, что у России только один аргумент - ядерные ракеты. И с этим аргументом страна становится агрессором в глазах большинства других стран. Тут ничего не поделаешь. Так это выглядит и так это в значительной степени и есть. Отговорки не принимаются в расчет.
Он ведь ничего не сказал про безопасность этой ракеты. Если там ядерная реакция в условиях ограниченной массы, то значит она фонит на всем протяжении своего полета. Невозможно на летающем объекте упрятать ядерную реакцию так, чтобы не было утечки. Толщина стенок какая у обычных реакторов? Вряд ли в этой области есть фундаментальные новшества.
Так что и авто пока не получится сделать из соображений безопасности.
Конечно не уверен что завтра , но думаю сделают - в разработке материалов для этого направления мы лидеры и монополисты. Без нас не было бы проектов коллайдера LHС в Щвейцарии и проекта термоядерного реактора ITER во Франции.
Кто мы? Российское государство или ученые давно работающие за границей.
Может быть это возможно но мало кому нужно. Ведь мировой сложившийся тренд в переходе на электротягу. Накопители энергии стремительно совершенствуются. Сразу несколько типов среди которых сейчас выбились в лидеры литий-ионные батареи. Когда есть эффективные накопители, то нет смысла усложнять автомобили бортовыми реакторами. Энергию из реактора или других источников проще получать в стационарном их исполнении.
Если об этих проектах - то у нас в России работают над этим порядка 20 институтов и около 50 предприятий.
1)Это не так - электромобили - это тупиковый путь развития. Если сейчас перевести все авто на электричество - то суммарно потребление энергии на земле нужно будет в 3 -5 раз больше чем сейчас. Поэтому при существующих технологиях смешно говорить об инновациях, цифровой экономики, искусственном интеллекте. Сегодня мощность всех компьютеров не превышает мощность мозга одного человека (при этом мозг человека потребляет порядка 10 ВТ, а в пиковые нагрузки не больше 30Вт - а сколько потребляет один суперкомпьютер?), сегодня весь объем информации человечества меньше чем объем информации ДНК одного человека - о каком искусственном интеллекте может идти речь?! Сегодня чтобы получить ответ в поисковике на запрос - "Как проехать..." необходима мощность эквивалентная мощности для доведения1л воды до кипячения, что уж говорить об электромобиле, который должен проехать 100км?! Сегодня самым большим потребителем энергии в США являются Дата- центры Гугл... Поэтому — то что у нас ракеты летают на реакторе — это существенный шаг , но это еще не технологический прорыв, а ожидаемые инженерные решения.
а что-нибудь, кроме убийства людей, будет интересовать власть и общество?
Странно в 21 веке наблюдать радость по поводу разрушения чего-нибудь или создания очередной хрени (о наконец-то!) для разрушения.
Особенно в стране, в которой бабушкам дрова на зиму собирают через соц сети
Развитие возобновляемой энергетики уже демонстрирует, что производство энергии может быть сильно увеличено. В Германии достигнуто 36% выработка электроэнергии на ВИА в 2017 году. Вы же понимаете, что если достижимо 36% это означает, что достижимо и 80%? Обычно движение от 40 до 80% в любом развитии не представляет трудностей и линейно. Дальше будет сложно. От 80 до 95 и и еще сложнее от 95 до 100%.
Но и 80% ВИА, если предположить, что тепловые мощности останутся теми же, подразумевает рост производства электроэнергии в пять раз. Хотя вероятно тепловая энергетика все же сократится.
А главное - развитие электромобильности синергично развитию ВИА потому что электромобили - это накопители на колесах. Они позволяют решать проблемы неравномерности выработки и потребления энергии. Если будет ночная зарядка электромобилей, то именно этот пик снижения потребления она будет выбирать. Ну и также интеграция электромобилей в систему энергоснабжения дома делает всю идею покупки ВИА для домовладельцев намного более привлекательной. Потому что использовать энергию самому выгоднее, чем продавать. Разница на тарифы покупки и продажи в сеть существенная.