Из Куйбышева в Самару. В поисках «третьего»

Рабочие, которые в известном стихотворении Владимира Маяковского, «под старою телегою лежат», размышляя о городе-саде, зримо представляют его производственную мощь: «…стоугольный гигант», «… воспламеним Сибирь». О самом городском организме сказано немного: «Здесь дом дадут хороший нам / и ситный без пайка». С момента написания произведения прошло 80 лет. «Двуядерная модель» – завод плюс жилые кварталы – в соответствии с которой были построены промышленные гиганты Сибири и Урала, трещит по швам: современным горожанам нужно третье публичное пространство – для общения, развлечения, времяпрепровождения, прогулок, социального развития, шопинга… В России начали создавать или воссоздавать это пространство: в выгодном положении оказались старые города Центральной России, Северо-Запада и Поволжья, у которых есть исторический центр, с набережными, бульварами, торговыми улицами… Куйбышеву роскошная набережная не нужна. А Самаре нужна. Почувствуйте разницу. Темой встречи со статс-секретарем, заместителем министра промышленности и торговли РФ Станиславом Наумовым стал доклад «Развитие городов – итоги «Экспо-2010»: взгляд из России», который Министерство промышленности и торговли РФ подготовило вместе с Общественной палатой, Торгово-промышленной палатой и рейтинговым агентством «Эксперт РА» по итогам проведенных мероприятий на EXPO-2010.

Еxecutive:Для чего и для кого написан доклад?

Станислав Наумов: Доклад подготовлен для того, чтобы внести в Шанхайскую декларацию, которая будет принята по итогам деловой и научной программы EXPO-2010, предложения, которые мы посчитали значимыми и ценными для себя. А также для того, чтобы российские сити-менеджеры, эксперты, горожане представляли себе международные стандарты, которые будут определять развитие современных городов. Этот доклад – первый подход к такому концепту как умная среда. Он собирает лучшие практики со всего мира, экономит время, усилия на постижение этих знаний.

Еxecutive: Путеводитель по лучшим решениям в области урбанистики?

С.Н.: Да, он должен дать возможность человеку, который занимается управлением, быстро создать (не «списать», не скопировать, а именно создать) интересное решение, помогающее сделать жизнь в данном городе комфортнее. Специалисты, которые приходят в муниципальные органы, часто заказывают своим подчиненным стратегии развития поселений, а потом не знают, что с этими пухлыми томами делать. Но не надо изобретать велосипед. Лучшие консалтинговые компании мира по заказу самых динамично развивающихся современных городов уже сделали разработки. А мы их осмыслили.

Еxecutive: Вы оценивали привлекательность городов России с этой точки зрения?

С.Н.: Такая задача перед нами не стояла. Мы не говорим о вчерашнем дне. Мы понимаем, насколько реалии российской архитектуры, планирования, транспорта, коммунального хозяйства далеки от образцовых значений. Понимая это, мы и решили на базе доклада начать выстраивать движение на уровне муниципалитетов, местных сообществ: показать ориентиры, которые сегодня существуют в сфере создания качественной среды. Эти сведения помогут городам, у которых не все хорошо с общественным транспортом или, например, дошкольным образованием, решить проблемы. На самом деле, многим городам есть, чем похвастаться, и эти наработки есть в докладе.

Еxecutive: А как сити-менеджеры и муницпиальные сообщества узнают об этом докладе? Вы их соберете в Москве и расскажете?

С.Н.: Это было бы сделать проще всего – инициировать проведение Госсовета и рассказать. Но нужно вовлекать в процесс не только мэров, не только главных архитекторов, но и собственно говоря, экспертов, причем не только по градостроительным технологиям, но и по вопросам социального устройства. Сегодня социокультурные проблемы имеют для существующих городов не меньшее значение, чем технократические. Боже упаси ограничить обсуждение средой архитекторов и сити-менеджеров. Нужен более широкий диалог, в том числе с помощью интернет-ресурсов, профессиональных социальных сетей, таких как Executive, где не будет обычных для интернета маргиналов с банальными размышлениями, где можно услышать голос профи. В первую очередь интересны, конечно, критические оценки доклада.

Еxecutive: Текст доклада будет доступен пользователям. Насколько обсуждение будет свободным от банальных размышлений – не знаю: дискуссии на E-xecutive непредсказуемы :) А почему министерство промышленности и торговли решило заняться городской средой?

С.Н.: Города – ключевые источники спроса на инновации, в частности в четырех важнейших инфраструктурных отраслях: энергетика, транспорт, здравоохранение и образование. Эффективность инноваций в первых двух секторах измеряется по таким ключевым моментам как безопасность, надежность, доступность. Вторые два влияют на качество жизни, они привлекают (или не привлекают) в город творческих, талантливых людей, которых социологи называют «креативным классом». Наше министерство отвечает за инновации в этих сегментах, в частности в энергетическом и транспортном машиностроении, медицине.

Еxecutive: Транспорт XXI века. Что является главным звеном: автобус? Автомобиль? Велосипед?

С.Н.: В этот ряд можно включить и вертолет-такси, и дирижабль, и железнодорожный транспорт, главное, чтобы был единый интерфейс взаимодействия горожанина и транспортной системы. Это – один из выводов EXPO-2010. Во-первых, у человека в любой точке должен быть выбор, который он делает с помощью маршрутизатора. Во-вторых, развитие транспортной системы должно быть ориентировано на сокращение времени пребывания горожанина в пути. Поездка может длиться полчаса-час, не больше. Это нужно принять за стандарт.

Еxecutive: В докладе вы приводите бразильский кейс «Автобусное метро»: общественный транспорт движется по выделенной для него полосе. Возможна ли привилегия для автобусов в условиях феодального «мигалочного» дорожного движения? Возможна ли при той агрессивности, которая свойственна нашим водителям?

С.Н.: У нас страна такая, где все возможно. В том числе возможно такое, что другим странам и не снилось. Никому в голову, наверное, не пришло бы строить города на берегу Северного Ледовитого океана, а мы строили. Вообще в течение ХХ века мы опробовали множество форм жизни современного города. «Сколково» придумано не сегодня, академгородки в Сибири стали строить в 1950-е. Возможны и новаторские решения в области организации дорожного движения. Я думаю, что один мэр точно уже в следующем году подобный автобусный проект у себя реализует. Мы сделаем эту практику доступной, расскажем о ней другим мэрам.

Еxecutive: Вы принципиально не хотите диктовать мэрам, что они должны делать для развития городской среды? Горизонтальный сетевой подход в госуправлении?

С.Н.: Сейчас с помощью EXPO-2010 мы можем совершить очень интересный прорыв в управлении. Не нужно ограничивать мэров «сделай автобусную систему, открой велосипедное движение». Мы им даем лучший банк лучших городских решений городского управления, доступ ко всемирному опыту. Этот выбор – некая проверка для мэров. И помощь одновременно: с таким банком данных легко готовить предвыборные программы.

Еxecutive: В доклад вошел немецкий кейс «Избыточное жилье». В чем главная идея этого сюжета?

С.Н.: Стоимость владения – это важный экономический фактор, который во всех сферах хозяйственной деятельности становится доминирующим. С точки зрения современного человека, его мобильности, очень удобно, когда он может раз в несколько лет менять работу, независимо от места жительства. Немецкий кейс говорит о том, что при реконструкции центра не обязательно все сносить и не обязательно продавать историческую недвижимость богатым в собственность. Состоятельным людям нравится жить в пригородах. А в центральных исторических кварталах можно организовать жилье экономкласса. В том числе с использованием арендных отношений. Этот пример может быть интересен российским города с исторической застройкой. Он позволяет сохранить социальную жизнь в центре города, сохранить «третье пространство».

Еxecutive: … которого так не хватает уральским и сибирским городам с их суровым климатом?

С.Н.: Его вообще не хватает. Потому, что раньше строили как? Справа – завод, слева – город. Или наоборот. А теперь возникает новая задача: где проводить время? Где общаться? В каждом промышленном городе стихийно возникает такое место, которое берет на себя функции городского центра. Есть примеры, когда созданием городского пространства занимаются власти.

Еxecutive: Пермь?

С.Н.: Да, в Перми есть мастер-план, у них этот процесс идет запланировано.

Executive: Недавно на нашем портале обсуждалась тема городского мусора. Как выяснилось, в России отсутствует отрасль утилизации отходов. А как другие города решают эту проблему?

С.Н.: Есть несколько стадий. На первой – она продолжалась вплоть до 1960-х годов – город «втягивал» в себя ресурсы и потреблял их. До урбанизации, которая началась одновременно с промышленной революцией, в городах жило 2% населения планеты. Сейчас – около 50%. Поэтому во второй половине ХХ века накопилось множество экологических проблем. В последнюю четверть XX века наступил период экономии ресурсов, ограничения экспоненциального роста. А теперь в мире настало новое время: в павильоне Сингапура на EXPO-2010 демонстрируется устройство, которое собирает капли дождя – такое бережное отношение к пресной воде. У нас пока такого нет. В России еще не наступила эпоха управления издержками, эта идея нам еще не очень понятна. Новый период наступит тогда, когда менеджмент расходов станет экономически выгодным. На этой стадии города не только не наносят ущерб среде своим существованием, но и производят ресурсы. В архитектуре есть такое понятие «пятый фасад» – это крыша, на которой могут быть установлены устройства для сбора энергии (как в Испании) или воды. Есть предложения выращивать на крышах растения. Это – совершенно новое отношение к окружающему миру, основанное не на принципе «пожил и ушел», а на стремлении постоянно улучшать место, в котором обитаешь. При таком подходе нет ни городов, погрязших в мусоре, ни заброшенных территорий.

Executive: Я опасаюсь, что наши читатели воспримут подобные идеи как не имеющие никакого отношения к России…Они будут правы?

С.Н.: Некоторые идеи, согласен, «гости из будущего», из XXII века. Но они прорастают из сегодняшней практики. Что должен делать современный город? У него есть восемь задач. Вот как их сформулировали аналитики из Тольятти:

1. Возобновление населения. Согласны?

2. Трансляция культуры. Что надо делать в рамках решения этой задачи? Формировать и развивать человеческий капитал, открывать перспективы для собственной молодежи, с одной стороны, создавать комфортные условия для пенсионеров.

3. Реформирование городских финансов: организация длинных и коротких денежных циклов, связывание денежных ресурсов на территории, создание каналов циркуляции денег – торговых сетей, платежных систем.

4. Реконструкция производственно-хозяйственного комплекса. Создание технологий, создание производств, требующих интеллектуально емких рабочих мест, мест высокой квалификации и нацеленных на производство товаров и сервисов повседневного спроса.

5. Реинновация городской недвижимости. Пространственное переустройство городского хозяйства.

6. Рециклинг утилизации и захоронения отходов. Об этом вы спрашивали.

7. Энергоэффективное балансирование: снижение себестоимости энергии, ликвидация потерь при ее трансферте, уменьшение вероятности сбоев, снижение ущерба от аварий.

8. Реинженеринг. Создание и рекультивация городских территорий и акваторий.

Это сформулировали специалисты в Тольятти. Не люди из будущего, не иностранцы, а наши современники и сограждане. Восемь задач предъявляют спрос на новые технологии и техники.

Executive: Да, но наши пользователи приведут примеры из жизни, свидетельствующие о противоположных тенденциях… Например, вспомнят историю с Химкинским лесом…

С.Н.: Когда-то это должно закончиться. Города – инфраструктура цивилизованной жизни. Локализация намерений человека создать в процессе своего развития удобную среду. Не только дома, не только дороги, но и другие компоненты системы. Здесь могут быть конфликты между устремлениями. История с Химкинским лесом – это конфликт между интересами транспорта с одной стороны и желанием жителей уберечь микроклимат своего района с другой. 40% жителей городов считают проблему качества воздуха ключевой для себя. Не проблема экологии вообще, а микроклимат в том пространстве, где находится человек. Спрос на кондиционеры летом 2010 года возник не только из-за лесных пожаров. Принудительное вентилирование, кондиционирование всех сооружений становится нормой жизни. Конфликты же возникают тогда, когда человек не является хозяином своей жизни, когда решения вместо него принимает кто-то другой. Поэтому я с самого начала сказал, что доклад, который мы подготовили, адресован не только мэрам и главным архитекторам. Развитие городов – это тема обсуждения городскими сообществами.

Executive: Почему вы полагаете, что время для дискуссии с городскими сообществами наступило?

С.Н.: Понимаете, в чем дело… Закончился мировой экономический кризис, мир находится в стадии перехода на новые принципы существования, и ЕХРО-2010 это показывает. Я не сторонник изоляционистских взглядов («А у них, а у нас…») Грубо говоря, чтобы играть в футбол, достаточно иметь мячик и территорию для игры. Не обязательно ждать, что чемпионат мира пройдет в твоей стране.

Executive: А что может стать драйвером модернизации городской среды?

С.Н.: Нет другого источника спроса ни на модернизацию, ни на инновации, чем повседневность. Массовый потребительский спрос – главный источник. Обратите внимание, с пищевой промышленностью в России все нормально, верно? Несмотря на отдельные сюжеты про цены на крупу, в принципе мы сами обеспечиваем себя продуктами питания. Из чего их делают – из импортного сырья или из российского – это другой вопрос. Но пищевая промышленность в стране есть. У нас нет разваливающихся хлебокомбинатов, протекающих молокозаводов, дурно пахнущих колбасных фабрик. Потому что имеется стабильный спрос на продукты питания. Для промышленности очень важно, чтобы был структурирован спрос со стороны жителя города. Население в городах за это готово проголосовать своими налогами. Я говорю не про политические выборы, а про экономический выбор, который каждый человек делает каждый день, пользуясь лифтом, транспортом, потребляя энергию… Именно этот выбор заставляет развиваться инженерную культуру.

Executive: На чьи деньги?

С.Н.: На ваши. Вы платите налоги, вы платите за, допустим, такси 400 рублей (в Москве меньше, чем за 400 рублей никуда не доедешь). Почему? Потому что нет привычки пользоваться метро. Я, например, езжу на метро. А другие, зачем-то соревнуясь друг с другом, покупают новые модели джипов, на которых в Москве никуда проехать решительно невозможно. Человек покупает джип, чтобы через пробки доехать до работы, затем припарковать его на 12 часов (потому что все – работоголики), и потом вместе со всеми стоит в пробке на выезде из города. Классный образ жизни :) Ребята, а на чьи это деньги происходит? Кто джипы покупает? Вы покупаете? Ну, так вот, на ваши деньги и меняйте свою жизнь.

Фото: pixabay.com

Эта публикация была размещена на предыдущей версии сайта и перенесена на нынешнюю версию. После переноса некоторые элементы публикации могут отражаться некорректно. Если вы заметили погрешности верстки, сообщите, пожалуйста, по адресу correct@e-xecutive.ru
Комментарии
Нач. отдела, зам. руководителя, Люксембург
>Кем предполагается? Вы щас про индукцию изволили говорить? Или вам не писали про ваши посты? Так я для особо наделенных на голову всякий раз особо и поясняю, что в личном пользовательском меню на данном Интернет-ресурсе есть опция отключения отдельно взятого подписчика. Не устраивает что-то, - выбираете данную опцию и больше сообщений этого человека не видите. Только и всего. Или уже пальцами пошевелить лень ?
Главный редактор, Москва
Алексей Лапшин, Николай Романов Может быть, имеет смысл от пикировок вернуться к докладу? :)
Нач. отдела, зам. руководителя, Люксембург
>Может быть, имеет смысл от пикировок вернуться к докладу? Я не против. Вопрос в том, что обсуждать там по сути нечего. Это интересно, но и не более того. Я, например, с большим удовольствием ознакомился, но каких-то перспектив видения на будущее это не прибавило.
Нач. отдела, зам. руководителя, Санкт-Петербург

Благодарю за размещенный материал, для меня он был очень полезен и интересен.
Доклад достаточно полно рассматривает передовые существующие практики. Правда, кроме одной: не уделяется должного внимания планированию и использованию прибрежных территорий и акваторий. В развитых странах данное направление всегда обозначается отдельной политикой и, при том, с особой тщательностью, т.к. прибрежные территории обладают особенностями, заставляющими с ними считаться. В этой сфере в России – полный провал! Если на суше – как верно отмечалось в документе – есть хотя бы Градостроительный кодекс, то по использованию акваторий нет ничего. При этом, абсолютно очевидно, что города всё больше используют свои прибрежные зоны и акватории.
P.S. ох, не знаю, стоило ли приводить пример «учета мнений и вовлечения жильцов в реконструкцию городской среды» такого объекта как «Охта-центр».

Исполнительный директор, Челябинск

На мой взгляд вместо или в дополнение подобных рекомендаций для мэров больших и малых городов,
а также о рассуждении о том что городскую инфраструктуру нужно вкладывать в 10-20 раз более денежек необходимо сформулировать исходя из современных инженерных инфраструктурных решений, а также уровня
доходов и их распеределения для населения города, проживающего в том или ином населённом пункте для
- климатики
- общей численности
- структуре доходов
предложения как по
- зонированию городской среды, так и по тем самым решениям....
Важно иметь решения для кошелька горожанина на 100 рэ в мес и на 500 рэ в мес.
Важно, как говорит тот-же Романов, знать вес издержек (каков он должен быть) для той или
иной инженерной системы. По сути предоставления тепла, услуг ЖКХ, э/э, дорожной инфраструктуры -
это монополии. Причём сделать их рынком невозможно - это бред, когда говорят что идите выбирайте
управляющую компанию или мы проводим конкурс по уборке улиц... Единственно, что из этого бреда появляется [COLOR=blue=blue]срочный контракт[/COLOR] например по уборке улиц с описанием качества услуги...
По хорошему, лучше подобную работу начать с малых поселений (20-100 тыс.) коих в России
всяко больше чем городов с миллионным населением, да и приличных инженерных и исследовательских
компаний мэрам подобных городов нанять будет сложно, а вот подготовить для этих городов ЛОГО
из экономных решений, которые уменьшат затраты на городское хозяйство, сделав жизнь жителя подобного поселения гораздо лучше - это реальная помощь... А столица - это отдельная песня и уж для нее денег будет всегда хватать. РФ - метрополия, которая тянет ресурсы в центр.. Это есть не верное решение!
Посмотрите на ту же МО в сравнении с Москвой...

К тому же федеральной власти необходимо [COLOR=blue=blue]концентрировать производства[/COLOR] по региональному принципу -
Академия - Университеты - Инженерные школы - Среднее образование
(формирвание базы кадров)
Копрорации - Исследовательские центры - Малые предприятия
(бизнес-среда)
Промышленные зоны - Энергетическая подпитка - Логистическая подпитка - Сырьевая подпитка
(места для развития бизнеса + ресурсы)
Гражданские зоны - Планирование среды - Производство зданий - Инженерное хозяйство

В целом соглашусь с Романовым - приехали на Экспо, обалдели, шеф сказал - довести до регионов, какая
красота возможна, а про то какой из этого будет толк забыли подумать...

Директор по маркетингу, Москва
Андрей Семеркин пишет: Согласен: жесточайшая конкретика нужна. На стадии построения операционного плана. Но расширение кругозора тоже не во вред. Каждый ли российский мэр знает арсенал современных инструментов обустройства городской среды? Захочет ли мэр применять эти инструменты, сможет ли применить их эффективно -- это другой вопрос. Но, когда (и если) захочет, доклад может быть ему полезным.
Конкретика, конечно, нужна. Что и говорить, но... Начинать бы следовало с другого, а именно: 1. Вернуть часть хорошо собираемых налогов на муниципальный уровень, а не оставлять городам только те налоги, которые собираются традиционно плохо... 2. Вернуть выборность мэров, а не превращать их в сити-менеджеров. Для выборного главы города деньги налогоплательщиков, это деньги людей, среди которых он живет. Сити-менеджер работает именно как менеджер, для которого деньги и бюджет - это всего лишь некая сумма, которую нужно каким-то образом распределить в условиях, когда на все необходимое денег не хватает... 3. Реально показать людям, как работают их деньги, т.е., превратить население городов именно в Налогоплательщиков, имеющих неотъемлемое право ЗНАТЬ как и куда тратятся их деньги и, соответственно, реагировать... Реальность сегодняшней картины жизни в провинциальных городах я наблюдал на примере Ярославля в момент подготовки к празднованию 1000-летия. Признаться, я не обладаю временем, чтобы обстоятельно как, например, Николай Романов, описать все то, что происходило в городе. Скажу тезисно: - активная фааз подготовки началась месяца за 4 до события (?!) - основные деньги шли из федерального бюджета (?!) - из всех объектов тысячелетия в срок сдано не более трети (?!) - под 1000-летие пытались решить проблемы, которые копились десятилетиями - попытки решения одних проблем (например, приведение в порядок хотя бы основных магистралей) тут же тянули за собой появление новых (например, обновление инженерных коммуникаций) и проч. В результате, ни одна из серьезных городских проблем полностью решена так и не была и, по сути, подготовка к 1000-летию превратилась в торопливый косметический ремонт статусных мест города :)) Саимое забавное, что жителям города и налогоплательщикам ясно намекали на желательность их отсутствия в городе на время празднования, а иногородним рекомендовали воздержаться от посещения города в эти дни...:) При таком отношении власть имущих можно ли почувствовать себя патриотом города, гражданином и ответственным налогоплательщиком, чьи налоги, кстати, поступают, в основном, в федеральный бюджет?.. А между тем, речь идет не просто о провинциальном русском городе, а о городе, чье тысячелетие подтверждено не мифами, как у некоторых других городов РФ, а абсолютно документально... Задам, наверное, риторический вопрос: много ли в России городов, которые могут похвастать тысячелетней историей? Кому интересна история согласятся со мной, что такие города можно пересчитать по пальцам... И вот результат... А между тем, преображение Ярославля могло бы стать задачей общероссийского масштаба, но... Это уже другая тема... Кстати, если смотреть на набережную, то Ярославль вряд ли уступит Самаре... Проблема в том, что повседневная жизнь в этих городах выходит далеко за пределы прогулок по ухоженным набережным... У меня, как и автора одного из сообщений здесь, немало претензий к Москве, но она сегодня выглядит куда более привлекательным местом не только для бизнеса... И привлекательно выглядит русская провинция только в сравнении с динамизмом мегаполиса и, по-прежнему, определяется известной фразой русского писателя ''Жизнь в провинции течет медленно...'' Увы, но интервью и некий упоминаемый в нем документ в очередной раз отражает всего лишь технократический подход к проблеме повышения качества жизни в городах, фактически исключающий из этого процесса простых горожан...
Менеджер по подбору персонала, Москва
Инесса Цыпкина пишет: Было очень мало времени на знакомство с городом, но даже за короткий период времени город меня просто потряс!
Вы были в исторической части города, очень небольшой по сравнению со всей остальной его частью. Как ни странно, это - окраина, с двух сторон ограниченная водой (волжские города обычно вытянуты вдоль реки). Не хочу Вас разочаровывать, но, кроме набережной и пары улиц на этой самой окраине, в Самаре больше не на что смотреть. Зато есть район с выразительным названием Безымянка, где живет большинство ''спортсменов''. Они до набережной просто не доезжают.
Старший консультант, Москва

Владимир, вы совершенно правы по поводу технократичности подхода. Он сдобрен в докладе еще и прагматикой (а давайте возьмем лучшие практики). Действительно, чего же велосипед изобретать. Но вопрос остается - кто будет практики применять, как интерпретировать и с какими последствиями. И главное - зачем? Чтобы горожане могли ''потребить'' свой город? А что горожане будут создавать? И создают ли они нечто или просто пребывают в городе, эксплуатируя его возможности? Потребители или со-авторы?
Технократический подход сбоит, потому что работает только с очевидным - понятным и видимым. Но город не просто сложная система, город - это феномен, это многомерное пространство. В нем есть видимые мерности - и невидимые. Возьмем тот же мусор: для жителя немецкого городка мусор может быть врагом порядка, а для жителя российского - способом выражения внутреннего простеста. В одном случае, распределение бутылок по контейнерам - вклад в организованность и точность, в другом, сами контейнеры - объекты приложения бушующей агрессии.
При попытке применить инструменты работы с трехмерными задачами к системе с большей мерностью неприменно случатся сбои. Кто будет трансформировать наши города? Мэры? Жители? В чем идея и каковы инструменты работы с феноменами?
Вопросов крайне много. Мне нравится идея России как страны городов - больших и малых, деловых и спокойных, суматошных и правильных, старинных и новых... Красивая мечта...
Кстати, чтобы случился прорыв в какой-то теме нужен не прагматизм, а романтизм. Поднимает не расчет, а вера и энтузиазм.

Директор по маркетингу, Москва
Нино Самсонадзе пишет: Кстати, чтобы случился прорыв в какой-то теме нужен не прагматизм, а романтизм. Поднимает не расчет, а вера и энтузиазм.
Отличная мысль! Единственная проблема та, что романтизм деятельный не появляется в обществе с патерналистским сознанием и ручным управлением всем и вся. В таком обществе развивается романтизм мечтательный как средство ухода от реальности, как способ жить параллельно с государством, которое все больше превращается в корпорацию... Антиподом мечтательному романтизму сегодня является не деятельный романтизм свободных людей, а официозный русский патриотизм тех же патерналистов, который грудью встает на защиту всей страны путем, например, забрасывания гнилыми помидорами посольств зарубежных страна, якобы ''нелюбящих'' Россию, и сжигающий чучела политиков и книги писателей, якобы ''оскорбляющих и марающих'' великую Россию... Но этот патриотизм, увы, никак не стимулирует его носителей не мусорить в подъездах, разбить газон в своем дворе, посеять и регулярно стричь траву, построить детскую площадку...
Старший консультант, Москва

А что если сменить локус контроля? Вот, например, события, которые случатся уже в эту субботу - как назло у меня параллельно тоже событие, поэтому с людьми в Питере И Москве буду только мысленно. http://archi.ru/mer «Москва: Экономика Реинкарнации». в Сколково
http://citycamp.tv/ Питер ''CityCamp - Инновации и стартапы для города''
Старые формы, форматы и представления уже пора осторожненько поместить на полку (чтоб не грохнуло) и заниматься свежими и актуальными. История творится ''изнутри наружу''. Иногда говорить - это тоже что и действовать. Если за словами есть пространство.

1 3
Оставлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи
Статью прочитали
Обсуждение статей
Все комментарии
Дискуссии
Все дискуссии
HR-новости
Booking уволит четверть персонала из-за пандемии

Ранее о сокращении четверти персонала из-за пандемии сообщали сервисы Aibnb и TripAdvisor.

В Москве повара в ресторане заменит робот

Компания не исключает дальнейшего использования робота в проектах, но все будет зависеть от результатов первой точки.

Четверть россиян считают, что женщины хуже справляются с IT-технологиями

Этому способствуют и родительские установки: родители втрое реже рекомендуют IT в качестве образования и дальнейшего построения карьеры дочерям чем сыновьям.

Visa и «Яндекс.Касса» запустили сервис по отказу от «зарплатного рабства»

Новый сервис позволит организациям перечислять зарплату в любой российский банк по выбору сотрудника без платежных поручений.