Армен Каладжян пишет: С другой стороны, возросла доступность самостоятельных поездок. Дороги медленно, но улучшаются. Хороших отелей и небольших частных гостиниц (особенно, их) стало больше. Замечательные примеры - "Купцов дом" в Ярославле, "Романов лес" в Костроме, "Частный визит" в Плесе, "Светлый терем" в Суздале. Как следствие, все легко бронируется и организуется самостоятельно. Средний класс, 28-44 лет, основная путешествующая категория, легко организует поездки без помощи турфирм.
Да, доступность самостоятельных поездок возросла, но и самостоятельному путешественнику много чего требуется по дороге на своём пути!
А пока у меня складывается ощущение, что турфирмы до сих пор готовы обслуживать только туристов, ходящих с гидом за ручку, и принимающих на веру всё, что скажет гид... а если это не соблюдается, то неудобно становится и туристам, и гиду!
+7139Михаил КузнецовАналитик, Москва
Сергей Алейников пишет: оператор может получать свежие актуальные данные от сопровождаемого им путешественника! Те же навигаторы с онлайн-каналами получают информацию о движении и пробках на магистралях, основываясь на данных находящихся в пути своих пользователей! И эти данные уже также "на взаимовыгодной основе" он может передавать владельцам и операторам дорожной и туристической инфраструктуры, в результате - в выигрыше будут все!
Частично этот сервис уже существует на яндекс картах, которые можно использовать как платформу для тур приложений.
Просто не хватает виденья у туроператорв. Уткнулись они в старую модель продажи туров и нехотят шевелиться. А отрасль требует обэкосистемчивания. Любой учасник может быть потребителем и поставщиком услуг и контента.
Например, я в прошлом году в мае просто застрял в карадагском заповеднике после дождей. Мотоцикл не мог проехать. Еды нет воды нет , сутки сидел один на берегу моря, ждал пока дорога подсохнет. Вот для таких ситуаций нужны приложения по сопровождению туриста.
Михаил Кузнецов пишет: Частично этот сервис уже существует на яндекс картах
Да, согласен, но многие сервисы яндекса (навигатор, Go (бывший такси), диск) часто меняют свои алгоритмы и интерфейсы, и я не раз ловил "карты" на том, что они на первое место выставляют тех, кто им за это заплатил... Пример - нужен шиномонтаж в знакомом мне районе города, решил уточнить режим работы тех, кого помню, а мне на первом месте выдают дорогущие шиномонтажи по адресам автодилеров...и только ручками, зная где искать, нахожу требуемое!
Яндекс пока больше заинтересован в себе, чем в своих клиентах, поэтому, например, я пользуюсь СИТИГИДом вместо яндекс-навигатора и Google-картами, если мне ситигида недостаточно.
И реально удачный проект "яндекс-фотки" они зачем-то свернули и засунули его остатки на яндекс-диск, где он благополучно покрылся плесенью и скис...
Заглянул сейчас в раздел Яндекс-путешествия, те же билеты и отели...
+9252Виктор МоскалевДиректор по маркетингу, Москва
Михаил Кузнецов пишет: Экосистему сервисов пусть предлагают. Начиная с доступного на всех точках маршрута вайфая.
Да согласен. При этом вайфай должен быть во всех точках с одним паролем.
Я с некоторых пор освоил новый метод поездок в дальние командировки. На арендованных автомобилях. Это очень эффективно, сразу посетить регион и там несколько потенциальных заказчиков. Лучше, чем летать на самолете по случаю. У нас ведь связки между городами слабые, и поэтому на машине удобнее всего.
Например маршрут Нижний Новгород - Набережные Челны непонятно как осуществим общественным транспортом. Все через Москву. А на машине удобно.
Но есть но. Усталость. Она начинает быстро прогрессировать и к концу первой недели уже нерабочее состояние. Не только по причине самой усталости, а от пресыщения впечатлениями. Чтобы со стрессом бороться нужны максимально предсказуемые сетевые отели, с одним и тем же вай фаем, чтобы сократить разнообразие бытовых условий. Потому что внешнего разнообразия слишком много. И сетевые кафе. Нужна стандартность и предсказуемость. Один прекрасный отель одной фирмы а другой прекрасный другой отель другой фирмы - такое плохо подходит.
+7139Михаил КузнецовАналитик, Москва
Виктор Москалев пишет: Но есть но. Усталость. Она начинает быстро прогрессировать и к концу первой недели уже нерабочее состояние
У нас очень большие расстояния между тур объектами, в отличии от Европы. Например, между центральной Россией и Алтаем, Сибирью. Выход для меня - отправлять мотоцикл в интересный регион почтой, а самому делать туда перелеты . В Иркутск , ближе к Байкалу, Чуйскому тракту, далее на Камчатку. Такую организацию комбинирования услуг и самостоятельного передвижения вполне потянет тур оператор, если озаботится созданием процесса управленния.
Да, доступность самостоятельных поездок возросла, но и самостоятельному путешественнику много чего требуется по дороге на своём пути!
Например, у нас до сих пор нет аналога абонементу InterRail, позволяющему организовывать путешествие с использованием поездов россиянам, пока были открыты границы - этим широко пользовались в России миллионы китайцев!
А пока у меня складывается ощущение, что турфирмы до сих пор готовы обслуживать только туристов, ходящих с гидом за ручку, и принимающих на веру всё, что скажет гид... а если это не соблюдается, то неудобно становится и туристам, и гиду!
Частично этот сервис уже существует на яндекс картах, которые можно использовать как платформу для тур приложений.
Просто не хватает виденья у туроператорв. Уткнулись они в старую модель продажи туров и нехотят шевелиться. А отрасль требует обэкосистемчивания. Любой учасник может быть потребителем и поставщиком услуг и контента.
Например, я в прошлом году в мае просто застрял в карадагском заповеднике после дождей. Мотоцикл не мог проехать. Еды нет воды нет , сутки сидел один на берегу моря, ждал пока дорога подсохнет. Вот для таких ситуаций нужны приложения по сопровождению туриста.
Да, согласен, но многие сервисы яндекса (навигатор, Go (бывший такси), диск) часто меняют свои алгоритмы и интерфейсы, и я не раз ловил "карты" на том, что они на первое место выставляют тех, кто им за это заплатил... Пример - нужен шиномонтаж в знакомом мне районе города, решил уточнить режим работы тех, кого помню, а мне на первом месте выдают дорогущие шиномонтажи по адресам автодилеров...и только ручками, зная где искать, нахожу требуемое!
Яндекс пока больше заинтересован в себе, чем в своих клиентах, поэтому, например, я пользуюсь СИТИГИДом вместо яндекс-навигатора и Google-картами, если мне ситигида недостаточно.
И реально удачный проект "яндекс-фотки" они зачем-то свернули и засунули его остатки на яндекс-диск, где он благополучно покрылся плесенью и скис...
Заглянул сейчас в раздел Яндекс-путешествия, те же билеты и отели...
Да согласен. При этом вайфай должен быть во всех точках с одним паролем.
Я с некоторых пор освоил новый метод поездок в дальние командировки. На арендованных автомобилях. Это очень эффективно, сразу посетить регион и там несколько потенциальных заказчиков. Лучше, чем летать на самолете по случаю. У нас ведь связки между городами слабые, и поэтому на машине удобнее всего.
Например маршрут Нижний Новгород - Набережные Челны непонятно как осуществим общественным транспортом. Все через Москву. А на машине удобно.
Но есть но. Усталость. Она начинает быстро прогрессировать и к концу первой недели уже нерабочее состояние. Не только по причине самой усталости, а от пресыщения впечатлениями. Чтобы со стрессом бороться нужны максимально предсказуемые сетевые отели, с одним и тем же вай фаем, чтобы сократить разнообразие бытовых условий. Потому что внешнего разнообразия слишком много. И сетевые кафе. Нужна стандартность и предсказуемость. Один прекрасный отель одной фирмы а другой прекрасный другой отель другой фирмы - такое плохо подходит.
У нас очень большие расстояния между тур объектами, в отличии от Европы. Например, между центральной Россией и Алтаем, Сибирью. Выход для меня - отправлять мотоцикл в интересный регион почтой, а самому делать туда перелеты . В Иркутск , ближе к Байкалу, Чуйскому тракту, далее на Камчатку. Такую организацию комбинирования услуг и самостоятельного передвижения вполне потянет тур оператор, если озаботится созданием процесса управленния.