Нужна интересная тема для доклада!

Зверские таможенные пошлины без смысла, цели.

Сергей Колесников пишет: Вопрос: что все-таки больше всего волнует нашего потребителя и предприятия заинтересованные в развитии российского автопрома?

по моему скромному опыту - а я знаю всех в автобусостроении в РФ ( и троллейбусах_) гланаое - РЕЗОНАНС ЦЕННОСТЕЙ. именно поэтому мне на анкету ответили ВСЕ руководители. несмотря на занятость.

Андрей Жуков пишет: Зверские таможенные пошлины без смысла, цели.

Таможенные пошлины на российской стороне? Согласен: сегодня КАМАЗ все больше использует компонентную базу зарубежных производителей. Прямые затраты растут….

Леонид Никифоров пишет: а я знаю всех в автобусостроении в РФ ( и троллейбусах_)

Кстати, Леонид, по роду предыдущей работы я тоже знаю всех троллейбусников их не так уж и много (Вологда, Энгельс, Уфа, Питер, Белкомунмаш). Мы с Вами не пересекались? Я работал коммерческим директором предприятия, производившего тяговые двигателя для трамваев \троллейбусов \ БЕЛАЗов.

Сергей Колесников пишет: Мы с Вами не пересекались?

Да нигде он не работал ! Он Флуидер номер 1! :) :) :) :!: :!: :!: Вот так и живем! А Вы "Адам Смит-Адам Смит" Никифоров сам скоро конференции провдить будет! :)

Сергей Колесников пишет: Таможенные пошлины на российской стороне?

На российской, конечно. Но и не только на компоненты. Вы же и потребителей спрашивали. Вот и вопрос - как их (пошлины) запулить в дело, хотя бы, если они (пошлины) есть. С уважением, Андрей.

Сергей Колесников пишет: Кстати, Леонид, по роду предыдущей работы я тоже знаю всех троллейбусников их не так уж и много (Вологда, Энгельс, Уфа, Питер, Белкомунмаш). Мы с Вами не пересекались?

Ну да, Тролза, потом - Вологда, а на Уфимском мы даже были, конечно и на Питерском.. Но насчет двигателей я ничего не знаю...

Сергей Колесников пишет: Вопрос: что все-таки больше всего волнует нашего потребителя и предприятия заинтересованные в развитии российского автопрома?

Защита от подделки. Рынок автозапчастей самый богатый на "левые" запчасти и здесь не только китайские. Увы. Но такой пример: саратовские подшипники завернутые в промасляную бумагу покупаются "на ура", а вот саратовские подшипники в картонной упаковке с красивыми надписями залеживаются. А все потому, что красивую упаковку можно повторить гораздо проще, чем заворачивать эти подшипники в бумагу в ручную. Удачи!

Сергей, по опыту заслушивания докладов на саммите «Адама Смита» могу сообщить следующее, Ваш доклад будет пользоваться успехом у аудитории если будет отвечать следующим требованиям:
1. Это не будет ода Вашему заводу
2. Доклад не будет перегружен общеизвестными вещами
3. Ваш опыт изложеный в докладе может быть использован на любом или большинстве рынков B2B
4. Доклад не будет нудным и долгим

Кстати не могу вспомнитьс докладом от КАМАЗ в 2006 г. не Вы случайно выступали?

Владимир Ермолов пишет: Защита от подделки

Владимир, как раз на это мой доклад по запчастям и рассчитан

Игорь Копырин пишет: доклад будет пользоваться успехом у аудитории если будет отвечать следующим требованиям:

Спасибо Игорь. 1. Оды не будет, просто будет описание положительного итога внедрения фирменной упаковки (либо, если остановимся на другой теме, программа строительства и развития сервисных центров) 2. Только личный опыт, никаких заумных книжных фраз 3. Постараюсь изложить в таком ключе (понятно и доходчиво) 4. Мне кажется, что все-таки я не «нудист». :) В 2006 году выступал мой предшественник, тоже Сергей. А я выступал в 2007 г.

Сергей Колесников пишет: Владимир, как раз на это мой доклад по запчастям и рассчитан

Статистику траблов (тьфу-тьфу) имеете и скомпоновали для понимабельности? Или - о лепоте больше :D ?

Андрей Жуков пишет: Статистику траблов (тьфу-тьфу) имеете и скомпоновали для понимабельности?

"А зачем нам траблы? Нам траблы не нужны" (тьфу-тьфу). :) Мне кажется Андрей, положительный опыт аудитория воспримет лучше, так что больше о лепоте . Но постараюсь так же описать и "грабли" на которые не стоит наступать :)