113
правок
Изменения
Нет описания правки
табл. 1 Классификация видов воздействия на предприятие
{| border="1"
|-
|Рыночные изменения
|Оперативная
|Совершенствование действующей продукции и технологий, ценовая конкуренция
|-}
В результате исследования стратегий аэрокосмических компаний стран с развитой рыночной экономикой все внешние воздействия были разделены на рыночные и конкурентные. К рыночным отнесены те из них, которые бывают вызваны изменениями в предпочтениях потребите-лей и структуре рыночного спроса. К числу конкурентных – вызванные действиями конкурентов. По глубине воздействия на фирму рыночные изменения классифи-цированы как маркетинговые и стратегические. Конкурентные измене-ния – как оперативные, инновационные и стратегические. Содержа-тельная характеристика указанных видов внешних воздействий приве-дена в табл. 1. Поскольку действия всех конкурентов являются следствием управ-ленческих решений, принимаемых в конкретных рыночных условиях, то приведенные группы конкурентных воздействий одновременно являются основными элементами стратегии конкурирующих фирм. За реализацию этих компонентов стратегии в структурах управления отвечают разные иерархические уровни: оперативный менеджмент, инновационный и предпринимательский (стратегический). Производство и совершенствование действующей продукции в рам-ках оперативной деятельности, создание новой техники с использова-нием инновационного менеджмента были изначально присущи аэрокосми-ческой промышленности. Стратегических внешних воздействий, требовавших изменения ра-нее сложившихся стратегий и структур управления как на уровне фирм, так и на уровне отрасли, в истории западной аэрокосмической промышленности было несколько. Первое из них было связано с миро-вым экономическим кризисом, названным Великой Депрессией. Этот кризис продемонстрировал неэффективность прежних принципов руково-дства, применявшихся в предыдущем цикле экономического роста, для отраслей новых высоких технологий. На этапе освоения новых промышленных технологий широко исполь-зовалась стратегия вертикальной интеграции, при которой фирма кон-тролировала весь процесс производства продукции начиная с ранних этапов обработки сырья и заканчивая поставками конечному потреби-телю. В аэрокосмической промышленности США подобная стратегия вы-разилась в формировании в 1929 году четырех крупных вертикально интегрированных групп компаний, производивших авиатехнику, двига-тели и осуществлявших транспортные перевозки (см. Приложение 6). Основа вертикальной интеграции была разрушена законом о воз-душной почте, принятым в США в 1934 году, запрещавшим одним и тем же компаниям заниматься производством авиатехники и оказанием транспортных услуг. В результате крупные корпорации были разделены на части, а авиаперевозки стали отдельной отраслью. рис. 1. Пример проектно-матричной структуры